Beckervdo
-
Numero contenuti pubblicati
22891 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
71
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Beckervdo
-
Per come è allestita, per il fatto che è un modello pre-rest non più di 16mila €
-
Costi di gestione non sono molto alti: per farti un paragone io con una Tigra 1.4 pagavo - in classe 0 - qualcosa come 420€ annui di assicurazione. Se avessi preso la C30 2.0D avrei dovuto dare all'assicurazione solo 65€ in più annui. Per il bollo sono 100Kw (136Cv) che paghi sempre a 2.58€ al Kw. Quindi non entri nelle fasce a tassamento maggiore. I costi dei tagliandi sono da auto premium comunque (con costo della manodopera vicino alle 45€/h) ma è comunque meno di BMW (roba da 65€/h) Dipende poi da che auto venivi comunque per fare un paragone.
-
Tutte le Giulietta, tranne il 1.4 base ed il 1.6mjet avranno 2 scarichi sdoppiati.
-
Citroen ad occhi chiusi.
-
-.- me misero, me tapino... comunque a prescindere da tutto l'indiscrezione sui 4L turbodiesel è vera
-
tra il 2011 ed il 2012 Già c'è stato un piccolo rest per la XF (nuove frecce a LED ed altri particolari, quando son stati introdotti i nuovi benzina V8 5.0 litri ed il V6 diesel di nuova concezione)
-
Ma meglio il Chronicle che non la Imperial o la Atlantique. Dietro di lui avrei gradito questa: Notate qualche ipotetica somiglianza con la nostra Delta?
-
Intanto, ecco i muletti Come anche Jaguarista dovrebbe confermare, ci sarà il nuovo 4L TwinScroll diesel da 200 ed oltre Cv. Inoltre sarà già accordata al nuovo family feeling della XJ.
-
Escono fuori le Luci Diurne a LED
-
come non c'è: c'è scritto 2.0 MZR DiSi ???
-
Datemi quel 944 GLE!!!
-
Ma lo hanno beccato mentre stava per guardare altro??? -
Non è il busso prima di tutto. Non ha la stessa erogazione, è un motore molto elettrico, mai brutale. Ha un crescendo buono tra i 2500 ed i 5500 rpm, dopo ha una leggera flessione sino ai 6700 rpm quando poi attacca il limitatore. Non è molto economo sul fronte consumi, ed i tecnici di Arese son riusciti a fargli avere un discreto suono allo scarico. Non è male come motore in se e per se, ma non è un Busso.
-
-
Ecco, qui si vede bene quanto sia "alta" da terra.
-
-
-
-
Secondo me le dichiarazioni iniziali in cui dichiara morta Alfa Romeo erano dovute ad un enorme periodo di Stress per il Sergione Nazionale...
-
-
-
per onore di cronaca Skoda Octavia 1.6 MPI vs 1.2 TSI Cambio 5M - 6M (7M DSG) Cilindrata (cm3) 1595 - 1197 Potenza (kW/rpm) 75/5500 - 77/5000 Coppia (Nm/rpm) 148/3800 - 175/1550-4100 Vel Max (Km/h) 190 - 191 0-100 Km/h 12.3 - 10.9 Consumo medio (l/100km) 7.4 - 5.8
-
Di sicuro i motori del Gruppo VAG trasformati a GPL/Metano sono specifici. Hanno testa e valvole specifiche. Su quelli vai sul sicuro.