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Beckervdo

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Tutti i contenuti di Beckervdo

  1. Beckervdo
    Bene...a parte la benzina a 2.3 Euro al litro, direi che la S60 B3 MHEV da 163 CV e che fa il 10 al litro, sia un investimento fattibile. Soprattutto rossa
  2. Beckervdo
    Sono curiosissimo del 3.3 Diesel
  3. Beckervdo
    Mi aggancio a questa discussione per la Roadmap Europea di Suzuki
  4. Beckervdo
  5. Beckervdo
  6. Beckervdo
    C'è contaminazione di BMW, Volvo, Mazda. Devo vederla dal vivo, ma pensando che è TP di base e con i 6 cilindri in linea, mi fa arrapare
  7. Beckervdo
    Almeno non ha i problemi dell'omologa Renault.
  8. Beckervdo
    Volvo ha diramato qualche caterva di foto. Ma poca roba. Ho aggiornato il primo messaggio.
  9. Beckervdo
    Ehm...cosa c'entra la Giulia/Stelvio MCA con il fatto che in USA i carburanti hanno un prezzo diverso da quello del "vecchio continente" ?
  10. Beckervdo
    Sono le cazzate che mancavano
  11. Beckervdo
    CIAONE
  12. Beckervdo
    Ragazzi, gentilmente, quando riportate un messaggio evitate di portarvi dietro TUTTE le foto di riferimento. Ne basta una. La vostra accortezza alleggerisce il server ed in più riduce il fenomeno non gradito del QUOTING. Grazie
  13. Beckervdo
    https://www.instagram.com/p/CZAT9xcFOvj/?utm_source=ig_web_button_share_sheet https://www.instagram.com/p/CZAT9xcFOvj/?utm_source=ig_web_copy_link
  14. Beckervdo
    Da quel poco che si intuisce su instagram sembra faccia emergere che abbia dovuto lottare duramente per esser dov'è. Questo la rende un attimo più "superba", ma oltremodo acculturata e schifosamente bona. Suggerisco anche di seguire Euridice Axen.
  15. Beckervdo
    Aggiornato il primo messaggio con le nuove immagini.
  16. Beckervdo
    è quello della Suzuki Swift
  17. Beckervdo
    E quindi? Non capisco. Renault/Smart è un progetto congiunto dove hanno sostituito il motore posteriore termico con quello elettrico. VW UP, motore elettrico anteriore sostituendo il termico. Zoe? Motore anteriore Honda e? Hai il motore dietro e davanti hai l'elettronica di potenza per governarla, così da non togliere spazio al baule, dato che non hai il "baule anteriore".
  18. Beckervdo
    Come inspiegabilmente? La 500e è multienergia, quindi ha la parte posteriore destinata al serbatoio benzina e batterie. Se metti il motore dietro, ti manca lo spazio per mettere il resto.
  19. Beckervdo
    Ufficiale, svelata da Tavares
  20. Beckervdo
    Non è che su Alfa non ha detto niente. Non ha detto niente sui prodotti al netto del SUV Jeep piccolo. Stop
  21. Beckervdo
    +4500 Impiegati in Europa solamente.
