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Esattamente a quello mi riferisco.
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La 2er Coupe' è con configurazione TP ed AWD. Questa è la F52 LCI
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È troppo presto per la 2er definitiva.
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CLAR o 35UP o LK
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Gli studi aerodinamici di Bracq con i fari a scomparsa sono un qualcosa di fantastico.
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Verso il triangolino che ci esalta...
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Se lo propongono in variante esclusiva PHEV il 1.3 ha un senso, ma come motore standalone in USA non serve ad un cazzo.
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Maserati in USA = MILF / Cougar. Volvo in USA = Madre di 3 figli con truppa di baseball al seguito
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Siete fuoristrada....pensate ad un "cavallino"
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Da quest'anno le BMW M Performance fanno parte della "contabilità" di BMW M anziché BMW. Quindi BMW M intende BMW M anche quando saranno semplicemente della M Performance. Scusate il gioco di parole, ma sono tedeschi e per loro l'Overengineering è cosa di ogni giorno.
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Veramente i cinesi acquistano le Serie 7. Ed il 90% è Individual. L'X7 è ben venduta sul suolo USA
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Confermo il "potrebbe" già a suo tempo Van Meel e Flasch parlò di un modello "standalone" di BMW X dato che i modelli alti fanno il 45% delle vendite totali di BMW e l'auto più venduta a marchio BMW M nel 2018 è stata la BMW X3 M40i
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Porsche con la medesima cifra ha dismesso tutto.
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Che era l'idea iniziale fondamentalmente per avere una Quattroporte a due passi. Poi scartata e diventato un modello unico, poi scartata nuovamente e creato Ghibli.
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La 8er attualmente vende meno di quanto pronosticato da BMW. Quella che va alla grande è la X7.
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Altra grande auto
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Una bella Triumph Bonneville
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molto rimaneggiato, ma la base è quella. Voglio ricordare che il telaio Rover era la cosa migliore in quell'auto se togliamo il Prince ed il cambio Midland
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Se vuoi intossicarti, una bella Jaguar XJ6
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È uno dei miei feticci volvo assieme alla 740 turbo rossa
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La Rolls Royce svedese La Volvo 164
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Diciamo che è una soluzione "antica"
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