Beckervdo

From Johann by Swedespeed

Sarebbe un peccato. Anche perchè in quel range non hai nulla di pronto in casa Alfa e Fiat.

Magnifica. Berlinetta all'americana ma con qualcosa di EU. Le ottiche mi sembrano ricordare quella della Viaggio (al posteriore intendo) ma a primo impatto mi piace. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - 2.0Mjet da omologare in EU ed abbiamo il 2.4 TigerShark e 3.2 V6 oltre al 1.4 TJet che tranquillamente possono esser abbinati alle trasmissioni europee e non (il V6 regge come anteprima lo ZF9HP)

Modulare. Macan Boxster Cayman e il doppio su 961. Parliamo comunque di un 4 cilindri 2.5 Turbo da oltre 310 CV

Tutto sviluppato in Porsche. Il B8 lo vedremo sulla 961

Infatti. In un espansore non ci vorrebbe la trasformazione adiabatica?

Boxer ad 8 cilindri

Si sapeva da tempo così come il B8.

Sport EVO 2.5 litri, le normali EVO 2.3 litri;)

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Video

Teaser video http://www.youtube.com/watch?v6cOJxGGuzg teknikensvarld.se

v8 3.8 con nuovo albero motore, camme ed aspirazione rivista. Circa 560 CV

Via BMWNews.it

Bisognerà vedere come si comporta con la "gemella" B4 BiTurbo

Sarà leggermente più grande il nuovo XC90.

Confermo. Il nuovo colore si chiama Yas Marina Blue.

Era installato su XC90 ed S80 E' aspirato, lavora con E85 e Port Injection significa che è ad iniezione indiretta. I coperchi testata sono in fibra di carbonio, così come i tromboncini di aspirazione. Bella bestia sì. Sì. Purtroppo ho fatto del mio meglio da svedese ad inglese.

Noble per tirargli fuori 650 CV hanno dovuto turbizzarlo

Una profonda revisione tecnica del B8444S Volvo-Yamaha di qualche anno fa. Forte di un angolo fra le bancate di 60° (uno dei V8 più compatti al mondo), il propulsore nippo-svedese viene rimaneggiato dai tecnici Polestar che ne rilavorano teste ed aspirazione, portando la cilindrata complessiva a 5 litri e riuscendo ad erogare ben 650 CV. Il motore è stato presentato durante la gara finale del campionato V8 Supercars, questo fine settimana a Sydney, da Managing Director di Volvo Matt Braid e rappresentanti di Volvo Motorsport, Martin Persson e Alexander Murdzevski Schedvin. "Siamo molto entusiasti di condividere questo traguardo con tutti voi e rivelare il nostro motore di concorso V8 Supercars stagione , 2014". Rispetto agli altri motori V8 Supercars è il motore Volvo piccolo e compatto. "Abbiamo implementato una serie di simulazioni in forte espansione e corre a lunga distanza, siamo soddisfatti dei risultati. Il passo successivo è quello di montare il motore della macchina da corsa e proseguire il programma di sviluppo per la stagione", dice Christian Dahl, proprietario di Polestar. [TABLE=width: 100%] [TR=bgcolor: transparent] [TD=bgcolor: transparent]Blocco cilindri[/TD] [TD=bgcolor: transparent]Modificato Volvo B8444S, blocco di 60 gradi cilindri in alluminio [/TD] [/TR] [TR=bgcolor: transparent] [TD=bgcolor: transparent]Cylinderhuvud[/TD] [TD=bgcolor: transparent]Modifierat Volvo B8444S, Alluminio[/TD] [/TR] [TR=bgcolor: transparent] [TD=bgcolor: transparent]Drill x corsa[/TD] [TD=bgcolor: transparent]95.5 x 87.1[/TD] [/TR] [TR=bgcolor: transparent] [TD=bgcolor: transparent]CILINDRATA[/TD] [TD=bgcolor: transparent]4 989 cc[/TD] [/TR] [TR=bgcolor: transparent] [TD=bgcolor: transparent]Compressione[/TD] [TD=bgcolor: transparent]10:01[/TD] [/TR] [TR=bgcolor: transparent] [TD=bgcolor: transparent]Maxvarv[/TD] [TD=bgcolor: transparent]7500 giri / min[/TD] [/TR] [TR=bgcolor: transparent] [TD=bgcolor: transparent]Induzione[/TD] [TD=bgcolor: transparent]Motore di aspirazione, i singoli corpi farfallati[/TD] [/TR] [TR=bgcolor: transparent] [TD=bgcolor: transparent]Carburante[/TD] [TD=bgcolor: transparent]E[/TD] [/TR] [TR=bgcolor: transparent] [TD=bgcolor: transparent]Alimentazione Cilindro[/TD] [TD=bgcolor: transparent]Rivestimento in acciaio fuso[/TD] [/TR] [TR=bgcolor: transparent] [TD=bgcolor: transparent]Ventilmekanism[/TD] [TD=bgcolor: transparent]Doppi alberi a camme, punterie azione diretta, trasmissione a catena[/TD] [/TR] [TR=bgcolor: transparent] [TD=bgcolor: transparent]Accensione[/TD] [TD=bgcolor: transparent]Volvo B8444S tändspolar[/TD] [/TR] [TR=bgcolor: transparent] [TD=bgcolor: transparent]Iniezione[/TD] [TD=bgcolor: transparent]Iniezione Port, un iniettore per cilindro, la pressione del carburante: 5,5 bar[/TD] [/TR] [/TABLE] Via teknikensvarld.se

Posso solo dire, in merito al discorso affidabilità, che oggi in officina c'era una Giulietta 2.0 Mjet da 140 CV con 3-4 marcia rotte. Auto con 210mila km IMHO un gran bella meta per l'affidabilità di un manuale stressato in così poco tempo (sono stati fatti in 2 anni e 4 mesi quei 210mila km)

Non significa niente. Spurga tutto e metti l'olio che serve alla tua vettura. Miscelare due oli, anche se della medesima famiglia e con medesime specifiche ACEA, ma con gradazioni differenti non fa mai bene al motore. Sopratutto ad un meccanismo come i primi VALVETRONIC di BMW

No un attimo, hai miscelato due oli?

Non ne ho idea Gianni, anche perchè hanno presentato in contemporanea anche la K5 M.Y. 2013 Ibrida. Vedo se su Green Car Congress c'è qualcosa. EDIT http://www.greencarcongress.com/2013/03/optima-20130322.html