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I cerchi ricordano gli avvolgimenti di un motore elettrico.
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Con quei chilometraggi annui è in automatico benzina. I costi di gestione (assicurazione,tagliandi e manutenzione straordinaria) sono più bassi di una rispettiva vettura diesel. Dei modelli da te inseriti, rispetto alla Focus 5p, tra V40 e V60 non hai un gran guadagno di spazio interno. Idem con patate per la CLA. Ergo...io andrei o sulla Skoda Octavia, oppure https://www.autoscout24.ch/it/d/bmw-320-station-wagon-2016-occasione?body=1&fuel=14&index=17&make=9&model=46&priceto=35000&prop=1&st=1&vehid=5098774&vehtyp=10&yearfrom=2014&returnurl=%2fit%2fautomobili%2fbmw--3-series%3fbody%3d1%26fuel%3d14%26make%3d9%26model%3d46%26priceto%3d35000%26prop%3d1%26st%3d1%26vehtyp%3d10%26yearfrom%3d2014%26r%3d5 https://www.autoscout24.ch/it/d/bmw-328-station-wagon-2014-occasione?body=1&fuel=14&index=20&make=9&model=46&page=2&priceto=35000&prop=1&st=1&vehid=4853425&vehtyp=10&yearfrom=2014&returnurl=%2fit%2fautomobili%2fbmw--3-series%3fbody%3d1%26fuel%3d14%26make%3d9%26model%3d46%26page%3d2%26priceto%3d35000%26prop%3d1%26st%3d1%26vehtyp%3d10%26yearfrom%3d2014%26r%3d5
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Ed allora se vuoi un incrociatore da 4/5 posti veri la C70 Cabrio con tetto in tela è la vettura per te. Seconda in battuta l'immortale Serie 3 E46 Cabrio.
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Penso le trovi...ma o becca l'idrovora D5 o il 2.0D 136 CV (il T5 è una bestia rara)
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Mercedes-Benz/AMG Classe S 2021 - Prj. W223 (Spy)
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Scoops and Rumors
Tempo di nuova generazione per l'ammiraglia Mercedes-Benz, che con la W223 farà debuttare il Livello 3 di guida autonoma. La data di ingresso è per il 2020. Cioè che dovrebbe resistere nel cambio generazionale sono i motori L6 diesel della S 400d ed il nuovo V8 4.0 litri della S560e -
BMW X5 M50i M Performance
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Cabrio c'è anche una signora che di problemi ne ha ZERO, solo il corpo farfallato elettronico che si blocca (roba da pulizia con ravviva contatti) e la stufa del clima. https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-c70-2-0i-turbo-20v-cat-cabriolet-impianto-gpl-gpl-blu-azzurro-759b5d42-4fd3-5934-e053-e350040a2987?cldtidx=3 https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-c70-2-0i-turbo-20v-cat-cabriolet-benzina-argento-c4514f54-4983-6456-e053-e350040a0749?cldtidx=4
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Allora se è una conto vendita, è lui che fa da tramite fra due privati. Quindi se tu vuoi farla controllare dal tuo meccanico hai tutto il diritto/dovere di farlo. Poi se ci sono lavori da fare si scalano eventualmente dal prezzo. Il 2.2 da 170 CV è un M54. Un discreto polmone, ma muove una vettura in souplesse senza esser sportivo. Di positivo ha la rotondità di funzionamento. Difetti noti: Sensore livello olio motore Resistenza Ventola clima (rottura con comando clima che non risponde ai comandi) – costo 80€ Interruttore di segnalazione “cofano aperto” dell’antifurto che si trova, appunto, all’interno del cofano a sx di chi guarda il motore. La sirena dell’antifurto spesso suonava in quanto il sistema era tratto in inganno dall’interruttore difettoso e “leggeva” come se il cofano fosse aperto. Costo 10 € circa. Valvole termostatiche (2, di cui una su EGR) dopo i 100 mila km possono dar problemi: sintomi, motore non raggiunge la temperatura, lancetta acqua ore 11: su strada piana a velocità costante la temperatura tende a scendere. Soluzione: sostituzione di una e poi altra valvola termostatica. Costo approssimativo: 70€ + 70€, 1.5h manodopera. Filtro recupero vapori olio: suggerisco la sostituzione con modello a decantazione di durata infinita, altrimenti il vecchio con spugnetta andrebbe sostituito ogni 2 