Beckervdo
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Produzione di 5 mesi venduta in 5 giorni in Singapore.
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nessuno si prende il numero 0 ? -
Quando la combustione si smagrisce o diventa "ricca" allora si accende la spia gestione motore, che potrebbe interessare la sonda lambda. In tal caso farei una diagnosi in reale, potrebbe essere anche un problema di "cavi elettrici" da cui hanno diramato quelli necessari per la gestione centralina GPL quando è stato post-montato l'impianto Io sulla Mazda2 ho il medesimo problema, ma è intermittente. Quando i cavi fanno "contatto" sul ponte della sonda lamba, allora si accende la spia di gestione motore e la centralina del motore inserisce una mappatura "standard" per gpl e benzina. Ci puoi anche viaggiare su, ma alla lunga rischi di danneggiare il CAT.
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Anche perchè il 1750 allo stato attuale è l'unico motore ad accogliere l'inserimento trasversale o longitudinale all'interno del vano motore. L'attuale 1.4 no. Il 2.4 GEMA sì.
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Prendi!
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infatti non è Volvo è Volvo-Yamaha
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La X-Type 2.5 e 3.0 V6 erano di serie integrali. Solo le diesel e 2.1 V6 erano TA. Comunque ottimi motori i V6 Ford, reggono benissimo il GPL e non hanno grossi problemi. Sognati di portarla in Jaguar a 76€/h di manodopera. Molti pezzi sono Motorcraft, quindi no problem, ma se si rompe qualcosa di elettronico o specifico sono caxxi su Jaguar. Attorno ai 150-160 mila km hanno problemi ad un anello di tenuta del differenziale posteriore, che se non ci si accorge in tempo che sta cedendo ti costringe a cambiare l'intero differenziale. I fari inolrte sono il punto debole di 'sta JAG. Fanno poca luce, e se trovi gli xenon o il kit di conversione ufficiale JAG fai centro. Tra parentesi lX-Type SW è praticamente un mix (per lo stile) di Volvo V40 e Rover 75 Tourer (che auto magnifica)
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Perchè hai messo i fari al posto dei fendinebbia? Inoltre, dietro, sulla cosa è cambiata la rastrematura. Di lato così, è una bella wagon.
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La E60 di Arcangeli morto nel 2003, era bella e finita 2 anni prima di esser lanciata sul mercato (quindi nel 2001), ma lo studio in BMW parte da 4 anni prima. Quindi lo stile di E60 nasce "concettualmente" nel 1997, ovvero due anni dopo che fu lanciata la BMW E39.
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Hanno ancora problemi i 2.0 litri
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Gimmo lascia perdere i bulloni camber... spendili in pranzi/cene con la morosa, IMHO
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Ahimè mi tocca quotare...La qualità è scesa vertiginosamente.
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tutto normale, dato il capo design di Kia
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Ha il garage di 4.5 metri...la V60 è 4.62 non ci entra fisicamente nel garage purtroppo -.-
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Sinceramente se la bara sul tetto la devi montare due volte all'anno e non è l'habitue, io me ne fregherei - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Non sta male
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Più il contrario. Di solito 1-2-R vengono limitate di coppie, le altre poi son libere.
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Ripeto...è un barcone di 4.8 metri. Con l'A3 non ha nulla da spartire...
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Volvo su tutte se le alternative sono la X1 e la Freelander2 Io andrei, anche per salire di bagagliaio e non discostarmi troppo con le dimensioni sulla V60 (se riesci a recuperare 12 cm) BMW, affidabilità sicura...ti invito a dare un occhio al motore N47 ed al relativo VADEMECUM Se la prendi benzina, io ti consiglio i nuovi 2.0 litri Turbobenzina. Freelander è troppo vecchia, ed ha il pianale della Volvo praticamente
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Eh ma questa è un barcone di 4.8 metri, mica una di 4.3 metri...
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Sotto casa mia, 2.4JTD 150 CV automatica. 2500€ circa 160mila km del 2005.
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questa sopra è la XC70 però...non la 60
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Ci sarebbe questa: