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Per ora il B37 come il B47 ha solo problemi sulla valvola EGR che si intasa. Attualmente su Mini e sulle rare BMW non ha dato segni di cedimenti.
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Non è male. Sul frontale iso-Giulia si era visto già dagli Spy. Notevole la gamma motori con il 2.0 T ed il nuovo 3.3T della Stinger. Ignoro il 2.2 VGT
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Le foto le ha "rilasciate" il mensile svedese teknikensvarld.se http://teknikensvarld.se/bildgalleri/volvo-ungern-avslojade-xc40/
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No. Subentra un altro fattore: tappe per rifornimento. La BMW 740i è spinta dal 6 cilindri 3.0 Turbo da 320 CV ed ha 450 Nm. La BMW 740d è spinta da un 6 cilindri 3.0 TwinTurbo con 320 CV ma 680 Nm di coppia. Costano quasi uguale di listino e come costi di gestione sono quasi sovrapponibili. La differenza? Il pieno sulla diesel dura molto di più. Dichiarato per la 740d è 1529 km con un pieno La 740i è dichiarata per 1181 km di autonomia.
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Sì. La cartella stampa della Fiesta ne fa menzione
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In scalata e quando accelera sottocoppia è qualcosa di fantasmagorico
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Eh ma prima dell'Euro6D...già la Fiesta ST con il 3L 1.5 ha dovuto montare il DPF...
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C'è ancora la RS4 Plus Inoltre le potenzialità di tale propulsore si vedranno più su Porsche che su Audi
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Yes ed è sicuramente il Porsche 2.9 dato che è Reverse Flow (aspirazione all'esterno, scarico fra le bancate V Calda) ed ha due turbocompressori MonoScroll (Audi monta il TwinScroll perchè va ad utilizzate il COD ed il ciclo Miller in alcune condizioni di carico)
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Ecco il movimento dello schermo centrale https://www.autojunk.nl/2017/09/iaa-bentley-navi
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I wrote some imaginary emission's date. I'm not sure if the new 1.3 litre can do this.
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Emissioni. Ad esempio lo stesso 1.3 da 150 CV su Giulietta è in grado di emettere (ipotesi) 99 g/km di CO2. Se si installasse lo stesso propulsore su Giulia - più grande e pesante - avrebbe necessità di mappatura ad hoc che potrebbe far peggiorare le emissioni. Ergo, con un motore più grande di cubatura si ha intrinsecamente una maggior coppia motrice all'albero, quindi si può procedere con una mappatura più mirata alla riduzione delle emissioni.
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Oh che bella
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Il V6 Porsche
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Eccola qua
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No. E' praticamente la Luxury Vision fatta Suv questa X7 Concept
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Non lo introduce lui, ma Lei
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Basta saper cercare: Tamora Typhoon
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Koenigsegg Regera
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Per ora è sicura la Concept JCW GP
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Ha tutte e due 5 porte...
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Perchè ci sarà comunque una Audi RS6 MTM da 750 CV che farà 350 km/h ed allora l'unico tuo baluardo di salvezza sarà l'acquisto di una Veyron.
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Ho capito, ha salvato le "copie cache" ed ha allegato soli o loghi di Volvo...grazie Volvo -.-
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Ma non capisco il problema....Ora che faccia 240 o 250 km/h che differenza fa? Io una vettura la valuto nello scatto da fermo, nelle fasi di ripresa, nella silenziosità e nei consumi, che di velocità massima mi faccia i 250 km/h che sulle vie italiane non posso fare per due motivi principali (sicurezza e stato delle strade), mi cambia qualcosa sulla bontà o meno del prodotto? Personalmente no. Mettere sui listini 250 km/h e poi avere una velocità minore ti avrebbe esposto ad una fiumara di critiche immonde.
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