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Beckervdo

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  1. Beckervdo
    Codice interno E43, potrebbe esser anticipata da un veicolo laboratorio elettrico, oltre ad esser proposta anche come BEV, PHEV ed ICE.
  2. Beckervdo
  3. Beckervdo
    Per via dello stesso colore dell'antenata (rigidamente dato di pennello)
  4. Beckervdo
    Sì, molto "maschia" l'attuale E63, più di M5 F90. Peccato il cambio e la sua brutalità
  5. Beckervdo
    Presumo sempre qualche scappata, non voluta, dall'approntamento della linea di Pomigliano. Comunque il cassonetto sembra essergli venuto bene. Speriamo solo abbia interni degni di nota.
  6. Beckervdo
    Ma è un bodykit? No perché fondamentalmente non cambia.
  7. Beckervdo
    Non ricordi male. Dalla Serie 70 MKII in poi. Sono di una comodità mostruosa
  8. Beckervdo
    Grazie Ho corretto!
  9. Beckervdo
    Sì è leggermente più bassa di coppia la GTI
  10. Beckervdo

    Citroën AMI MY 2024

    nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Citroën

    2 posti, quadriciclo leggero, guidabile dai 14 anni e con un costo di noleggio a partire da 19.99 Euro al mese: questa è la Citroen AMI, la rivale della Renault Twizy. Citroen la descrive come una soluzione di micro-mobilità che è rispettosa dell'ambiente, più sicura e più utilizzabile rispetto ai soliti scooter, biciclette e ciclomotori che si vedono nei centri urbani. 2.40 metri di lunghezza per un diametro di svolta di 7.2 metri, praticamente si gira in un fazzoletto. Ha un'autonomia di circa 70 km secondo ciclo WLTP grazie ad una batteria agli ioni di Litio da 5.5 kWh, alloggiata sotto al pavimento. La velocità massima è di 45 km/h. Formule di Noleggio e Sharing. Si parte con un costo mensile di 19.99 Euro per 48 mesi (anticipo di 2640 Euro). Altrimenti Car-Sharing, dove si paga una tariffa fissa mensile di 9.99 Euro ed hai un costo di 0.26 centesimi di euro al minuto di noleggio. Vuoi comprarla? 6000 Euro ed è tua. Press Release: via Citroën
  11. Beckervdo
    Volkswagen spiega perchè la GTI non è ibrida. Il nuovo Chief Technology Officer della Volkswagen, Matthias Rabe, afferma che l'adozione del comparto elettrico sul 4 cilindri 2.0 litri turbo avrebbe inutilmente appesantito la vettura, senza riportare grandi benefici. Proponendo, invece, la GTE con il medesimo valore di potenza e coppia leggermente superiore rispetto alla GTI, Rabe è convinto che molti clienti della GTI sceglieranno la GTE. Estratto dall'intervista di Autocar.co.uk
  12. Beckervdo
  13. Beckervdo
    Perché ci tengono a sottolineare che ora il loro 4 cilindri diesel è stato completamente rivoluzionato e non hanno nulla da nascondere. Hanno riprogettato mezzo motore, doppio sistema SCR, CDPF più vicino ai collettori di scarico, nuovo sistema AdBlue. È psicologico: abbiamo cappellato, ma abbiamo rimediato, dandoti il miglior diesel (su carta) più pulito di sempre. Presumo per tempistiche Time-to-Market. Magari il nuovo 1.5 con il comparto elettrico non era ancora ben messo a punto per fare presentazione simultanea con GTI e GTD
  14. Beckervdo
    No no, figlioli. Togliere massa non è semplice. Sarà di lusso se limeranno 40 kg dalla massa totale.
  15. Beckervdo
    Presentate
  16. Beckervdo
    Interni biposto
  17. Beckervdo
    Volkswagen presenta le sue "salsicce piccanti" per la Golf. Andiamo con ordine: Golf GTI - 2.0 litri turbo benzina da 180 kW / 245 CV e 370 Nm di coppia - cambio manuale 6 marce o DSG 7 rapporti - Trazione Anteriore Golf GTE - 1.4 litri Turbo benzina da 110 kW / 150 CV che si associa ad un motore elettrico da 85 kW / 115 CV, realizzano una potenza combinata di 245 CV e 400 Nm - cambio DSG a 6 rapporti e batteria da 13 kWh - Trazione Anteriore Golf GTD - 2.0 litri turbodiesel da 147 kW / 200 CV e 400 Nm di coppia - cambio DSG 7 rapporti - Trazione anteriore - Sistema doppio SCR ed AdBlue Press Release: Volkswagen Golf GTI Nello specifico la Volkswagen Golf GTI oltre a mostrare l'acronimo GTI, troviamo una striscia rossa che attraversa l'intera parte superiore dei gruppi ottici e la griglia stessa, che incornicia le luci a LED Diurne. Inoltre, i proiettori fendinebbia, che compongono una specie di lettera X, sono integrati nella griglia inferiore e sono visibili anche gli splendidi cerchi in lega che espongono le pinze dei freni rosse. I cerchi in lega hanno una dimensione di 17 pollici. Opzionalmente ci sono circa 18 e 19 pollici. Lasciando da parte l'esterno, se ci avventuriamo all'interno, la prima cosa che troveremo sarà una caratteristica tappezzeria in cui le cuciture sono rosse. Il volante sportivo multifunzione ha tre raggi e ci sono dettagli in rosso. I pedali sono realizzati in acciaio inossidabile. L'equipaggiamento di serie è davvero completo. Ha un sistema di accesso e avviamento senza chiave, fari a LED, Bluetooth, chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici, quadro