Vai al contenuto

Beckervdo

Reporter (Staff)
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    22664

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    70

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di Beckervdo

  1. Beckervdo
    Facciamo un po' di fanta cilindrata "Amarcord" I V6 Ferrari sono stati abbastanza rari, ma con 120° fra le bancate, ancora meno, ma tutti hanno trovato impiego in Formula 1 Chiti 120° su Ferrari 156 F1 del 1961 con una potenza base di 190 CV poi portati a 200 da un 1.5 litri Tipo 021/031 e 032 disegnati da Forghieri per le Ferrari 126C e F156/85 e F1-86. Con una cilindrata sempre di 1.5 litri e con potenze da 550 CV a 600 CV per la 126C, che salgono a 900 CV per la F156/85 in configurazione da qualifica. La F1-86, invece, secondo dati riportate dal web avrebbe toccato i 1200 CV in qualifica in mano ad Alboreto per bastonare Mansell sulla sua Williams. Poi scendendo a consoni 850 CV. Presumo che questo nuovo V6 da 120° avrà dalla sua i 3.2 litri di cilindrata.
  2. Beckervdo
    Esempio: albero di trasmissione non più in carbonio per i modelli non QV, già quello è un costo che abbatti di molto.
  3. Beckervdo
    Il discorso è più ampio. Se puoi mettere un motore con V fredda e con angolo fra le bancate così ampio, significa che punti tutto al centro di gravità più basso possibile, ma di contro hai anche un vano motore in grado di accoglierlo. Che sia all'anteriore o posteriore. Perché all'uscita della turbina devi metterci di corsa gli OPF ed i CAT, così da aumentarne l'efficacia. Certo il castello di aspirazione lo puoi fare quasi con tromboncini dritti e giocarti tutto con il Plenum, ma di contro hai una tipologia di erogazione che ben si addice su una Ferrari, ma non su una AlfaRomeo o una Maserati ad hoc. Ps il V6 AR630 non ha la V Calda, ma V fredda, idem il Nettuno
  4. Beckervdo
    Più che altro, Ferrari, come altri costruttori "seri" hanno il sale in zucca di evitare la V Calda e di mettere i gruppi turbocompressore ai lati esterni delle bancate.
  5. Beckervdo
    Praticamente non si sono ancora "amati"
  6. Beckervdo
    Penso sia specifico LATAM, ma non ho trovato riferimento.
  7. Beckervdo
  8. Beckervdo
    4 Matic per la SL, che è stata beccata in versione AMG e non
  9. Beckervdo
    Ho scoperto tre settimane fa che Vanzini è il marito della carissima Fantoni. Trovo la vita molto ingiusta.
  10. Beckervdo
    Magari! Ci metterei la firma per il V10 BMW
  11. Beckervdo
    Diamine, l'avevo preso per il Drake!
  12. Beckervdo
    Pesa quanto una RS6
  13. Beckervdo
  14. Beckervdo
    Io andrei o di Clubman o di Serie 3. Serie 1 la vedo un po' troppo "piccola" per gli oggetti che devi trasportare.
  15. Beckervdo
    Come ho detto, la tinta più scura serve a creare una bolla di temperatura differente che influenza l'andamento dei flussi aerodinamici (molto alla spicciola)
  16. Beckervdo
    trazione...
  17. Beckervdo
    Pesa...ed il 6 cilindri fa quello che può.
  18. Beckervdo
    Qualcuno mi mette la livrea Marlboro sopra?
  19. Beckervdo
    Ahhhh ok. Ora ho capito, sorry.
  20. Beckervdo
    Il cazzo omaggiare. La tinta più scure gli occorre per creare una bolla di temperatura che modifica l'andamento dei flussi aerodinamici che sono influenzati dal cambio di temperatura. (l'ho detta molto spicciola)
  21. Beckervdo
    Ma il posteriore ha la tinta di rosso più scura rispetto al resto della vettura?
  22. Beckervdo
    Almeno non c'è quella diamine di "X" nel frontale.
  23. Beckervdo
    Giusto per... altro che digitale...
  24. Beckervdo
    L'attuale idea di sport saloon, mi ricorda quando debuttò la Volvo S60 R e la vollero mettere a paragone con le allora BMW M3, Audi S4 e Mercedes C55 AMG. Ora le attuali tedesche hanno l'idea della Volvo S60R come sport saloon ed Alfa Romeo con la Giulia Quadrifoglio è la M3.
  25. Beckervdo
    Con calma, sarà aggiunto su tutta la gamma. Per ora il sistema che ha debuttato su XC60 M.Y. 2022, sarà già implementato su S60/V60 , S/V90 e V90 CC senza attendere il loro M.Y.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...