Beckervdo
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Visibilità: Tank
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Il gruppo faro con quel layout interno è molto brutto secondo me
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BMW Volkswagen c'è stato. Ma l'allora CEO Bernd Pischetsrieder, venne silurato poco dopo. Il problema di serie 1 erano i costi di piattaforma assurdi, dato che era una serie 3 troncata. C'era l'idea di realizzare anche tutta una famiglia serie 1 per aumentare i volumi. Soluzione anch'essa naufragata. -
Prius ed ex30 per me
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Da possessore di Sportage, non posso che confermare il Value for Money di questi simpatici coreani.
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Si chiama transizione. In Stellantis ci sono ancora indirizzi Fiat, FCA, Stellantis, PSA etc etc. Non è che fai tutto in 2 minuti eh
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https://www.wool.com/news-events/news/volvo-cars-new-woolmark-certified-interiors/ 30 % Lana - 70 % Poliestere. Tutto riciclabile.
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AlfaSud Sprint Veloce con motore posteriore?
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"Se mi piace il layout di Las Vegas? Si, onestamente è più bello di quando l'ho visto per la prima volta e sembrava un maiale capovolto". Signore e signori, Sua Sincerità Charles Leclerc ai microfoni della F1 nel giovedì di Las Vegas. #MemasGP #F1 #LasVegas #CharlesLeclerc https://www.facebook.com/photo/?fbid=334633465866919&set=a.181639111166356
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I bei tempi della Mitsuoka Oroki
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Infatti non capisco cosa abbiate contro i materiali riciclabili e riciclati. D'altronde il vostro smartphone ne è pieno. Come anche la tazza del water. Quindi? Porto ad esempio Volvo, che ha tolto ogni pelle e simil-pelle dalla gamma, offrendo come interno "luxury" i sedili in tessuto misto lana. Che è una mano santa sia in estate, sia in inverno.
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Chissà se hanno cambiato la meccanica per il mercato Japan inserendo dentro quello della Fit/Jazz
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È molto DS7....
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E ritorna prepotente la "Scala Mazzarri" "Scala Mazzarri", l'ormai noto sistema di misurazione delle lamentele/scuse degli allenatori che sta facendo discutere la nazion intera. Si è partiti subito con un Max Allegri posseduto dallo spirito dell'Ingegner Cane e della veggente di Trevignano che moltiplica gli gnocchi, secondo il quale: "Senza la penalizzazione avremmo forse 10 punti in più", raggiungendo un buon 7,8 sulla già citata scala. Ma poi due perle di portata storica. Entra in scena la classica scusa climatica. Maurizio Sarri si lancia in un "Il cambio di temperatura di questi giorni ci ha penalizzati" (facendo così dedurre che il Torino sia più abituato a giocare in climi subsahariani), frase che si colloca sui 9 gradi secchi mazzarriani. L'ennesima conferma per uno dei più grandi della specialità. Per culminare con l'enfant prodige della lamentela, Xavi Hernandez. Il tecnico blaugrana ieri ha fatto salire sul banco degli imputati nientemeno che il Sole. "Giocare col Sole non mi piace". La principale fonte di energia del pianeta sarebbe alla base delle ultime prestazioni incolori del Barcellona. Una prodezza che sfiora i 9,3 gradi sulla Scala Mazzarri, la misurazione più elevata mai registrata in Catalogna dal 1904. Il Sole per ora ha preferito non replicare alle accuse. Seguiranno aggiornamenti.
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La Ferrari moderna che meno mi è piaciuta assieme a California e 612 Scaglietti.
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Ragazzi la fate troppo semplice. Voi non avete idea della complessità che c'è dietro ogni progetto, della gerarchia decisionale e di come vengono prese determinate scelte. Molte info le avete perché qui ci sono degli interni di Stellantis, Ferrari, Maserati, ETC. Lo stesso non avviene su altri marchi semplicemente non ci sono i canali di informazioni. Per la mia piccola esperienza in Stellantis (ora ex) ho avuto occhio su eDucato e Ducato commissionato da un grande sito internet. E davvero...ribadisco, davvero voi non avete la minima idea se non ci lavorate dentro. Figurarsi un progetto come progettare la nuova Ammiraglia di Maserati, BEV only, con un pianale ereditato, che debba avere soluzioni tecniche d'avanguardia e soprattutto esser la punta di diamante elettrico di tutto il gruppo Stellantis. Per chi dice che Ferrari sforna un modello all'anno...Ferrari è una bottega...una SPA, ma una bottega. E sono MOLTO MOLTO indietro sull'elettrico rispetto a Maserati che è pioniera. Per la cronaca: Ferrari Roma è una Maserati F167 ossia erede di 812 V12 non sarebbe dovuta esserci SF90 è stata un bagno di sangue economico e tecnico Il primo modello BEV è la Purosangue EV e sarà rivoluzionaria...difficilmente la si può vedere come Ferrari che conosciamo. Quindi tolte Roma e tolta F167, Ferrari non avrebbe presentato altro che 296 e SF90. Stop. Se ho detto cagate, dagli interni, per quanto possano dire, correggetemi.
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- quattroporte folgore
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Da chi ci sta lavorando è un progetto molto travagliato. Lontano dagli "standard" Maserati. Diciamo che è un bene che sia stato rallentato un attimo.
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- quattroporte folgore
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Ah il BMW iX come sarebbe dovuto essere.
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Ragazzi, marcateli questi lavori.
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No Chiedi all'altro tizio incognito @__P
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Stai fondendo uno stile con una necessità tecnica. MC20 ha la disposizione del pack batterie a T perché il pianale è multienergia. Questo di Precept O2 o Polestar 6 è uno skateboard piatto. Ma tanto Volvo le batterie a T nel vano dove passa l'albero di trasmissione lo ha fatto da prima di Maserati XC40 PHEV
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- polestar
- polestar 6
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