Beckervdo
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Purtroppo sì, quel gran capolavoro del 6.3 V8 non è aggiornabile all'euro6 se non versandoci dentro caterve di dindini -___-
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Se merito il Ban procedi pure eh... -
Dipende...come sempre in ingegneria non è mai sì o no, ma dipende. Un motore non lo valuti solo dalla potenza bruta.
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Se non fa i 362 km/h come la vecchia McLaren F1 GTR a coda corta non va bene.
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A me questo piace molto...è sempre stato un must dei motori Mercedes di esser coppiosi
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Ma la foto dell'ambulanza è in HDR?
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Direi di no, dato che ha tutto il comparto di aspirazione-scarico diverso. I turbocompressori sono piccoli e fra le bancate, mentre il M278 li ha all'esterno delle bancate. Anche perchè M278 è un motore Mercedes-Benz, questo è un motore AMG. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ha il vantaggio di avere le turbine molto vicine ai pre-cat, quindi possono lavorare al meglio per abbattere le emissioni inquinanti, ma alzano il centro di gravità dell'interno motore. Loro hanno risolto con una riprogettazione drastica del sistema di lubrificazione e relativi scambiatori di calore acqua-olio. Un altro svantaggio di avere i turbocompressori all'interno della V è che sviluppano una buona dose di calore che va a riscaldare e le parti intorno e l'aria in aspirazione che arriva dal sistema di aspirazione. Ecco perchè son dovuti ricorrere agli intercooler aria-acqua.
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Una continental GT con il culo di una Mulsanne ed il corpo di una Cayenne.
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Lo faranno come showcar, almeno dalle notizie che ho racimolato, un po' come la Phantom elettrica per vedere che ne pensano i potenziali clienti. Per X7 è a macchia globale. BMW ha sempre fatto modelli globali, solo alcuni settorizzati per allestimento o motore (SudAfrica o USA)
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RR SUV non dovrebbe esser che una provocazione per i cugini Bentley. Il ruolo di mega suv di lusso spetta ad X7. Ah inoltre è previsto il propulsore V16.
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photoshop Fiat Durango
Beckervdo ha risposto a TONI in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Rendendo in "lamiera" i vetri posteriori, dato che hanno già il CargoVan -
Dove deve tirar giù 30 secondi?
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Ho paura...perchè quando Horacio ci si impunta tira fuori sempre qualcosa di Straordinario.
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ECCO...ora sono molto combattuto per la prossima M2...
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Non son potuto andare purtroppo, ma era questo 7-8 giugno.
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Nè monoturbo nè senza i piezo-elettrici. Mi disturbano sopratutto questi ultimi. Anche perchè per L'Euro6 in AUDI, BMW e Mercedes hanno dovuto mettere EGR alta e bassa pressione, CAT, DPF e SCR.
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Non mi piace l'idea dell'EGR di alta e bassa pressione, ma d'altronde non si poteva fare altrimenti con uin singolo turbo.
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Veramente il 351 erano i pollici cubici in omaggio al Ford Windsor 351. Ora invece sono riferiti solo ai kW sprigionati dal V8 302 Sovralimentato. 351 kW sono infatti 477 CV
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Dagli tempo... OT Guardate cosa ho trovato su Maglionne Ferrari Overlord Sergio Marchionne's Wardrobe - Feature - Car Reviews - Car and Driver
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Rossa e sua di proprietà LE
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Beccata ieri notte in Costiera Amalfitana. Bianco perlato LE. Presumo sia la stessa della Concessionaria Unicar di Salerno, o meglio del proprietario (tortora). A parte il sound che squarciava la costa, da dietro ho avuto un deja-vu di Lancia Stratos...
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Of course...il pianale UKL1 non si paga certo da solo.