cambi olio. Costo approssimativo: 45€ + 45 minuti manodopera Supporti motore e cambio: allo spegnimento la macchina trema un po', normalmente vengono sostituiti dopo 100mila km. Costo approssimativo: motore 140 € la coppia (orig. bmw) si trovano anche di concorrenza cambio 2 5€ Mano d’opera: 1-2 ore Motori Benzina: Possibile consumo elevato di olio per i propulsori M54 (specialmente il 3 litri) Meccanismo finestrini laterali molto deboli (kit di riparazione su ebay per 4-5€, sistema completo sempre su ebay per 50€) Sensori albero a cammes Per il sistema VANOS, ci sono molti rimedi da applicare nel caso in cui possa sorgere questo fastidioso problema. Trasmissioni: Problemi alla frizione legati anche al Volano Bi-massa Sostituzione preventiva valvola frizione CDV Giunto elastico (disco articolato) Supporto posteriore differenziale Rottura forcella leva cambio e molla di rinvio che rende difficoltoso l’innesto delle marce (si deve smontare il cambio) E' tutto. Per il resto la Serie 3 E46 è un mulo da soma. Dissimula moltissimo i chilometraggi percorsi. Il mio consiglio è di farla controllare bene, e tirare sul prezzo, dato che è una contrattazione fra privati. Inoltre, non far fare assolutamente nulla alla concessionaria. Piuttosto chiedi uno sconto per il tagliando, gomme da cambiare etc etc e fai tutto per tuo conto con i tuoi materiali. Non usare olio Castrol, che sebbene sia raccomandato da BMW in passato, è ormai alla stregua dei più blandi commerciali. MOTUL, MOBIL/Petronas, Bardhal (anche se sono vecchie formule) Per il resto, sul web, è pieno di postmontaggi che si possono realizzare a con pochi Euro ormai. Questa però è il 4 cilindri..N52 che ha un bel po' di problemi su catena, iniezione diretta etc etc
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Buick Verano GS Via Autobild.de
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- astra gsi 2016 spy
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Non erano "minchie" di mare?
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Lo ricordavo...
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Più o meno si.. anche perchè la nuova Volvo V40, alias Serie 1 F40, l'abbiamo già vista
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- bmw x2 2018
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Ma no. Semplicemente manca una traversa all'anteriore. Molte auto non sono state progettate per il nuovo test dello small-overlap. Volvo si è trovata avvantaggiata in questo - come la prima marca a superarlo al primo colpo senza problemi - per via della loro progettazione dell'avantreno, dove presenta un puntone in grado di far letteralmente scivolare verso l'esterno la vettura in caso di urto dissastato.
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Se non ricordo male è un progetto realizzato da GM Powertrain
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Roewe 360 Plus Facelift 2018 [CHN]
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Presentazioni Nuovi Modelli
Non condivide molto con la rinnovata MG i6, difatti è posizionata molto più in basso anche come fascia di prezzo. Si aggiorna il 1.5 Turbo che passa da 109 CV a 115 CV. La versione precedente:- 29 risposte
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Ma no. Ci sono esemplari di tuner con gli S55 tirari anche a circa 600 CV senza WI. Cambiano ovviamente turbocompressori e l'intero sistema di scarico, ma è fattibile. Anche perchè la prossima M, avrà il 6L motorsport ricavato dall'attuale B58.
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Source: Ferrari
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Punta di diamante e canto del cigno per la BMW M3. La versione Competition Sport (CS) sarà il top di gamma per la M3, mentre è la versione "intermedia" tra la BMW M4 con ZCP e la BMW M4 GTS. Stessa declinazione motoristica della BMW M4 CS: 3.0 litri 6 cilindri S55 TwinTurbo da 460 CV (+10 CV rispetto al Competition Package) ed uno 0-100 km/h in meno di 4 secondi.