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Beckervdo

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Tutti i contenuti di Beckervdo

  1. Beckervdo
    I VEA nella loro declinazione Mild-Hybrid (B) guadagnano una bella dosa di evoluzione: Disattivazione dei cilindri 1 e 4 al di sotto dei 3000 rpm, mediante l'utilizzo di una camma ausiliare che impedisce l'apertura della valvole. Mentre il sistema di iniezione blocca i relativi iniettori. A questo si aggiunge: Sistema di raffreddamento/riscaldamento attivo dell'olio motore e del cambio, mediante radiatore con alette parzializzartici, così da ridurre gli attriti ed il consumo di carburante/emissioni. Intercooler raffreddato ad acqua Riprogettazione del blocco motore al fine di ridurre i parametri NVH (Noise, Vibration and Harshness) Collettore di scarico integrato nel gruppo turbocompressore (modelli B5 benzina) con sistema di raffreddamento dei fumi integrato.
  2. Beckervdo
    Esattamente. Ed è un vero peccato.
  3. Beckervdo
    Questo motore elettrico a controllo elettronico aziona la girante del compressore prima che quest’ultima sia accelerata dal flusso dei gas di scarico nella turbina. L’elettrificazione del turbocompressore migliora sensibilmente il tempo di risposta, rendendo la sovralimentazione efficace fin da regimi di poco superiori al minimo, eliminando di fatto il turbo-lag. Anche quando il guidatore rilascia il pedale dell’acceleratore o effettua una frenata, situazioni che riducono notevolmente il flusso di gas alla turbina, l’intervento del motore elettrico, che è controllato elettronicamente, consente di mantenere pressoché invariata la pressione di alimentazione, a garanzia di una risposta sempre pronta. No, il motore da 320 CV T6 non ha il triple turbo.
  4. Beckervdo
    C-XM...no non ditemi così.
  5. Beckervdo
    Se il 300d non mangia olio come i modelli più "piccolo" è la quadratura.
  6. Beckervdo
    Allora, mea culpa. Il Borg Warner è quello utilizzato sulla Classe S e sui 6 cilindri non AMG in generale che monta un turbocompressore convenzionale con un booster eletrico. Quello di AMG, invece, sui 4 cilindri è GARRET, che lavora con una tensione di 48V ed ha un mini-motore elettrico calettato tra lato caldo e lato freddo del turbogruppo.
  7. Beckervdo
    Interni
  8. Beckervdo
    Stellantis vara una nuova piattaforma per i LCV (Light Commercial Vehicle) con architettura Fuel Cell. Tale piattaforma è realizzata in collaborazione con Faurecia e Symbio(JV paritetica tra Faurecia e Michelin) Nello specifico la piattaforma avrà: Medesime capacità di carico dei modelli con motore a combustione interna (ICE) Meno di 3/4 minuti necessari per il rifornimento del serbatoio di idrogeno. Più di 400 km di autonomia. Per fare ciò, tutta la componentistica della Fuel Cel è stata integrata al di fuori dello spazio di carico della piattaforma concepita per l'utilizzo Full Electric. In questo modo si garantirà la modularità del sistema fra le due alimentazioni. Faurecia svilupperà, fornirà ed assemblerà il sistema dei serbatoi per l'idrogeno nel suo centro di esperti in Bavans (Francia), costituito da tre serbatoi in pressione, in grado di sopportare i 700 bar di pressione a cui verrà stoccato l'idrogeno. Un totale di 120 litri di H2 verranno stipati, così da avere ZERO emissioni ed una autonomia di oltre 400 km. La Fuel Cell sviluppata da Symbio è in grado di erogare 45 kW di picco e sarà supportata dal pack batterie in uso sui modelli PHEV del gruppo Stellantis. Questo per utilizzare la batteria nelle fasi di start/stop, nelle fasi di accelerazione e in quelle di decelerazione si utilizza la frenata auto-rigenerativa per ricaricare il pack batterie.
  9. Beckervdo
    sì è la prima implementazione da parte di Borg-Warner Garret sulle stradali.
  10. Beckervdo
    Citofonare Honda-Rover.
  11. Beckervdo
    Volvo Triple Boost, High Performance Drive-E da 450 CV, che utilizza due turboalimentatori paralleli alimentati da un turbocompressore elettrico. Iniezione diretta di benzina a 250 bar (ora siamo già a 350 bar) realizzato in collaborazione con AVL, Denso e Volvo Polestar Racing
  12. Beckervdo
    Cioè il Boxer 6 cilindri di Subaru
  13. Beckervdo
    Eccoci!
  14. Beckervdo
    Questa è Cayenne però, non Macan.
  15. Beckervdo
    Oh che bella.
  16. Beckervdo
    Con l'occasione del facelift, si migliora anche la dinamica del Q2 che ora supera brillantemente il test dell'Alce ad una velocità superiore (77 km/h rispetto ai 73 km/h del pre-facelift). Un risultato migliore anche della BMW M235i xDrive Gran Coupe' (68 km/h) e Volkswagen Golf (69 km/h).
  17. Beckervdo
    Ecco dove l'avevo già visto
  18. Beckervdo
    Quella "fresata" e quella cornicetta a mo' di quadrante, per me, è molto più appagante di uno schermo liscio. Poi, vuoi minimizzare il tachimetro? Lo trasformi in digitale e tra i due "archi" crei una linguetta di tutto schermo digitale che fa da mappa. Cioè, dov'è il problema?
  19. Beckervdo
    Come non puoi personalizzarla? È lo stesso principio di inserire uno schermo dietro due "cannocchiali"
  20. Beckervdo
    In BMW ci erano arrivati. Poi, no! Tutto virtual
  21. Beckervdo
    Hanno capito che facevano schifo i fari della Golf! Meno male.
  22. Beckervdo
    Questa tutta nera fa paura...
  23. Beckervdo
    Quel freno a disco anteriore è sproporzionato per il cerchio che ha.
  24. Beckervdo
    B3 Touring AllRad!
  25. Beckervdo
    Porca Vacca Miseria...
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