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Tutti i contenuti di Beckervdo
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Se togli l'allestimento per disabili (tanto è una sistema di cavi e rinvii) ti trovi praticamente una vettura nuova se i km sono certificati https://www.autoscout24.it/annunci/ford-fiesta-fiesta-5p-1-4-tdci-zetec-km-61-000-allest-disabil-diesel-argento-452b41c4-0ec9-4b63-8252-261cb3507896?sort=mileage&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=46&position=46&search_id=1jgqg9r7cnn&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown Auto economica ed economa https://www.autoscout24.it/annunci/toyota-auris-auris-5p-1-4-d-4d-sol-m-mt-diesel-grigio-7a406161-6fb8-47c2-98e2-3fa18924b2e8?sort=mileage&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=62&position=62&search_id=1jgqg9r7cnn&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown Da verificare realmente il chilometraggio e lo stato di salute del cambio robotizzato.
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Caterham Project V Concept 2023
Beckervdo ha risposto a superkappa125 in Presentazioni Nuovi Modelli
Quel frontale l'ho già visto ma non ricordo dove- 20 risposte
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Semplicemente epitaffio del v12 5.2 litri twin turbo, abbinato ad una trasmissione manuale a 6 rapporti con una estetica da V8 Vantage del 1980 No. 110 esemplari da vendere in tutto il mondo. Più potente della one-77 e più esclusiva della Vantage V600 LeMans
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Io ho mal di testa a pensare alla trasmissione LST
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EVCO? Che fantasia...E-VECO sarebbe stato meglio
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All'inizio pensavo fosse derivazione LaF, invece è 488. Mizzica. Sa un po' di auto futuristica anni '90. Ma è "coerente"
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Il corpulento svedese da un colpo all'animo petrol, proponendo per un aggravio di 400 mila dollari, la Gemera con un placido V8 5000 TwinTurbo al posto del 3 cilindri 2.0 litri, lasciando invariata la parte elettrica (trimotore) e con l'aggiunta della trasmissione automatico-manuale LST che è installata sulla Jesko. La vettura, quindi, non è più PHEV, ma Full Hybrid. Arriviamo alla potenza RIDICOLA (volutamente scritto così, sì) di 2300 CV e 2750 Nm di coppia motrice. Alimentato con E85. Si aggiunge il pack Ghost con modifiche atte ad incrementare il carico aerodinamico. 300 Esemplari tutti da ritirare in Svezia nel nuovo Showroom Koenigsegg. Fonte: https://www.eggregistry.com/blog/the-production-version-of-the-koenigsegg-gemera-is-here
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Non sapevo della possibilità di regolare le luci ambiente interno in funzione di ciò che le telecamere leggono all'esterno. Una continuità assoluta!
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Non c'è niente da aggiungere: ha un V8 con albero a croce...DEVE suonare divinamente.
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Invece lo trovo sensato. Pesa comunque quanto un isolato, ma a quel punto puoi ridurre le dimensioni del motore diesel, farlo lavorare come Generatore / Range Extender ed hai il vantaggio di avere un motore elettrico con coppia istantanea per toglierti di impiccio in ogni momento. La domanda è: come si comporta con il raffreddamento del pack batterie in aree desertiche o se viene colpito dalla mina Anticarro al sottoscocca?
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Non è che sono vecchi. È un marchio di fabbrica di Alfa Romeo dagli anni '90, avere il tri-faro declinato all'anteriore o posteriore. Un po' come pensare alla fiancata rastremata di Volvo creata da Horboury nel 1992 e che ne ha fatto un tratto distintivo.
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- prototipi
- mai nate alfa romeo
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Ragazzi fidatevi, Gilles non ci deluderà. Avremo una Grand Wagoneer in scala e sarà chiamata Compass. Tutto qua Ci si aspettava di più? Forse. Ma tanto a noi fottesega, in North America GW e GC vendono tranquillamente e questo conta. Hanno motori T6, T4 PHEV e V8 Hemi. Va bene così. Noi ci sciroppiamo il BEV
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Perché lo SPA di Volvo ha comunque il tunnel centrale per alloggiare l'albero di trasmissione. E in quel caso gli hanno piazzato il pack batterie dentro
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Evoque era un piccolo Range. Quindi ci sta il pantografo
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Mi aspetto nulla di meno che un Grand Wagoneer scalato.
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Alfa Romeo 33 Stradale 2023/25 (Teaser)
Beckervdo ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Sto tornando merde!- 601 risposte
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Perché volvo vuole puntare sul BEV only, stellantis no.
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è il disegno a tradirlo, considera che ha una passo che va da 2.7 a 2.9 metri e da 4.3 a 4.9 metri. Quindi ci fai Segmento C Upper, D, e segmento E senza tanti problemi Da 160 a 285 kW (elettrici di picco)
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