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Beckervdo

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Tutti i contenuti di Beckervdo

  1. Beckervdo
    Post-trattamento dei gas di scarico, l'alleggerimento di oltre 35 kg, sono cose da poco?
  2. Beckervdo
    Mercedes ha rilasciato una descrizione più approfondita del suo turbodiesel da 2,0 litri a quattro cilindri di nuova concezione che alimenta la nuova Mercedes-Benz Classe E 220d. Daimler sta spianando la strada per una nuova famiglia di motori turbodiesel con il nuovo OM 654 che fa il suo debutto ufficiale sulla Classe 220d M.Y. 2016 in vendita questa primavera. E' il primo motore diesel a 4 cilindri interamente in alluminio realizzato da Mercedes e riesce ad essere circa il 13% più economico rispetto alla precedente unità da 2.1 litri. La cilindrata è stata ridotta a due litri ed il peso è calato da 447 libbre (202,8 kg) a 371.2 libbre (168,4 kg) in un formato più compatto. Inoltre, il motore genera meno rumore e meno vibrazioni a causa della tecnologia appena implementata. Si sfrutta l'iniezione common rail di quarta generazione e ha ricevuto pistoni in acciaio con camere di combustione a gradini con rivestimento all'interno del cilindro in NANOSLIDE. Oltre ad essere più frugale e raffinato, l'unità da 2.0 litri è anche più potente passando da 170 cavalli di potenza del 2.1 litri (125 kW) a 192 CV (143 kW) a 3.800 giri. La coppia massima di 295 libbra-piede (400 Nm) è inviata attraverso il cambio automatico a nove velocità da 1.600 giri a 2.800 giri al minuto. In veste E 220d, la nuova Mercedes Classe E coprirà la volata a 62 miglia (100 chilometri) all'ora in 7,3 secondi, toccando una velocità massima di 149 mph (240 km orari). Per quanto riguarda il consumo di carburante, ha bisogno di 4,7 - 4,3 litri / 100 km in città, 4,1 - 3,6 litri in autostrada, e 4,3 - 3,9 litri nel ciclo combinato, con emissioni di CO2 che variano tra 112-102 g / km. L'OM 654 turbodiesel è parte di una nuova famiglia di motori modulari che andrà ad alimentare tutta la gamma di automobili della stella a tre punte. Le unità saranno offerte in diversi livelli di potenza, nei layout longitudinali e trasversali, così come in auto dotate di un layout a trazione anteriore, trazione posteriore e trazione integrale. Mercedes fa presente che i nuovi motori sono stati progettati per soddisfare le future normative sulle emissioni (RDE - Le emissioni reali di guida) e sono dotati di una valvola multi-way di ricircolo dei gas di scarico. I turbodiesel sono compatibili AdBlue e tutte le parti relative alla riduzione delle emissioni sono montati direttamente sul motore. Fonte: Mercedes-Benz Chapeau Mercedes-Benz.
  3. Beckervdo
    la D2 era 1.6 e la D3 con il VEA?
  4. Beckervdo
    Volvo V70 D5 2004 con 204mila km nel 2012. Valore Eurotax 4000€ (-1500€ ritiro conce) Valutata 4000€ su acquisto XC60 2.4D 175 CV Summum del 2010 del valore di 18mila € BMW 530d Touring Futura 2006 con 170 mila km attualmente. Valore Eurotax 6000€ (-1500€ ritiro conce) Valutata 4000€ per acquisto BMW 320d Touring Futura del valore di 18mila € Che differenza c'è?
  5. Beckervdo
    Bhe? S80 V8 trasversale. AWD... S80 D5 a TA. è sempre stata così volvo se escludiamo la vecchia gamma TP. idem Audi, offre la A7 TA ad oltre 60mila con motorizzazioni "umane" non vedo dove sia il problema se l'auto è ricca di contenuti tecnologici e fatta in qualità. Il discorso è sempre quello: value for money.