  22. Beckervdo
    Obiettivo decarbonizzazione in tutta la catena produttiva entro il 2038. DARE Forward 2030 è un progetto internazionale all'interno di Stellantis che ha come obiettivo l'ingegnerizzazione della mobilità sostenibile cercando di affermarsi come pioniere di questa ricerca nel panorama automobilistico. -50 % Carbon Footprint BEV Sales MIX 100% in Europa, 50 % in USA Custom Experience al primo posto Raddoppiare i margini operativi entro il 2030. Il piano è di natura olistica e sfrutta il potenziale dei singoli marchi che hanno accesso all'intero globo terracqueo. Il piano si prefigge di tagliare il 40% dei costi di sviluppo delle BEV, -40 % dei costi di trasformazione, -30% di spesa per R&D che sarà così più efficace ed efficiente. -40% dei costi di distribuzione. Questo consentirà di ridurre, sul lungo periodo, il termine del BEP (Break Even Point) del 50% rispetto ai risultati odierni. DARE Forward PDF Dare FORWARD 2030 Via Stellantis Entro il 2024 sarà completato il piano di condivisione fra i marchi in possesso di Stellantis, riducendo i componenti ridondanti, così da aumentare i margini per singolo marchio e modello. Tra il 2022 ed il 2030 avremo più di 100 lanci Entro il 2030, Maserati, Alfa Romeo, DS e Lancia avranno anche una gamma 100% EV, così che margini possano salire dal 4% all'11%. Grazie allo spostamento della parte elettrica sui marchi Luxury e Premium, che consentono di avere margini più elevati. PRODOTTI JEEP FEV SUV Ogni modello ICONICO avrà la sua variante elettrica CHRYSLER Airflow concept, che porterà entro il 2028 il marchio al FEV DODGE dal 2024 primo modello EV Jeep UV e SUV EV entro il 2024. Amazon avrà una parte fondamentale nei veicoli elettrici commerciali di Stellantis, tra cui il RamProMaster EV nel 2023. RAM nel 2024 avrà il suo PickUP elettrico, che si porrà al vertici del segmento. TECH PILLAR Electrictaion Strategy - 30 miliardi di Euro di investimenti in tal senso. e-Powertrain 5 Gigafactories (North America, Europe) - Samsung LG, ACC Charging Solis-State Battery (ACC, Factorial) Decarbonizzazione e niente terre rare SLTA SMall, Medium and Large sono progettata per garantire una elettrificazione completa e scalabile in base alle esigenze Hydrogen per i VAN, Mid-Size Van e Full-Size Van a partire dal 2021, che sarà incrementata a partire dal 2024 e con il debutto post 2025 di un pick-Up ad Idrogeno. Zero emissioni, autonomia elevata e tempi di rifornimento veloci. SOFTWARE punto di forza, distaccandosi dalla logica Hardware, lavorando con Waymo, BMW, Amazon e FoxConn. I punti di accesso sono SmartCockpit, AutoDrive, Brain. Entro il 2022 Level2+ per la guida autonoma 2024 Level 3 (sviluppata con BMW) Hands-Free and Eyes-Off 2025 Level 4 e Level 5 a seguire con Waymo. L'obiettivo è creare un BIGDATA di tutta la flotta Stellantis, con oltre 9 miliardi di Euro in Revenue, 100% CAGR, così da supportare le scelte del gruppo, di tutto l'aspetto innovativo della Company e il supporto necessario per i clienti e per i concessionari / officine. La vendita delle vetture con i canali digitali di e-commerce avrà un impulso considerevole. Dove vi sarà un'unica interfaccia che fungerà da market show per tutti i marchi di Stellantis e raccoglierà anche la casistica di Customer Service, sia per i clienti proprietari sia per i rent, car sharing o servizi associati alle auto elettriche. F2M - Free2Move è la comunità di Car sharing che sarà spinta da Stellantis nella crescita e nell'utilizzo di tale modalità di mobilità. Investendo ed integrandola completamente in Stellatins e prefiggendosi come leader Rent per l'Europa e North America. Lavorare sull'usato garantito ufficiale. Spoticar unico punto di riferimento mondiale per tutta Stellantis. ARAMIS per le vetture multibrand non di Stellantis. Raggiungere il 25% di utile netto al di fuori dell'Europa allargata e North america. In North America si spingerà ad essere leader in BEV Vehicle in VAN e Light Duty ehicle. In Europa si mira a raddoppiare il profitto, salendo al 23% del mercato totale Europeo Africa, puntare ad esser leader nel mercato con il 22% Sud America, Mantenere la posizione di leader di riferimento, espandendosi in Cile e Colombia In India, stabilizzarsi e crescere nell'elettrificazione e creare un punto fermo di vendita locale In Cina, riposizionamento degli assets del business model così da renderlo profittevole Aftermarket. MOPAR, Boolk, Bpro, Mister Auto, Distrigo, saranno coinvolti maggiormente nella logica aftermarket, pianificando tutto la logistica, arrivando a definire 20 Miliardi di Euro in utili.
  23. Beckervdo
    Saranno aggiornati i singoli topic. Abbiate pazienza Per chi vuole seguire la diretta https://channel.royalcast.com/stellantis-en/#!/stellantis-en/20220301_1
  24. Beckervdo
  25. Beckervdo
    un po' troppo, soprattutto per via del Superbollo e della potenza fuori agevolazione.
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