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Beckervdo

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  1. Lamborghini Squadra Corse diffonde un video in cui possiamo vedere la vettura dedicata alla pista derivata dalla Aventador SVJ. Voci di corridoio danno il V12 da 6.5 litri a quota 842 CV.
  2. Anche la mia ragazza avrebbe dovuto ritirare la sua nuova auto. Ma è tutto chiuso. Solo assistenza in caso di guasto.
  3. Sono prototipi, non è che non sono mai nate
  4. 520i 24V, su E34 ha il solo vantaggio di suonare bene, ma consuma quanto gli equivalenti 525i. Quindi, mio consiglio è trovare una 525i almeno. O potendo salire, 535i. Sono rarissime le 530i e 540i con il V8
  5. Le E60 LCI già sono molto più affidabili delle prime serie. Dinamicamente ti posso dire che il top su Serie 5 - attuale - resta la E60, sia per facilità di inserimento, sia per dinamica di guida. Rigidamente da prendere con il 3.0 litri a benzina a salire su. Su Serie 3, invece, abbiamo le ottime E46, da prendere però sempre con il 3.0 litri M54 (che hanno un fisiologico consumo di olio ed il VANOS da sistemare) e rigidamente manuali. Serie 3 E90 è ancora più precisa e dinamica di E46, anche lì dal 3.0 litri a salire sopra. Il 3.0 litri biturbo N54 prima e single turbo N55 poi, sono dei bei gioiellini.
  6. Ho riaperto la discussione spia, inserendo qui la Sedan
  7. Confermo. Dietro è coerente con un possibile stile Lancia.
  8. Lo so, ma abbiamo sempre spostato i modelli nelle proprie sezioni nel momento in cui entrano a listino. Diversamente fa BMW, ha le SOP molto anticipate rispetto ai listini e soprattutto molte cartelle stampa dicono solamente da quando sarà ordinabile, non da quando sarà prodotta una vettura.
  9. Entra a listino la rinnovata Ignis. Sposto in Suzuki
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