Beckervdo
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Topic Spy -> http://www.autopareri.com/forums/topic/64356-usakor-kia-k9-2019-spy
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E la cosa più grave è che sia successa con una Volvo, che a parte la menata della guida autonoma, fa della sicurezza il suo punto cardine. -
By Charles01 - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7194085
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Praticamente come da presentazione in anteprima. Anche il tetto panoramico e cerchi da 20?
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Via Carscoop Una Passat rivista negli esterni e sottopelle è in dirittura d'arrivo.
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Chi la da per nuova versione della R8, chi per un facelift, chi per entrambi. Una cosa è certa: ad opera del nuovo sistema di rilevazione WLTP / RDE, il V10 aspirato da 5.2 litri andrà in pensione. Il canto del cigno sarà proprio questa GT con il V10 preso in prestito da Lamborghini, mentre rivoluzione per il basso di gamma - da confermare - è l'utilizzo del V6 2.9 TwinTurbo da 450 CV.
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Vista stamane dal vivo. Già tre ordini piazzati a scatola chiusa. Tutti 20d xDrive M Sport X. Prezzo medio 55 mila Euro. Esemplare esposto - che non era full optional - colore Galvanic Gold = 58 mila Euro. E mancavano i sedili in pelle, il tetto panoramico e qualche altra cagata. Il venditore ha detto prosaicamente "è un mezzo di moda, come lo è la Evoque, ormai vedono solo quello"
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Per ora in vendita solo in USA e South Corea. Se venisse importata in Europa, sarebbe la nuova Carnival. Motori 3.3 V6 Theta e 2.2 Diesel da 200 CV. Trasmissione automatica ad 8 rapporti.
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Nuovi paraurti anteriori e posteriori. Nuovi fari. Stop
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Test al Nord
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Al 'Ring
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La Ford Kuga - Escape in America - si rinnova, crescendo di dimensioni.
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'sti caxxi è una bella gt moderna per Porsche.
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Che avete contro le Volvo -.-
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Non ha schiena. "spinge" dai 1500 ai 2500 rpm. Poi è completamente morto. Prova il 318d e capirai già solo la differenza di "schiena" che hanno i due motori.
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Dimentichi un particolare. Alfa Romeo 4C è una vettura "spartana". Un motore, una cellula abitacolo in Fibra e due telai in alluminio. Qui abbiamo dei salotti su ruote, infarciti di elettronica, sicurezza attiva, etc etc. Non sono paragonabili. Il cassonetto Jaguar è quello che più si avvicina concettualmente.
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Dal 06-2015 su Serie 3 è installato il B47. Gli unici problemi riscontrati per ora sono relativi alla Valvola EGR che si blocca e in un cedimento - risolto in garanzia - della pompa CP4 di Bosch. Se è una BMW Premium Selection ed è quindi una vettura di BMW Italia, hai copertura per 48 mesi. (2+2) se è correttamente manutenuta in officina BMW. Diventa molto più sicuro un acquisto del genere. Eppoi, sinceramente, il 1.6 Volkswagen è un trattore. Il 4 cilindri B47 ha una discreta progressione e l'accoppiamento con l'automatico ad 8 rapporti di ZF è una grande scelta.
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Foglio bianco per la i8 direi di no. Il processo produttivo è stato un foglio bianco per BMW. Inoltre, la condivisione è insita anche nella i8, dato che l'unità termica, la telematica ed altri componenti sono mutuati dalla produzione di Serie di BMW. Altra "chicca" è che la prossima generazione di BMW i verrà prodotta su pianali non in CFRP, quindi niente cellule in fibra di carbonio. Il progetto BMW i è molto diverso da questo Polestar di Volvo, anche perchè è stato già ampiamente messo in conto di produrre in perdita da parte dei Qandt, anche in virtù del fatto di esser proprietari di VARTA.
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Una vettura con cellula in fibra di carbonio, con componenti in fibra di carbonio, con sopra il mondo come optional...non mi sembra - ad esempio - che la BMW i8 venga meno...
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