strumenti digitale ed un lungo elenco di sistemi di assistenza alla guida. Tra le altre funzioni abbiamo il cruise control adattivo, l'assistente per il mantenimento delle corsie e il sistema di sorveglianza anteriore Front Assist con rilevamento dei pedoni. Il telaio ha un set point specifico per migliorare le prestazioni della vettura. La sospensione adattiva è la chiave. Inoltre, è disponibile un selettore della modalità di guida che ci consente di scegliere tra i seguenti profili: Comfort, Eco, Sport e Individual. Sarà disponibile da Luglio 2020 e sarà presente al Salone di Ginevra. Infografiche: Bozzetto: Press Release GTI: Volkswagen Golf GTE La Volkswagen Golf GTE, invece, avrà una striscia blu che attraversa l'intera parte superiore dei gruppi ottici e la griglia stessa che incornicia le luci diurne LED. Inoltre, per la prima volta, anche la griglia del radiatore è illuminata. I fendinebbia sono integrati nella griglia di aspirazione dell'aria inferiore senza divisioni. E se guardiamo di lato troveremo un nuovo stile dei cerchi in lega da 17 pollici. Ci sono anche altri 18 o 19 pollici disponibili. Lasciano in vista le pinze dei freni. La presa di ricarica si trova sul pannello anteriore laterale, mentre dietro abbiamo un interessante spoiler sul tetto. Lo scarico è nascosto. Lasciando da parte l'esterno, se ci avventuriamo all'interno della nuova Golf GTE saremo circondati da un ambiente con un tocco di sportività. Evidenzia il volante sportivo con tre raggi blu. Dobbiamo anche fare una menzione speciale ai sedili sportivi con un rivestimento che mostra le cuciture in blu per creare contrasto. In modalità completamente elettrica, la nuova Golf GTE può percorrere circa 60 chilometri e la velocità massima sarà di 130 km / h. Nel caso in cui la batteria abbia una carica sufficiente, la Golf GTE si avvierà in modalità "E-Mode". Cioè, in modalità elettrica al 100%. Sarà disponibile da Luglio 2020 e sarà presente al Salone di Ginevra. Infografiche: Press Release GTE: Volkswagen Golf GTD Logicamente, e come ci si aspetterebbe, la nuova Golf GTD si adatta ai nuovi tempi. Un momento in cui cerchiamo di ridurre al minimo le emissioni. A livello estetico, ha una relazione molto stretta con il resto dei modelli GT della gamma Golf. E, le differenze rispetto a Golf GTI e Golf GTE sono minime . Ha una serie di fari a LED e, lungo il cofano, una linea sottile si estende sulla parte anteriore, che, nel caso della Golf GTD, è argento. Se la luce di marcia diurna è attivata, una banda LED sul proiettore accompagna la linea d'argento. Si accende anche la griglia del radiatore. Un altro dettaglio caratteristico della nuova generazione della Golf GTD è la grande griglia di ingresso dell'aria inferiore senza divisioni con un design a nido d'ape. Il tutto circondato da appliques nere. Di serie sono montati cerchi in lega da 17 pollici . Opzionalmente puoi optare per ruote da 18 o 19 pollici. E terminando il nostro tour all'estero nella parte posteriore, troveremo uno spoiler sul tetto e gruppi ottici posteriori a LED. Ha anche un sistema di scarico con due uscite sul lato sinistro. Lasciando da parte l'esterno, se ci avventuriamo all'interno della nuova Golf GTD troveremo un nuovo volante sportivo multifunzione rivestito in pelle con tre razze e finiture argento. Inoltre, i sedili sfoggiano un design a scacchi chiamato "Scalepaper" con cuciture grigio chiaro. Ci sono anche numerose modanature nere. Press Release GTD: Volkswagen Topic Spy: ➡️ Volkswagen Golf VIII GTI e GTD 2020 (Spy)
  18. Beckervdo
    certamente, ma non con il T4 da 1.5 litri
  19. Beckervdo
    610 CV, non ufficiale, ma c'è chi ci gira.
  20. Beckervdo
    A tutto ciò che non è Europa
  21. Beckervdo
    Se mi fa un impianto elettrico che è un colabrodo ed i motori top di gamma hanno dato problemi a gogo, è ovvio che non hai diffusione. Però sembra una buona generalista. Anche se, dovessi prendere una wagon "generica" andrei del duo Octavia/Superb.
  22. Beckervdo
    Ma come? Oddio...e questa allora cos'è con il doppio scarico centrale?
  23. Beckervdo
    Sicuramente avremo il 2.0 Turbo GME e la sua declinazione Hybrid, ma non certamente il 1.5 PHEV.
  24. Beckervdo

    Skoda Octavia RS iV (Spy)

    nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Scoops and Rumors

    Stando ai rumors, la Octavia RS diventerà PHEV. Spinta dal 1.4 Turbo 4 cilindri e dall'unità elettrica, garantirebbe una potenza complessiva di picco di 180 kW / 245 CV che saranno inviati alle ruote anteriori attraverso una trasmissione a doppia frizione con 6 rapporti. A queste si aggiungeranno la versione "liscia" con il 2.0 litri Turbo benzina di pari potenza (245 CV) abbinato alla trasmissione manuale a 6 rapporti o DSG a 7. Per alcuni mercati anche 2.0 TDI da 147 kW / 200 CV con il 7 marce DSG.
  25. Beckervdo
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