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Beckervdo

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Tutti i contenuti di Beckervdo

  1. Chi,? Dove? In discesa, col vento a favore e con la 12ma marcia inserita con il motore che ronfa a - 500 rpm?
  2. A meno di altri cambi di programma, quell'H4 è metà H8 che hanno già in progetto di piazzare sulla 961.
  3. Comunque, questo per me, è un declassamento di una vettura che poteva - prestazionalmente - impensierire sua maestà 911.
  4. Assoluti dicono. E mi sembrerebbe anche normale. 2.5 assoluti ci stanno, sono 1.5 bar di sovrapressione alla fine. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Non è saldata. E' ricavato da un unico componente per fusione. Minori perdite per attrito. Fluidodinamica migliorata.
  5. Sì...ha la frizione un po' pesante. Ma non ha problemi di chissà che rilievo. Forse in alcuni esemplari come le Saab, si blocca la turbina piccola. Ma si risolve sostituendo l'attuatore VGT.
  6. 17'300! Oh mio dio....assistenza nella mia zona affidata ad un solo concessionario non ufficiale....adieu Mazda Italia -.-
  7. Dico che hai le idee molto poco chiare. Inoltre non credere che la Classe A costi "poco" di manutenzione.
  8. Quando ho parlato di rifiniture da Audi A6 con valore Skoda è per definire il value for money che l'ammiraglia ceca ha da offrire. Lo stesso discorso che si potrebbe fare tra una Volvo,Jaguar, Lexus, rispetto ad una Mercedes, BMW o Audi. Per inciso da Audi A4 in giù molto spesso sono di progettazione Ceca.
  9. Ci ho fatto caso solo ora: ma che posizione di Mèerda è per il pulsante dell'azionamento del freno a mano elettrico! O lo metti sul tunnel, o mantieni la tua storia con il PEDALE! Oppure lo metti bello grande anche se vuoi tenerlo a sinistra del guidatore Ps ma quanto erano cessi i vecchi interni, mamma mia.
  10. Gli interni della versione BASE Via GCF. Debutto della nuova interfaccia COMMAND con Gesture Control
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