Beckervdo
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Indubbiamente. Ma se pensi che ormai il segmento F ha come gamma motori dai piccoli 4L ai mastodontici V12 passando per quasi tutti i frazionamenti, quello che trovi maggiormente nel medio-alto è sempre il V8.
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Si "scopre l'acqua calda" I riscaldatori Webasto erano già disponibili su BMW nel lontano 1994. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DF71-EUR-02-1996-E39-BMW-525tds&diagId=64_0625 Febbraio 1996 sulla mia ex E39 -
Lo so era per dire che il frazionamento V8 è ormai uno dei pochi che sta resistendo!
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Caro vecchio V8
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Piace perchè non è solo mastodontico, ma ha quell'aspetto "macho" che aveva la XC90 di prima generazione Ps quant'era gagliarda 'sta macchina.
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ECCOLA QUA Via BMWNews
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Interni, mi sembra non siano stati modificati:
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Bene, come dicevo è ora più nipponica. Venderà ancora meglio in USA e nel mondo
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Solito V8 4.0 litri by Porsche da 610 CV
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2 litri Turbo da 310 CV della S3.
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Va beh è un Land Rover Discovery alla fine
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Eh ma prima fondamentalmente c'era solo lei...ora le concorrenti non sono state a guardare
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Così come la Cabrio....70 mila Euro per un panzer madonna mia! Chissà perchè non mi sorprendo. Jaguar non ha ancora capito che la logica Fordista gli è costata la bancarotta. Per ora quello che sappiamo è che è senza una ammiraglia (la XJ è ormai vetusta) e questo millantato telaio in alluminio con rivetti aeronautici etc etc non ha un valore tangibile nelle prestazioni globali delle vetture.
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Tanto la Evoque tre porte non sarà riproposta
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Attenzione...quello è un 320is. Modelli a tiratura limitata con il 4 cilindri 2.0 litri portato a 177 CV per avere l'omologa del campionato WTCC.
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Se posso consigliare una scimmia...dato che hai detto che andresti anche in Germania a prenderla: https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-320-si-benzina-blu-azzurro-f701eb49-8723-4509-ba58-d50a86ab13df?cldtidx=7 https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-320-si-met-navi-en-parkeersensoren-benzina-blu-azzurro-0722c364-3f67-4d34-a46d-52a09b8fe7a1?cldtidx=12
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Veramente l'EUCD di Ford-Volvo va da questa: Passo allungato, non significa nuova piattaforma. Più che altro sembra che finestratura e linea del tetto siano le medesime della serie precedente.
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Pagani Huayra "Lampo" - One Off by GIC
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Presentazioni Nuovi Modelli
Lapo con la sua Garage Italia Custom, personalizza una Pagani Huayra con la livrea che fu della Fiat Turbina Concept del 1954: ecco a voi la Pagani Huayra "Lampo" Nessuna modifica alla meccanica. Per ora, esemplare unico.- 3 risposte
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Arriva l'allestimento Sport per le Audi A8 50 TDI (3.0 V6 TDI da 286 CV). Per 1950 Euro aggiunge un inserto in alluminio alla griglia ed intorno alle prese d'aria, che ricevono anche griglie a nido d'ape e montanti verticali. Sono disponibili anche brancardi laterali leggermente più larghi ed un paraurti posteriore con inserto a griglia romboidale con diffusore a contrasto, così come una striscia di alluminio sul bordo inferiore del corpo vettura. Anche i sedili sono stati rivisti, con quello che la casa chiama "poggiatesta integrati otticamente" che dispongono di regolazione elettrica dell'altezza, oltre alla regolazione pneumatica del sedile e dello schienale. Si dice che questi ultimi siano circa 15 mm più profondi di prima. Via Carscoop
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Fondamentalmente, da quel che io sappia, non ha grandi problemi. E' un motore rotondo, lineare e con un discreto allungo. La base è il 2.2 Ecotec di GM rivisto da Alfa Romeo. Come manutenzione programmata hai il cambio della cinghia di distribuzione ogni 3 anni. (tensionatori e rinvii). Quindi un controllo ispettivo per vedere lo stato di salute della stessa è d'obbligo. Normale "rottura" per i benzina moderni sono bobine e sopressori che intorno ai 100-120 mila km possono cedere. In tal caso una diagnosi può aiutarti se è presente la spia di "avaria motore" su quadro strumenti. Idem se viene meno qualche sonda lambda, (ne porta 4) allora si metterà in modalità "standard" e potrebbe avere dei consumi più elevati e rendere meno. Come ogni buon motore moderno non turbo, ma tirato ingegneristicamente, ha bisogno di un buon olio (5W-40 secondo specifiche) e marche quali Mobil1 o Motul o Bardhal. Attualmente, anche Shell è un buon olio. Al pari di Brera, la 159 ha il solito problema sui bracci oscillanti della sospensione, come ogni buona BMW, che cedono silent-block e ball-bearing.
