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Beckervdo

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  1. Cartella stampa scritta dal tirocinante...
  2. Suzuki porta alla luce il suo sistema FHEV, che ci tiene a sottolineare non deriva dal "cugino" Toyota e debutterà con le nuove Suzuki S-Cross (debutto nella seconda metà del 2022) e Suzuki Vitara (debutto agli inizi del 2022) L'architettura è costituita da un 4 cilindri 1.5 da 75 kW / 102 CV ed un motore elettrico integrato da 24 kW / 33 CV, la cui potenza complessiva è di 85 kWp / 115 CVp. Il motore ibridizzato è abbinato ad un cambio manuale robotizzato - AGS - ed è anche applicabile alla trazione integrale Suzuki AllGrip. Per ora non sono disponibili specifiche tecniche sulla batteria.
  3. DS 9 riceve un aggiornamento tecnico: debutta il modello E-Tense AWD 250. La potenza di 184 kWp / 250 CVp è raggiunta mediante il 4 cilindri 1.6 Turbo benzina all'asse anteriore che eroga 145 kW / 200 CV abbinato ad un motore elettrico sull'asse posteriore da 80 kWp / 110 CVp. La velocità massima, autolimitata, è di 240 km/h, che scendono a 135 km/h in modalità Elettrica. La nuova batteria da 15.6 kWh, ha le stesse dimensioni della versione E-Tense 225, ma consente di estendere l'autonomia elettrica a 70 km (città) e 61 km (fuori città). Sarà offerta in due allestimenti: Tivoli+ e Performance Line+, il primo orientato al lusso, il secondo su aspetti sportivi. Performance Line + è offerta a 58,000 Euro in Francia, mentre la Tivoli+ parte da 60,900 Euro.
  4. Jaguar ha intenzione di fallire. Nessun nuovo modello fino al 2023, dove verrà presentata la gamma full EV costituita da 2 crossover ed una coupe'. Via Carscoop
  5. Aspettate un attimo, mi state dicendo che c'è anche un 1.5 non Atkinson manuale? Oibò! Ho trovato qualche altro dato: 1.5 benzina 4 cilindri da 92 kW / 125 CV non ibrido. Da 0-100 km/h in 9.0 secondi ed una velocità massima di 180 km/h. La 1.5 FHEV, con 85 kW / 115 CV combinati, copre lo 0-100 km/h in 9.8 secondi e la v-max si ferma a 175 km/h. Debutto in Europa per il secondo quadrimestre 2022 e si porrà come gamma di punta per il modello 5 porte.
  6. allora...al netto del calandrone della Rolls-Royce, abbiamo pannello fotovoltaico monocristallino sul cofano motore, una chaise longue per il passeggero per il blowjob lungo le strade sterrate, un volantino by momo, una accetta dietro la porta, una valigetta medikit per ogni curare le ferite attorno al pene per il blowjob di prima, una gabbia anti-ribaltamento nel caso il blowjob di prima avesse destabilizzato il conducente...che manca?
  7. Design sketch e proposte di stile per la Lamborghini Murcielago
  8. Ma sinceramente mi prendo il bestione per antonomasia
  9. Cosa ha di BMW? Nulla. Assolutamente, nulla. Un po' di Concept di era Bangle
  10. Anche questo cita la CSL...ma il fatto di passare dall'emblema al "lettering" è la cosa più distaccante. Vogliono staccarsi completamente dal passato, non è una BMW semplicemente se ha un doppio rene. Ha tanti altri spiriti caratteristici, ma si vede che a noi non devono interessare. Piuttosto ho paura per la nuova Serie 7.
  11. Beh di V12 con motore anteriore ci sono le Bentley e la BMW 760Li, e la Classe S Maybach 680. Altre non ce ne sono in commercio. E tutte hanno un sistema di trazione AWD con albero motore che esce dal cambio automatico verso l'asse anteriore con differenziale dedicato.
  12. è più facile far parlare due motori indipendenti che due collegati da un albero con demoltiplicazione e differenziale a sbalzo. Andranno di e-RAD
  13. Questo è il problema che Kaban ha rotto le palle ad entrambi i marchi. Perché uno aveva già lo stile definito da Kaban e l'altro l'ha preso in pieno. Chi abbia preso da chi non lo so, ma diamine abbiamo della BMW che sono delle Skoda come linea esterna. Non c'è UNO e sottolineo UNO stilema BMW. E non mi venite a dire del gomito di Hoffmeister che è andato a "donne di facili costumi" già da tempo.
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