Beckervdo
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Nulla vieta di fare una Speciality a motore anteriore
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Nel frattempo in Maserati ci stanno lavorando, ho un amico che sta "bestemmiando" su quel comparto -
Beh una è V8, l'altra V12.
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Ale c'è. Ci stanno lavorando. Il comparto che stanno sviluppando in Maserati con il GMET4 andrà anche riversato su Giulia/Stelvio ed altri modelli con motore 4L longitudinale.
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Foto scappata https://www.carscoops.com/2019/12/2020-genesis-gv80-looks-like-a-proper-luxury-crossover/
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Sarà presentata entro la fine del 2020 secondo le parole dell'AD di Mercedes-Benz, Ola Källenius,
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Veramente il rev counter è a sinistra. Specchiato rispetto alle BMW, ma coerente con la mia Mazda2 e la Nissan Micra di lei
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A lei piace guidare. In più avendo me accanto ha imparato ad apprezzare altre cose delle vetture, piuttosto che lo stile esterno o la telematica di bordo. Deve avere un buono sterzo ed un buon cambio. Il cambio della mia Mazda2 è un burro, con l'impuntamento che avviene solo nei passaggi di marcia veloce, ma è pur sempre un 1.3 da 75 CV (72 con il GPL) che - complice il peso ridotto - ha una bella verve. La Suzuki abbraccia la stessa filosofia della Mazda2, ma avendo freni migliori ed un bagagliaio decente, pur restando entro i 4 metri.
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Bhe grigio opaco, cerchio nero cattivo e pinza gialla è una bella combo.
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Yes. Il venditore mi ha detto che rientreranno disponibili da febbraio/marzo, salvo problematiche.
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Ehi stai parlando sempre di un V10...che ha sound ed architettura uniche. Comunque c'è sempre la R8 "gemella"
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No non hanno abbandonato il GPL, ma devono riomologarlo per le Euro6d-EVAP https://it.businessinsider.com/euro-6-ovvero-il-grande-caos-delle-omologazioni-tra-nedc-e-wltp-a-settembre-si-cambia-ancora/
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Da quel che mi è stato detto Suzuki ha bloccato, per via di norme omologative anti-inquinamento, la Swift non Hybrid e la declinazione con GPL. Quindi il 90% si è rigirato sulla Hybrid. Ergo hanno finito anzi-tempo lo stock ordinato da Suzuki Italia.
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Gli interni
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Ora dobbiamo solo attendere. Circa 60/90 giorni
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Bob Broderdorf, direttore di Alfa Romeo in Nord America, ha recentemente dichiarato, nell'ambito del Los Angeles Auto Show 2019, che apporteranno tutta una serie di modifiche che consentiranno loro di essere più competitivi sul mercato Nord Americano. A suo avviso, il recente aggiornamento ricevuto da Alfa Romeo Stelvio e Giulia sarà la chiave. Alla domanda sulla possibilità che l'Alfa Romeo lasci il mercato statunitense, Broderdorf è stato molto chiaro: Mike Manley, CEO di Fiat Chrysler Automobiles, ha recentemente sottolineato che qualsiasi tipo di investimento che è stato fatto in Alfa Romeo dovrebbe essere garantito un buon ritorno. Via Autonews
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Oliver Blume ha rivelato alcuni dettagli e qualità del modello in un'intervista in attesa di dichiarazioni molto interessanti:
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Dicono che va molto bene in variante 4WD. La Ignis poi è molto venduta in 4WD in alcune zone d'italia.
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Dopo una trasferta di 330 km per andare da Salerno a Foggia, poiché l'unico concessionario disponibile per un test drive era quello nel sud italia (senza spingermi sulla calabria e la sicilia), oggi ha firmato per una Swift Hybrid Cool 1.2 in Cordoba Red. L'abbiamo acquistata alla Concessionaria di zona di Salerno. Consegna a 60 giorni e le lasciano tenere l'auto attuale senza problemi. Il prezzo finale, compreso sconto rottamazione, è di 13'500 Euro.
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That's true!
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Un bel ciclo otto con RdC 23:1 mi mancava
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Non avevo visto il messaggio corretto, mi ero basato solo sui dati del primo topic che ha riportato.
