Beckervdo
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Direi che il progetto è 4C QV è arenato, quindi chiuderei.
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Bando alle ciance, chi mi fa un PS in versione GT?
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Oh ma sei informato te
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Elettriche con motore solo sull'asse posteriore, o su entrambi gli assi (xDrive)
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Vero, io vorrei vedere Shawartzamn.
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Ho confuso 488 con F8 Tributo, pardon.
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Beckervdo ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
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- grecale bev
- maserati grecale folgore
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No, è semplicemente l'ultima ferrari V8 aspirata.
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confermo. Stanno bestemmiandoci sopra.
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Perchè la ROMA non ha uno chassis in fibra di carbonio! Perché la ROMA non è prodotta in numeri limitati Perchè la ROMA non è la testa di serie di Ferrari, ma il modello Entry-level. I paragoni tra le due non sono affatto possibili.
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Ci ho provato
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Ferrari Portofino MCA - Prj. F164 BCB (Spy)
Beckervdo ha risposto a giangi.1970 in Scoops and Rumors
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Tu però sei passato alla Insciption, è normale avere la leva del cambio diversa. Sì ora l'Aisin nuovo ha le cambiate con salita tirando verso di se e scalata spingendo in avanti, anziché l'inverso.
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- b5 d420t2 249 cv
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brutta faccenda perdere il Galaxy
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Ma la vettura è semplice e assolve alla sua funzione: è una "sogliola" bassa e sportiva con 630 CV e peso al di sotto della tonnellata e mezzo.
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Esatto, anche se Audi non la devi più considerare, idem il V10
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Io credo che la maggior parte dei commenti "negativi" ci siano perché ci si aspettava una granturismo tipo la Alfieri o una sorta di Bentley destinata alle corse. Molti non hanno capito che questa è più estrema di una F8 Pista, che ha un V6 Biturbo da SEICENTOTRENTA CAVALLI (addirittura leggermente più potente della ammiraglia sportiva MC12 di allora che montava un V12). Con questi paletti: Auto da corsa, performance prima di ogni cosa, essenzialità, non poteva esser differente. Inoltre, non dimenticatevi che ci sarà anche in versione Elettrica e PHEV. Giusto per dare un'idea (Rimac C-Two)
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Debuttano due novità motoristiche: Il diesel 6 cilindri 3.0 litri TwinTurbo (D300) della famiglia Ingenium - MHEV 48V - che con 300 CV di potenza e 650 Nm di coppia si piazza come pinnacolo della gamma diesel (da 0 a 100 km/h in 6.3 secondi per la Defender 90) Il modello PHEV, mosso dal 2.0 litri turbo Si4 da 300 CV abbinato ad un motore elettrico ad alta tensione che erogano una potenza combinata di 400 CV che muovono la Defender P400e. Lo scatto da 0 a 100 km/h è coperto in 5.4 secondi ed è autolimitata a 210 km/h. Può muoversi in modalità elettrica per 43 km
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Ho aperto l'ufficiale con i topic di rimando: Lascio aperto per la PHEV e la BEV.
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
