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Beckervdo

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  1. Se questo "scuotimento" lo fai nel tiro/rilascio dell'acceleratore, ossia sei ad esempio nel traffico che fa da elastico (cammini a bassa velocità, dai un leggero colpo di gas e lasci di colpo il gas) Quando fai che lasci di colpo il gas, metti prima un attimo in folle abbassando anche il pedale della frizione e lascia in contemporanea il gas. Così disaccoppiamo la trasmissione quando il motore è in rilascio.
  2. Che nel fase di transitorio "tiro, rilascio" possono essere tre cose, se non dipendono dal reparto sospensioni: 1) Supporti motore e/o supporti cambio 2) Flessibile del sistema di scarico 3) Reggispinta del gruppo frizione. Prova a fare questo "tiro, rilascio" a frizione completamente premuta, così almeno escludiamo il reggispinta del gruppo frizione. Supporti motore/cambio, così come il flessibile del sistema di scarico sono ispezionabili solo con auto sul ponte.
  3. Eh io parlavo di "diffusivi" Quelli che hanno in house, col cavolo che li mandano a terzi. Ero curioso del cambio Honda, ma in Italia praticamente improbabile.
  4. 8 Marce trasversale a convertitore di coppia è solo uno al mondo: l'Aisin.
  5. Ha qualcosa che mi tormenta: la dovrei vedere dal vivo. Mi astengo.
  6. Tra questo è il GL8 di Buick, il Vildodran è fatto meglio!
  7. Comunque anche l'attuale GL8 avenir non è che sia questo mostro di stile
  8. Toyota Mirai, pre cambio piattaforma TP, con anabolizzanti sei tu?
  9. Ho capito! Questa Ford la porta in Europa come Sierra...e la nuova Mondeo come Scorpio. tutto chiaro
  10. Hyundai Santa FE pre nuovo mascherone, sei tu?
  11. Se il telaio è da buttare...che fai? Hanno rifatto la 037 con i telai marci delle Montecarlo e non si è gridato allo scandalo.
  12. Quando Taycan incontra e-Pace
  13. Nulla: è un pinnacolo della tecnologia BMW M su un SUV.
  14. io ho provato la 2016, non ho avuto modo di metter le chiappette sulla 2020, se qualcuno è in zona Napoli/Salerno/Caserta ed ha una Giulia cazzuta ben messa, mi sacrifico
  15. Perché no? Sono assolutamente più efficienti in caso di colpo di frustra (Saab, Volvo docet) ed hanno fatto una "cagata" perché quel saltellamento alle basse velocità era caratteristico di scelta di angoli molto puntati alla precisione di guida. Orsù...teniamoci l'albero di CFRP.
  16. Non c'è limite al gusto per la mia compagna
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