  6. Beckervdo
    Intendo l'attuale Serie 60. Non che scompare la 60
  7. Beckervdo
    Non avevo letto scusami. La serie 60 è destinata ad estinguersi nel 2018.
  8. Beckervdo
    Ohi ma che hai accesso alle cartelle stampa Polestar? Appena rilasciata questa immagine, anche se credo sia la V40 Polestar.
  9. Beckervdo
    328i USA monta il propulsore N26. La nuova 330i monta il nuovo modulare B48 Sono motori completamente diversi.
  10. Beckervdo
    Hanno modificato molto nel tempo.
  11. Beckervdo
    Non dipende direttamente da loro. Il "caos" nasce sopratutto per la nomenclatura della gamma motori.
  12. Beckervdo
    Come hanno già evidenziato, ci sarà la versione Cross Country della V90, cosa molto diversa della XC90. Considerata che questa 90 è la sostituta di Serie 70 e Serie 80. S80 --> S90 V70 --> V90 XC70 --> V90 Cross Country
  13. Beckervdo
    Una D4 la porti via tranquillamente intorno ai 48mila €
  14. Beckervdo
    Autoweek+TeknikensvarldIn foto la V90 T6 Insciption. (4.95 metri, 15 centimetri più lunga dell'attuale V70)Confermata la gamma della S90.Dai 2.0 litri diesel della D4 (190 CV single turbo) alla D5 (Twinturbo con Power Pulse da 235 CV) ai 2.0 litri turbo benzina da 254 CV (T5) ai 320 CV della T6 con Turbocompressore+Compressore Volumetrico.Fra 6 mesi disponibile la T8 con lo stesso motore della T6 a cui si aggiungerà il motore elettrico fornito da Vattenfall sull'asse posteriore portando la potenza complessiva a 408 CV ed il nuovo D3 2.0 litri da 163 CV
  15. Beckervdo
  16. Beckervdo
    C'è un refuso vero? 1.6 Mjet da 175 CV?
  17. Beckervdo
    Articolo completo http://www.bmwnews.it/bmw-alpina-b7-xdrive-ammiraglia-veloce/
  18. Beckervdo
    Indubbiamente porterà il suo bagaglio di conoscenze. Perdonami, ho inteso io male all'inizio
  19. Beckervdo
    Eheh...ha il software 30Jahre...quello Alpina di cavalli ne butta fuori 800
  20. Beckervdo
    Sono tre anni che in Magneti Marelli e più precisamente Maserati stanno chiamando ingegneri da tutto il mondo per sviluppare i software ibridi. Non c'è necessità di Fedeli per iniziare a sviluppare un ibrido. La mossa è quanto meno di marketing e strategica. Fedeli ha lasciato BMW M, perchè gli è subentrato un ex responsabile divisione Quattro, che ha preso il controllo effettivo del reparto. In FCA / Ferrari hanno ben pensato di richiamarlo dato che uno dei suoi capostipiti è la ferrari LaFerrari (che nome di merda Luca luca ...)
  21. Beckervdo
    Fedeli aveva mani in pasta in BMW ramo Motorsport. Non solo BMW i
  22. Beckervdo
    Soldi. O meglio hanno pagato Magneti Marelli per equipaggiar le vetture del gruppo. C'è da dire che BMW ha avuto lei per prima il Gesture Control, poi Alfa Giulia, ed ora la GTC4
  23. Beckervdo
    Hanno provato anche con altro dai
  24. Beckervdo
    Il navigatore, o meglio la telematica è tutto Magneti Marelli ed è il medesimo sistema che l'italiana ha sviluppato per BMW.
  25. Beckervdo
    E' lo stesso schermo di BMW, ma messo sotto sopra. Magneti Marelli http://www.germancarforum.com/attachments/706f9c8e8a0aef0f22676e976bd04fe6b-jpg.338661/
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