Beckervdo
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ecco... praticamente il 1.4 ecotec è un motore molto particolare, sebbene lo si tratti anche con le dovute cure è molto labile nel bruciare testate e consumare kg di olio a volontà. IMHO pessimo motore.
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Auguri per la nuova arrivata!!
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volvo v50, mazda 3, peugeot 308 tutte e tre con il 1.6diesel
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renault r30 appena completata e messa in moto: Intanto circola una pessima foto di quella che dovrebbe essere la nuova livrea -
i motori ormai vengono già rodati al banco e l'olio viene già ricambiato in origine prima che lo stesso propulsore metta piede su strada. Vai tranquillo per i chilometri previsti per il primo tagliando.
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Vuoi rimanere nella stessa classe assicurativa?
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IMHO Mode Marchionne ON: "Bene, ora ho un secondo pollo da spennare, la mia banca organi a Saab serve, perchè non ci "alleiamo" con Spyker così spalmiamo i costi?" Mode Marchionne OFF
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Naa, non ne vale la pena
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Gli stessi utenti che lo hanno gplizzato ora ed in passato i simpatici motori Duratec. Discorso diverso invece per i V6 ford che vanno bene a GPL.
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Vorresti confrontare quel coso attaccato alla Punto Evo con la mascherina della 2?
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ciao valvole;)
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ah certo, se fosse uscito il rest a fine mese, avrei fatte rimostranze...
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Se scopro che è destinato anche per l'europa vado a piazzare una bomba in concessionaria...
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sì i 4L a gasolio sono prodotti in Joint-Venture tra PSA e FORD
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se avessi avuto più liquidità sarebbe stata la mia auto la C30.
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C'è la prova su Quattroruote Quattroruote Questo il 1.6 D sulla carrozza della V50 però Quattroruote
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Anche io l'ho valutata come acquisto, solo che non mi garantivano l'ottemperanza degli ecoincentivi dati gli enormi ordini di consegna.
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Mettergli un bell'IMHO no eh?
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Le Polar 1.6D costavano 14'800€ Le Kinetic 1.6D Rest costavano 16'000€ sulla nuova non c'è l'allestimento Polar.