Beckervdo
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Se vuoi prendere il diesel e non avere rogne, vai con il 143. Altrimenti i 140 Iniettore pompa sono un attimo rognosi oltre che rompiscatoli da "curare". Ad esempio un iniettore da Common-rail con 300€ lo prendi, un iniettore pompa costa 3 volte tanto. -
Volvo lo fa da tempo ed i suoi interni non contengono la minima traccia di Nickel.
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ogni anno
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1.4 Tsi da 180Cv?
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quanto amo il verde acido
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il TB da 155 monta turbina IHI? Non ricordo dove, ma IHI raccomandava un cambio anticipato a 5000 km per via dei residui di lavorazione del turbocompressore.
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MMM sostituta della Carrera GT?
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Quella del video è una "normale" T6
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Arrivano i primi PS
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Spero arrivi il 1.6turbo sulla C30...
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Volvo - Nuovi motori Diesel su tutta la gamma
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Innovazione Meccanica
Rivoluzione per i propulsori a gasolio di Volvo: Il 4L 2.0D 136 Cv viene sostituito dal 2.0D 5 cilindri da 150Cv di origine Volvo. Il 4L 1.6D 110 Cv viene sostituito dal 1.6D 115 Cv (Ford-PSA) Il Propulsore 2.4D (D5 180 Cv) che equipaggia C30, S40 e V50 viene sostituito dal nuovo 5 cilindri Volvo da 2.0 litri e 177Cv Il Propulsore 2.4D 175 Cv che equipaggia la XC60 viene sostituito dal 2.0 litri 5 cilindri da 177Cv -
il 143Cv è un motore completamente nuovo ed è Common-rail. il 140 Cv non DPF è 16V e mangia turbine e testate il 140Cv con DPF che è 8V va un pò meglio. il 170 Cv mangia le turbine.
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esistono 3 allestimenti per AUDI: Ambiente, Ambition ed Advandce.
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Se il tuo cruccio è trovarti l'auto già vecchia allora - con i ritmi moderni - ogni auto dopo 3 anni è vecchia. Detto questo, come prezzi saranno anche comparabili, ma sono due mondi a parte. Diciamo che si incrociano per comodità, ma hanno rifiniture e caratteristiche differenti. Sono due viaggiatrici e non hanno problemi di nota, il 143Cv sulla A4 (quindi è il Common-rail) non da problemi e consuma il giusto. Idem il 2.0 Ford-PSA su Volvo da 136Cv: è brioso e consuma il giusto. Sono praticamente sovrapponibili. Quindi, la mia scelta è - a prescindere dal consigliarti la V50 - di provarle, guidarle e viverle. Nel momento in cui hai le tue risposte prendi quella che più ti aggrada.
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difatti non condivido Dinamicamente tra guidare una Volvo ed una Focus gliene passa di acqua sotto ai ponti. Idem il sedile di guida e l'ergonomia interna.
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considera che la V50 non è una normale V50, ma una Summum, che ha tra le cose anche il sistema BLIS di serie, interni in pelle totale, navi, Bi-Xeno e tante altre diavolerie. La polar non la fanno più. Devi prender la Kinetic che pagheresti (con il 1.6D) circa 19mila€ (scontata)
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Ferrari 599 GTB Hybrid Concept (Foto Ufficiali)
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Presentazioni Nuovi Modelli
Fa bella mostra di se il sistema KERS. -
credo che vetro intenda l'azzurrato (parabrezza)
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Riportato da un utente su di un forum a tematica generale.
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L'unità propulsiva è il 6 cilindri N55 da 306Cv alla quale è accoppiata un propulsore elettrico da 40Kw che da supporto nelle fasi di ripresa (o quando è richiesta la massima potenza) e nelle fasi di marcia a basse velocità. In questo modo si abbassano le emissioni ed i consumi di un 10% su tutti i fronti.
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Koenigsegg Agera (Foto Ufficiali)
Beckervdo ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
1100Nm di coppia motrice. -
Alcune riviste provano la reazione del propulsore: III marcia da 30 a 60Km/h = Bontà motore. Quello conta, non esiste 0-100, non esiste V-Max.