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Entrano in listino. Sposto in Alfa Romeo
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Già ci sono voci che il reparto "motori" creato da una parte di ingegneri di Volvo e Lotus, possa inglobare parte di quelli Mercedes-Benz e fornire motori per tutti i marchi del gruppo.
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Certo che non vorrei esser nei responsabili di linea di Opel per coordinare tre famiglie di motori differenti
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Basta anche un Bosch Diesel Service, con l'examiner di Bosch riescono ad entrare nel 90% delle centraline del parco auto circolante e non e possono controllare lo stado di intasamento del FAP. In ogni caso non ricordo se il tuo modello è quello esente da manutenzione (quindi come se fosse un cDPF) o se necessita dell'inserimento dell'Ossido di Cerio per funzionare (Cerina). In ogni caso, se fosse arrivato a miglior vita, il FAP si può rigenerare presso ditte specializzate, con relativa garanzia, ad un costo pari ad 1/4 dell'originale. Esempio https://www.autoparti.it/bm-catalysts/12969420?gshp=1&gclid=Cj0KCQiAgebwBRDnARIsAE3eZjTiGePRtgqq075XedEH-i3w_XkMQeKoOx9jV8Dk8zOD9MkEhIN_oiwaAlB4EALw_wcB Mentre il completo viene circa 500 Euro.
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In effetti questi hanno sulla gamma 3 famiglie di motori che vengono da altrettanti fornitori. Quindi il vecchio 1.6 CDTI che è in fase di dismissione. Parte della gamma Opel che ha il 4 cilindri 1.5 Diesel da 130 CV (il PSA) e un'altra parte che ha il 3 cilindri 1.5 Diesel da 105 e 122 CV. Ora se hanno dichiarato che la Insignia ha un 1.5D da 122 CV, mi sa che hanno il 3 cilindri ?
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Forse è in fase di aggiornamento il listino
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Come godo... Praticamente Geely si sta comprando mezza Europa. Volvo, Lotus, Mercedes-Benz, Smart ed ora eventualmente AM.
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Aspetta, però questo è il modello precedente con ancora il 1.6 CDTi e non il 1.5 PSA. Sì ha un servofreno elettro-meccanico. Non è quello completamente elettrico che utilizza Giulia.
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Una pompa a cilindrata variabile puoi farla anche meccanica.
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Attualmente sì. In futuro dovrebbe arrivare il 2.0 Diesel da 170 e 210 CV
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Arriva anche l'aggiornamento per il modello GSi, dove sotto il cofano c'è un nuovo motore a benzina turbo da 2,0 litri che eroga 230 CV (169 kW) accoppiato ad un cambio automatico a nove velocità, inviando potenza a tutte e quattro le ruote attraverso il sistema Twinster AWD con torque vectoring. Inoltre, è disponibile un nuovo servofreno elettro-idraulico (eBoost) ed un diverso setup delle sospensioni elettroniche FlexRide. Esteticamente la Insignia GSi guadagna un nuovo paraurti anteriore con flap integrato ed il sistema frenante potenziato fornito da Brembo con pinze a 4 pompanti sull'asse anteriore. Il resto della gamma è composto dai turbo benzina da 1.4 litri (145 CV) e 2.0 litri (200 CV) e dal turbodiesel 1.5 da 122 CV. Cartella stampa Opel Via Opel
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Arrivano gli aggiornamenti anche per la Type R. Nuova griglia anteriore (+ grande), nuova tinta "blue" specifica per la Type-R. Cambia sottopelle l'impianto frenante, ora con dischi separati dalla campana (più leggeri) e con diversa mescola per i pattini, così da migliorare la resistenza al fading. Anche il sistema sospensivo è stato ottimizzato con l'utilizzo di un kit di ammortizzatori con taratura diversa e più confortevole. Gli ingegneri di Honda hanno sviluppato un nuovo set di boccole posteriori più rigide di prima per migliorare l'aderenza, mentre le sospensioni anteriori sono state modificate per rendere lo sterzo più diretto riducendo l'attrito. Nessuna modifica al motore ed alla trasmissione: solito 4 cilindri 2.0 litri V-Tec Turbo da 310 CV e trasmissione manuale a 6 rapporti che spinge attraverso le ruote anteriori. Per l'occasione viene utilizzato un Active Sound Generator che diffonde nell'abitacolo delle tonalità enfatizzate del motore, in funzione della modalità di guida utilizzata. Cartella stampa Honda Via Honda
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Sempre disponibile con il 1.0 Turbo ed aspirato e l'AD di KIA Europe, Herrera, ha dichiarato che potrebbe arrivare presto una EV.
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Presentata: https://www.autopareri.com/forums/topic/69207-toyota-yaris-gr4-2020
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Qui c'è un po' di materiale
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Presentata:
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Renault Captur E-Tech 2021 [Plug-In Hybrid e Hybrid]
Beckervdo ha risposto a __P in Renault e Alpine
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Ho aggiunto le foto
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Niente specifiche. Zero di zero. Solo una foto.
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E ma la 3+1 non è comparsa magicamente dal nulla
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54 mesi di progettazione non li consideri?
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A volte si perde la cognizione del tempo, considerando che questo uovo di pasqua è del 2001 come progettazione.
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