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Beckervdo

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  1. Ed io non ero riuscito a trovare il tuo topic, il tasto cerca fa un pò le bizze mi sa.
  2. Dal 2011 la V70 non verrà più importata in america, ma vi sarà soltanto la XC70 ed la XC70 offerta con la TA, dato che il pubblico americano gradisce la caratterizzazione estetica della XC, e quindi le vendite della "normale" 70 sono calate di parecchio. 2 su 3 della Serie 70 odierna sono della famiglia XC: questo fa riflettere. Detto questo, sparirà dai listini usa il 2.4 aspirato da 170cv in favore del 2.5 Turbo LPT e HPT T5 che verrà offerto con la sola TA o AWD. La Volvo S80 avrà il nuovo 6 cilindri turbo della neonata S60 (305Cv ndr) ed abbandonerà il V8 Volvo-Yamaha da 4.4 litri e 315Cv. Il 6L aspirato da 3.2 litri (montato ora su V70, S80, LandRover) subirà un aumento di potenza ed un riduzione significativa dei consumi. Il V8 4.4 continuerà la sua vita sino alla fine del ciclo produttivo della XC90
  3. Classe B sarà declinata in più varianti, prima MPV e dopo una berlinetta AWD sportiva (stile CLS) da 4.5 metri AWD con un V6 da 3.2 litri sovralimentato con compressore volumetrico.
  4. Io posto il tutto qua, se c'è da spostare fate pure Via BMWPassion.com
  5. Meno rumore perchè l'olio adesso è al giusto livello. Più ripresa perchè si sta slegando. La mia Mazda2 è notevolmente migliorata! Quando aveva 200Km non ti dico le bestemmie che facevo per fare qualche sorpasso. Ora le scanno il collo a quasi 2500km.
  6. Chi lo ha guidato dice che è un treno...ma IMHO fa Cagarissimo...
  7. Son lievitate molto... dalla simpatica 3a pushappata a quasi una 5a (per sua ammissione non è andata in mano al chirurgo)
  8. Ma le pere di Juliana si fan sempre ben vedere
  9. Scompare il 1.4 TDCi da 75Cv, al suo posto un pari potenza da 1.6 litri! Questo - per ora - solo per il mercato Spagnolo e Tedesco
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