Beckervdo
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Però considerando che questa è l'ultima V12 prodotta in serie, la Daytona gli fa un baffo.
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Che non ha ADAS, che è più piccola, che è vecchia come la mia Mazda2 concettualmente e che...etc etc Diamine questa Ypsilon è venduta a "tanto al chilo".
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- ypsilon mhev
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Che bella Serie 3
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Noi l'abbiamo sempre chiamata Pandarella...mo da dove esce Pandina...
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C'è tanta AM-=ONE-77 Facciamoci del male
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- vantage
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un "che" di Avantime...e non mi dispiace. -
Questa è la Sportback, giusto?
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Una Roma.
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Ma il fatto che Ferrari si sia lanciata anche nelle VELE...c'entra qualcosa con l'aerodinamico albionico?
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Questa combo sicuramente.
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Beh...il dilemma di una vita. Se il tuo attuale parco auto è una Corsa D 1.2 ed una TT MK2, non vedo perché vuoi prendere una TTS MK3 o una Audi S4. Ti direi, vendi la TT e ti prendi: Suzuki Swift Sport, Toyota Yaris GR come Daily e divertimento e nel frattempo ti tieni la Corsa Se poi dovessi aver bisogno di spazio, vendi sempre la TT e prendi un qualcosa che sia eternamente godibile senza però strafare con la manutenzione. La S4 è un V8 4.2 comunque ed i picci li vuole rispetto ad una TTS. C'è il mondo, dipende da che budget hai da metter in ballo. Io che però sono un pirla con la nocca, andrei a cercarmi una RS4 Avant B5 con il suo amato 2.7 Cosworth.
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Quando andrò a Tallin, probabilmente la trovo
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Tempi belli quando c'erano la Chrysler FirePower e la ME Four-Twelve.
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Apprezzo tantissimo Walken, ma the Ultimate Driving Machine è andata già da un bel po'.
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Per me resta un unico cruccio: non riuscire a guidare mai una Polestar 1.
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I DETTAGLI DELL’ACCORDO HAMILTON-FERRARI: SPUNTA ANCHE UN ACCORDO CON EXOR DOPO IL RITIRO Il matrimonio tra Lewis Hamilton e Ferrari rischia di essere uno dei più remunerativi della storia della F1. Voluto fortemente da John Elkann, Lewis Hamilton andrà a percepire tra F1 e post ritiro una cifra considerevole: oltre 400 milioni di euro. Prima di andare ad esaminare l’accordo, va chiarito che prima dell’annuncio, avvenuto ieri sera, il titolo in borsa di Ferrari è salito del 6%, portando ad un aumento del valore di oltre 4 miliardi per il marchio del Cavallino. Non solo un contratto da pilota ma anche da ambasciatore per l’inglese. L’accordo attuale prevedrebbe la cifra esorbitante in favore del pilota: ottanta milioni di euro per il 2025 (con opzione per il 2026) più 20 di bonus da versarsi alla fondazione del 7 volte campione, Mission 44. E non solo: l’altra parte dell’accordo riguarda dopo il ritiro. John Elkann ha proposto di creare un fondo di investimento comune di circa 250 milioni di euro, attraverso il family business Exor, per investire nei progetti di Lewis Hamilton e trasformarlo in un ambasciatore del proprio marchio. Per la stessa cosa di recente Hamilton si era proposto per essere ambasciatore di Mercedes sino al 2035, salvo poi ricevere un rifiuto dalla casa di Stoccarda. Fonte: Sportune
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Ah va beh, lei è un simpatico "meccanico"
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- jeep wagoneer s 2024
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Però qui abbiamo il - su carta - sontuoso 3.3 Turbo a benzina da 340 CV che sembra andare molto bene
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- cx-70 2024
- cx-70
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109 mila euro per la Macan EV di mio gradimento. Trovo assurdo che debba aggiungervi l'Adaptive Cruise Control ed alcuni sistemi di sicurezza che ho già di serie sulla Sportage (per un totale di 2500 Euro circa) e gli airbag laterali posteriori -.- C'è da dire che ho preso 3000 euro di colore speciale, 2500 di cerchi e 5000 circa per gli interni XD
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- porsche macan
- macan
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Un tempo sì. Ora no.
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Io andrei di Skoda, e ti direi di andare a vedere anche la Swift
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Sì XCeed è una segmento C pura. Questa è un B-SUV o una sorta di Crossover, ma per mio fratello va benissimo. C'è da dire che lo stesso 1.0 Turbo automatico GPL sulla XCeed sarebbe costato 3000 euro in più.
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Nel senso di caccavella
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- kia
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Riuppo la discussione, perché mio fratello ha appena portato a casa una S-Tonic 1.0 Turbo GPL DCT. Smoke Blue, allestimento Style. Per ora l'ho guidata io e sembra un giocattolino. Tra incentivi e scontistica è arrivata a 24mila euro.
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