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Beckervdo

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  1. Ma la fiancata è completamente diversa dalle foto spia.
  2. Oggi tagliando a distanza di un anno e 14700 km percorsi. Doppia alimentazione benzina/GPL Sostituzione di Filtro aria filtro olio filtro antipolline / abitacolo filtro GPL Olio Motul 0W-16 Tappo olio Liquido lavavetri Controllo pattini freno (fischiano in manovra alle basse velocità) Controllo liquido antigelo Coppa simbolo Suzuki ruota (perso inspiegabilmente) Totale 208 Euro manodopera inclusa.
  3. Bhe se consideri che Peter Schreyer head design di KIA oltre che responsabile dell'intero progettazione del gruppo Hyundai-KIA ha lavorato tanti anni in Audi. Hyundai ha avuto ed ha tutt'ora grandi design di studio "tedesco". C'è stato Luc Donckerwolke (ex Audi, Lambo, Seat) e soprattutto c'è nuovamente Karim Habib che ha lavorato in BMW (Serie 7 F01 e G11 è sua ad esempio). Poi abbiamo Josef Kaban che ha fatto la spola tra VAG e BMW Group per due volte. Insomma che sia contaminato il tutto è normale. Piuttosto ha le rotondità della A6 C5.
  4. perché hanno già 'sta merdata mi sa Alla ragionevole cifra di 16 mila Euro.
  5. Whale...Walrus...Wave... Filtra le polveri sottili come il plancton. Ora che ci penso. È lei!
  6. Il motore dagli il tempo di slegarsi. È un mulo da soma e tira come un dannato anche con piccoli [CUT]. La migliore motorizzazione per la Serie 8, secondo me, che va considerata come una grande cruiser autostradale. È abbastanza carica di optional. Di suo ha il vantaggio di trovare molti tutorial, anche italiani, su come metterci mano per sbloccare funzionalità o fare post-montaggi senza lasciarsi un rene in BMW. Le traverse nel vano motore sono strutturali e alcuni hanno provveduto o decaparle o sostituirle con quelle in CFRP.
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