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Beckervdo

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  1. È lo stesso discorso che si applica sulla Bentayga ad esempio. Hai un 6.0 W12 TwinTurbo benzina ed un V8 4.0 litri TwinTurbo Diesel. L'unico motivo per preferirle il diesel è che ti fermi meno spesso a far rifornimento. Ma per il resto consumano quasi uguali
  2. La manutenzione ed il premio RCA sono sensibilmente più alti per un diesel
  3. Praticamente il grosso del costo a discapito del diesel la fa la manutenzione e la RC Auto
  4. Il musetto https://thekoreancarblog.com/2019/11/27/exclusive-2021-kia-sorento-first-leaked-picture/
  5. Eccola in variante ALLROAD (ha i tamponi)
  6. Prime foto spia - invernali - della Golf GTI. 2.0 litri Turbo Benzina da 300 CV della precedente generazione
  7. La MINI...ma è improponibile per le dimensioni ed il prezzo
  8. Sì, la conosco, non va male. Ma a lei non piace esteticamente
  9. Al giornale GT Spirit, al Guangzhou Auto Show in Cina, il presidente di Daimler Ola Källenius ha condiviso la buona notizia: il V12 non è morto. Non si è sbilanciato oltre, quindi non abbiamo certezza che sia una evoluzione dello storico M279 o un derivato dal V8 TwinTurbo. Inoltre, ha anche aggiunto, che mentre vedremo una Classe S - il prossimo anno - con un V12, questo non avverrà con la GLS.
  10. Io ho la Mazda2 di precedente generazione. La nuova è basata su quella mia, ma sebbene abbia degli interni molto migliori, non è migliorata in altri aspetti per me cruciali: bagagliaio e freni. Per il resto è una lama. Quando mi capita di guidare una Grande Punto o una francese e devo manovrarne il cambio, inizio a piangere.
  11. Chiamato. Niente disponibile prima di Gennaio.
  12. C'è qualcosa che non mi torna. Questo sembra su piattaforma TA, mentre sappiamo che il GW è su base TP
  13. Vedremo anche per la Jazz, ma se non erro va oltre i 4 metri lo Shuttle di Honda. No @gianmy86 non sono andato a vedere da Pagani Auto. È un multimarche? Comunque ho trovato un altro rivenditore nel vallo di diano (sala consilina) domani chiamo. @mikisnow grazie della testimonianza. In effetti le 1.2 i10 sono abbastanza rare, mentre ho visto con piacere le i20 con il 1.2 Turbo, ma siamo sempre oltre i 4m
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