Beckervdo
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Hanno rinforzato le valvole e le sue sedi. C'era la cartella stampa Opel ufficiale uscita un pò di tempo fa. Per la pigrizia è vero, ma per un semplice motivo. Praticamente il motore 1.2 Twinport di opel è un 16V part-time. Mi spiego meglio: all'interno del condotto di aspirazione vi sono delle lamelle (a volte ritornano) che bypassano un condotto di adduzione e scarico rendendo il motore un 8V al di sotto dei 3750rpm. Al di sopra di questa soglia il motore "ritorna" ad esser un 16V. Cosa implica questo? Che è abbastanza lento in ripresa (dai bassi regimi) e per aver del brio bisogna tenerlo alto di regime con conseguente aumento di consumi. Ma se la donzella deve far solo città va più che bene. -
il buon 722.6
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Clio TCE oppure Opel Corsa GPL-Tech che ha il motore rinforzato.
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E' orribile.
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Questo è vero...comunque se esce fuori qualcosina la posto
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c'è sempre Merc e Jaguar. Il mondo andrà avanti con o senza la famiglia Qandt
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dovrebbe esser declinato in due versioni, basamento in ghisa vermicolare monoturbo da 190Cv e alluminio con biturbo sequenziale da 250Cv (almeno da quel che ricordo sul V6 by VM)
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Appena ho un pò di tempo controllo meglio, ora son sempre di fretta
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Insomma Merc ha una situazione finanziaria non molto florida, ora esce questo scandalo. Non è che fa la fine di GM?
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Tra l'altro un insider Ferrari mi faceva notare che la V-Max non è esatta (però non mi ha detto se è più alta o più bassa) -.-
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Mini ha un AWD totalmente nuova rispetto alla classica BMW che utilizza un sistema nuovo Getrag
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Sì, da che mi risulta sono Haldex. Sulla BMW la frizione è monitorata elettronicamente da DSC e da altri sensor (pedale del gas, angolo di sterzo ed affini) ed il tipo di attacco che da è in funzione di questi parametri. C'è da dire che la Haldex è comunque ampiamente personalizzabile come distribuzione di carichi inserendo nel tamburo dei dischi a diverso spessore e composizione. In poche parole non è nè più nè meno differente dalla Quattro AUDI montata sulle piccole (non la vera Quattro a 3 differenziali attivi)
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Corretto grazie;)
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Via MotorAuthority.com Siamo pronti alla BMW TA (Serie0, Serie 1, Serie 3)
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Foto ufficiali scappate V12 6 litri, 670Cv, 8200 rpm0-100 Km/h in 3.2s V-Max 350Km/h 310mila€ + IVA 599 Esemplari già tutti venduti...
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Ma se già la Mercy sta rompendo le scatole che non vuole che Fiat si prenda il pianale del G.Cherokee (dato che darà vita anche al nuovo ML su quel pianale) e l'ha portata in tribunale, figurarsi poi se gli concedono il 7G-Tronic!
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3 cilindri turbo? Autoexpress ha mensionato solo una volta questi motori da 1 litro e 90Cv, non ha parlato nè di 3L nè di potenze, ed idem trovato nulla in giro per il Web. Mazda concede a Ford la produzione di motori da 1.6 litri in su.
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Lo getteranno via Il 1.6 è l'ecoboost chissà cosa faranno nel basso di gamma (motori di derivazione Mazda oppure alleanza con PSA sui benzina - dato che l'alleanza sui diesel è finita)
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cos'è quell'asterisco?
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Non tarderà
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ma Bmw ha sempre montato Haldex, non è come audi che a seconda del modello ha Haldex o Torsen.
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Termiche e prudenza e non ti ferma nessuno neanche con la sola TP.
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ma guarda, BMW riuscirà a spacciare la Ta per qualcosa di innovativo per il segmento. ed inoltre si dirà che la mini avrà un pianale BMW...ancora più elitaria
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eh bhe, bisognerebbe dirlo a tutti i detrattori dell'auto italiana ed osannatori dell'estero.
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Io andrei a chiedere riscontro in un'altra concessionaria ed in tal caso contattare LandRover Italia.