Beckervdo
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Una V50 non puoi confrontarla con la Serie 3. La Serie 3 è nello stesso segmento della S60/V60
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Hu ecologissimo. Comunque è il sostituto della Viper quel 6.4 V8 biturbo.
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Sarebbe un'idea!
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:(r:(r:b37
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Se è la prima serie, attenti ai problemi di elettronica, tendicinghia sulla 1.9 dCi e altre rotture su cambio e volano. -
Che si rompa un manichino da 250mila€ non è un dramma
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Una cosa è cambiare alcune partite di auto, un'altra è dire di no a tutti. Se si dice di no a tutti c'è un problema di fondo per quella tonalità.
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Gli stessi consumi che ho io a benza insomma
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V8 da 6.4 litri già in fase di progetto avanzato, con relativa versione Biturbo
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Ho rifatto la media consumi con la Mazda 2 a GPL: con 30€ ho percorso 520km 30€ di GPL 0,62€/l = 48,4 litri di GPL per 520km = 10,74km/l
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purtroppo il CW non si è attivato, elettronica di cacca. Però si deve dire che 1 esemplare su tanti...
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:lol: :haha
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chapeau;)
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Panamerda uber alles
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Da notare che ha la plancia completamente rivestita in pelle.
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Iniettori non credo proprio, dato che BMW usa Bosch e Mercedes usa Delphi
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dannato 75Cv:(r
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Eh,dipende da che strade fai e dal piedino:D Io la maggior parte sono in città ed ogni tanto pesto...
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12 al litro a benzina, 10,5 a gpl... Non mi sembra alto per un 1.3 a benzina
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Che simpatica la Panamerda...
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fatti un giro anche in Volvo, hanno qualche km0 sulla xc60 ed il nuovo 2.0 litri diesel. Parla con il sig. Guida Aldo
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Di solito vengon realizzati in maniera cava, grosse masse rotanti non inficiano tanto.
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I contralberi si usano per equilibrare le forze alterne del 2° ordine che ha il compito di annullare e regolarizzare il regime del propulsore, riducendo i fenomeni vibratori. I contralberi però sono costosi ed ingombrano (o lo muovi con una cinghia dentata o con una cascata di ingranaggi) L6 è abbastanza equilibrato ma soffre di altre piccole inerzie. Qui è spiegato tutto abbastanza bene Ducati.com || Moto || Tech caf
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eh ma il "più" mica sa di forze di primo e secondo ordine da equilibrarsi?
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La TA per BMW: semplice;)