Beckervdo
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Alcune info tecniche: il CX è di 0.28 Dimensioni: Lunghezza 4628mm Larghezza 1865mm Altezza 1484mm Dimensioni baule: 380litri (un pò piccolo in effetti, ma con una coda del genere non si potevano fare miracoli) Trazione: FWD o AWD per le versioni più potenti Peso: compreso tra 1545kg e 1711kg (a parità di motorizzazioni è più leggera della precedente S60) Pedestrian Detector Full Auto Brake
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Marco aveva ragione 5 cilindri da 2.0 litri per 163Cv!!!!
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il 21 di aprile, diramato il piano, sapremo tutto -
ne so qualcosa: hai voglia di spiegare...c'è il tempo di abbattere un asino a colpi di stracchino:(((
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in alcuni spy, si riconosce la versione Adventure
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LOL:lol:
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E se ci mettiamo il 1.4 Tjet a Metano della 500 e della Futura Doblò Natural power: bingo...
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Se è per questo non puoi regolare il telaio a controllo attivo Four-C che si trova nascosto dalla Leva Cambio
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qui lo noti meglio
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c'era un piccolo particolare: quella plancia era una lavorazione in cristallo che sarebbe risultata pesantissima se non ricorrendo a strutture in magnesio ed affini per fara leggera come il "vento"
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Credo che questa foto sia emblematica... Altra "chicca" Questo è il T6 (3.0 litri biturbo all'origine, ora vede arrivare la sovralimentazione TwinScroll) e l'uscita lato cambio da origine ad una trazione integrale AWD
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Oddio. Cosa ha combinato Steve Mattin negli interni!!!! :doh doh doh!
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Chissà se è solo una mossa per esaurire le scorte di 1.4 o se è ponderata la cosa.
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confermato indirettamente anche da un collaudatore Ferrari, che dato il segreto professionale, non può ancora rivelarci tutto
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ah bhe
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Perchè ?
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se lo fa sia a gas che a benzina, allora ha il motorino del minimo starato
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La mia V70 prevede la sostituzione della cinghia dentata (in gomma) ogni 160mila km o 8 anni. Informati o presso una concessionaria Peugeot/FORD/CITROEN/MAZDA/VOLVO, tanto il motore 1.6 Hdi è lo stesso. 80mila km non sono nulla per un diesel moderno Meglio la C4 della classe A
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Ma scusa lo fa solo a GPL o anche a benzina??? all'inizio non avevi detto che era bifuel la signorina.
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Esattamente.
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175mila € però...
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il Range Sport è il Discovery ricarrozzato, solo rifinito in maniera più particolare e con una gamma motori dedicata: IMHO i 10mila di gap ci stanno. Alla larga dal Toyota che sta avendo un tracollo verticale come qualità.
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E' un fuoristrada duro e puro il Discovery non deve avere grinze modaiole
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no, purtroppo:(r
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se non prendi il 3.0DS per esigenze fiscali puoi prendere il "depotenziato" senza problemi :wink: