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Tutti i contenuti di Beckervdo
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A pagina 1 le prime immagini scappate della C40 Recharge.
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https://live.volvocars.com/vclxg6t3w/volvo-cars-moment-recharge Qui per seguire la presentazione
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Per ora S40/V40 sono in totale stand by, per dare la priorità alla gamma elettrica. Il furgone dovrebbe essere quello LCV
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Questa è la "piccolina"
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gesù!
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Vedili rispetto ad una Swift, poi mi dici
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È quello che, a suo tempo, mi fece prendere la Mazda2 rispetto alla coeva C3.
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Confermo, vista dal vivo diverse volte e mi fa solo dire "oh...la nuova Golf"
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o audi e bentley nel 1999
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LMH?
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Comunque come dice il buon @4200blu, BMW sta introducendo sui modelli M Performance i motori M con sigla S che prima erano appannaggio solo dei modelli marchiati ///M
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Si aggiornano i modelli eTFSI con l'adozione di un nuovo pack batteria, che ora ha una capacità di 17.9 kWh lordi (ossia 14.4 kWh netti) rispetto alla precedente da 14.1 kWh lordi. Questo comporta un netto miglioramento delle prestazioni in modalità elettrica, che vede crescere la sua autonomia fino a 73 km secondo ciclo WLTP. La potenza massima di ricarica resta a 7.4 kW che consente in modalità CCS2 con tensione trifase 400V e 32A di intensità di corrente, di ricaricare la batteria in appena 2 ore e mezzo. Questo aggiornamento, per ora, riguarda solo i modelli A6 ed A7 50 e 55 eTFSI, che sono entrambi spinti dal 4 cilindri 2.0 litri turbocompresso abbinato al motore elettrico integrato nel cambio automatico a 7 rapporti DSG. Il modello 50 eTFSI eroga 300 CVp, mentre il modello 55 eTFSI 367 CVp. È possibile utilizzare un selettore con quattro programmi di guida : EV, Auto, Hold e Charge. La modalità di funzionamento Charge, precedentemente non disponibile, consente di ricaricare la batteria durante la guida utilizzando il motore termico, se necessario. Via AUDI
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Stai parlando con un tizio che prendere una Mercedes-Benz Classe R. Quindi lo stile è tutto molto relativo per me
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- 2022 lexus is 500 f-sport
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Hanno una turbolenza di merda No scherzi a parte era stato creato per fini aerodinamici, anche la Serie 5 GT F07 doveva esser molto diversa come linea, ma per "colpa" degli Airbag laterali hanno dovuto creare quel profilo del tetto molto particolare e quella coda tronca per evitare di installare un alettone alla fine (cosa che hanno dovuto fare su Serie 3 GT)
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Quel "bangle butt" ti serve quando devi creare una particolare turbolenza, ma non puoi allungare il corpo vettura. Lo ha spiegato del perché il buon Chris e per BMW era illogico pensare ad una Serie 7 corta più lunga della E38 L
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La nuova Suzuki Swift dovrebbe arrivare a fine 2022: porterà in dote un'evoluzione della piattaforma Heartect su cui sono basate Swift, Baleno ed Ignis. Evoluzione per i motori, che dovrebbero portare al debutto un nuovo sistema MHEV a 48V, mantenendo però l'architettura del 4 cilindri aspirato (1.2 litri) e sovralimentato con turbocompressore (1.4). Quest'ultimo, destinato alla Sport subirà un incremento di potenza del termico. Disponibile sempre con trazione integrale AllGrip. Fonte BestCarWeb
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Beckervdo ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
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Da Gennaio 2020 allora, perché dal realoem porta al 12/2019, ancora gli N63B per M50i.