Beckervdo
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Su diversi forum svedesi si fa un gran voce degli L6 Mercedes -
Bhe...sarei molto indeciso tra Serie 3 E46 Cabrio e Volvo C70 Cabrio (prima serie, la CC non mi piace molto). Io andrei di 330Ci Cabrio magari allestimento AllSeason che ha anche l'hardtop. Altrimenti C70 ultimissima serie con il 2.0T da 180 CV o il T5 da 225 CV
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Lo dicevo del "monorene"
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La Cayman GT4 con il B6 la compri a 110mila per venderla dopo un anno a 220 mila -.-
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Porcputt...è di una tozzagine mostruosa. Cioè sarà lunga più di 5 metri, larga 2 ed alta 1.7, ma è praticamente un sasso. Ed in più le hanno alzato il tetto per garantire una luce maggiore sulla testa dei posti posteriori. MAH
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Esatto...proprio contro Cayman S. Comunque Van Meel ha dichiarato che l'evoluzione dei modelli M è: Base - Competition - CS - CSL.
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Frank Van Meel ha specificato che la M2 Competition è stata appositamente voluta così. La fascia di prezzo è tra M2 uscente ed M4 base. Per forza di cose non hanno aggiunto le sospensioni M Adattive, il tetto in CFRP e l'impianto frenante Carboceramico.
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Più grande di XT5 ma più piccolo di Escalade, con tre file di posti
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Aggiornato il primo messaggio con foto e press
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Presentata:
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Topic Spy -> http://www.autopareri.com/forums/topic/64857-lexus-es-2019-spy
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Eccola qua Via Teknikensvarld.se Presentata:
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Il motore dovrebbe avere codice ASZ, per Seat Alhambra 7V8/7V9, prodotte dal 11/2002 all' 11/2008 http://www.gatesautocat.com/drive/SEAT/Alhambra/7V9/ASZ/11-02_11-08/30974 Dal Service di Volkswagen UK, abbiamo che Ogni 4 anni cambio della cinghia di distribuzione, a prescindere dal raggiungimento del chilometraggio limite. Cinghia da sostituire ogni 96 mila km ed i tensionatori ogni 198 mila km. Io cambierei pompa acqua, tensionatori e cinghia ogni 100 mila km e via
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È stato modificato lo sterzo e completamente il motore. Chassis diverso. Telaio anteriore e posteriore derivato dalle Me e M4
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New six-cylinder in-line engine with M TwinPower Turbo technology, based on the power unit from the BMW M3/M4, three-litre cubic capacity, 302 kW/410 HP, peak torque of 550 Nm (combined fuel consumption with six-speed manual gearbox: 10,0 – 9,9 l/100 km; combined CO2 emissions: 228 – 225 g/km*; combined with optional M Double Clutch Transmission (M DCT): 9,2 l/100 km; combined CO2 emissions: 210 – 209 g/km)*. Sprint from 0 to 100 km/h: 4.2 s (with six-speed manual gearbox 4.4 s), top speed: 250 km/h (limited), 280 km/h with M Driver´s Package (limited). High-precision CFRP strut and bulkhead strut for increased front section rigidity. New cooling system, including new front skirt and larger, redesigned BMW kidney in high-gloss black. New dual exhaust system with two electrically-controlled flaps. New, optional M Sport brakes with brake calipers painted grey. New optional M Sport bucket seat with integrated headrests and illuminated M2 badge at shoulder height. Selector switches for immediate access to various engine and steering characteristics, as well as DCT settings via Drivelogic. Exclusive new metallic Hockenheim Silver paint. The BMW M2 Competition replaces its predecessor, the BMW M2 Coupé.
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Rumors danno la nuova Focus ST con il 3 cilindri 1.5 Turbo con elettrocompressore a 275 CV (sono molto dubbioso) al posto del 4L 2.0 litri Inoltre in Europa sarà disponibile anche con il 2.0 litri turbodiesel potenziato (non dichiarata la potenza)
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Ho come l'impressione che non vedremo la RS500
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Gli interni
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Al 'Ring Via Autoblog.com
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Si va beh...tritec, prince...e-torq, sempre tre ciofeche di motori sono come i vituperati Serie K di Rover.
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- fiat 500x facelift 2018
- fiat 500x facelift spy
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