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SUONO
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Un po' di notizie per queste due edizioni speciali:
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Guarda ho Avuto E39 ed E60 in versione Touring quest'ultima. La E39 si vede che è vecchia, La E60 no. Se ci fosse una E60 con la qualità della E39 sarebbe l'auto perfetta. Ma tu stesso me lo puoi confermare ora che ci penso.
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Perché mi rispondete voi due se non ho citato nessuno di voi? Andate avanti
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C'entra che state facendo le supposte da oltre 200 pagine per un SUV di segmento B.
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Ma io non capisco: questo è una SUV di segmento B. Serve a far ingolosire i giovani ed avvicinarli al marchio. Serve ad avere dei margini da schifo (non a livelli del DUCATO FIAT...) e a incamerare investimenti per altri prodotti. Quindi? Cazzo, abbiamo avuto una Grande Punto come Alfa Romeo, abbiamo avuto i roiti di 145 e 146...ed ora non ci sta bene un Suvvino del kaiser. Non vi interessa? non lo comprate...tanto il mondo è ancora pieno di SUV.
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Sono curioso di vedere come aggiorneranno la Sportage tra un annetto e mezzo.
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Non la capisco....proprio non ci riesco sulla Serie G60/G61. Non capisco neanche la M5 PHEV da 2500 kg. Boh.
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Ah bene -.- cioè l'unica positività sembra il 6L. Sia il 3.3 diesel, sia il 3.4 benzina.
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Posso dirlo? Che palle!
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Infatti, ha tante qualità la CX-60, ma non ha la dinamica di Alfa Romeo Stelvio. Che poi Mazda la si abbia accostata più di una volta come l'AR Nipponica è un altro paio di maniche.
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Meno male che non sia nato.
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Il 5 cilindri 2.1 Turbo...che bestione!
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Anche per i BMWISTI
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Presentata. Sposto in Renault!
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Presentata. Sposto in Renault!
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Presentata. Sposto in Land Rover.
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Oh il mio caro Promaster BEV. Con quella serranda che ci inciampi se salendo metti il piede in fallo a causa dei fine corsa, con l porta anteriore che è raffazzonata da quello Messicano e con le strutture interne che sono degne di un allestitore improvvisato. Ma ha anche dei difetti. Sono curioso di capire come hanno risolto la porta di separazione tra il vano di carico e l'abitacolo
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Vi fissate sulle potenze, ma il motore elettrico è un motore di SPUNTO. La Model S Plaid con 750 kWp / 1000 CVp ha una coppia COSTANTE in un range di regimi che va da ....a ...di 1430 Nm! Leggendo il grafico di potenza, in funzione della velocità hai a 30 km/h circa 260 kWp, mentre ad 80 km/h hai 670 kWp con i motori elettrici che girano costanti a 9550 rpm. Questo significa che, considerando la velocità alla ruota, la coppia motrice sprigionata a 30 km/h è pari a 10'250 Nm, ed a 80 km/h 10'550 Nm! Questo significa che il motore eroga 450 Nm a 30km/h. Mentre ad 80 km/h ne eroga 470 Nm. Che sono coppie da Diesel...il punto è che questa botta di coppia è presente già da 0 km/h e da 0 rpm fino a crescere in continuo.
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