Vai al contenuto

Beckervdo

Reporter (Staff)
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    22891

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    71

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di Beckervdo

  1. Beckervdo
    C'è tanto Stelvio Evoluzione... Bella è in questa vista che "pecca". La zona del Montante C.
  2. Beckervdo
    Credo che quella di FChat sia una palla. Per quanto riguarda le V12 anteriori di maranello la più brutta se la gioca tra la F12 e la 599 oltre che con la 612 Scaglietti. Mentre oltre la 550 Maranello, la migliore - PER ME - resta sempre lei
  3. Beckervdo
    hai ragione, red line 9500 rpm. Ed allora è mappa volutamente con curva di coppia differente.
  4. Beckervdo
    No, io credo sia voluto per far raggiungere i 9250 rpm di potenza massima, quindi la curva l'hai creata volutamente traslata verso l'alto. Perché se vedi sulla 812 Competizione abbiamo 830 CV ma 8500 rpm e 718 Nm di coppia a 7000 rpm Qui hai sempre gli 830 CV ma a 9250 rpm, quindi a parità di regime di rotazione 7250 rpm, di coppia ne hai 678 Nm. Ovviamente ci mette il pezzo lOPF
  5. Beckervdo
    yes. Ed anche in modalità notturna si spacca Mi ha anticipato _P. Sono 5 pezzi che sembrano un'unica barra.
  6. Beckervdo
    Ma che l'albero a camme non gira può darsi anche perché per evitare la marmellata di valvole, si sia rotto un martelletto/bilanciere. Fanno cedere lui anziché piegare le valvole, resta incastrato ed ecco perché l'albero a camme non gira. Basta aprire il coperchio punterie. Stiamo parlando del caro N47D20C, vero?
  7. Beckervdo
    Sono costernato che non sia già presente il colore storico Vinaccia. Quindi ho dovuto sbizzarrirmi sull'interno, virando per lo Stealth esterno.
  8. Beckervdo
    La freccia gialla in omaggio alla Daytona?
  9. Beckervdo
    Tu dimentichi il programma "su Misura" di Ferrari. Ci vuole poco a farla di un'unica tinta o far fare i contrasti ad hoc
  10. Beckervdo
    Ragazzi urla Daytona + Roma da ogni foro. Vedrete poi gli interni
  11. Beckervdo
    Esatto.
  12. Beckervdo
    Questa mi sa di Volvo S90
  13. Beckervdo
    Chi lo compra nel mondo un manuale, quando hai un automatico che: 1) è più efficiente in termini di consumi ed emissioni 2) ti permette di mettere gli ADAS senza problemi con relativo rispetto delle norme GSR24 3) ti permette di utilizzare le stesse frizioni-convertitore su più motori. 4) ti permette di avere un tunnel centrale più pulito e libero, soprattutto se utilizzo sistema DbW
  14. Beckervdo
  15. Beckervdo
  16. Beckervdo
    Ho vibes positive per il facelift della Sportage
  17. Beckervdo
    Cioè state facendo la questione di lana caprina se il cambio l'hanno chiamato automatico a doppia frizione o automatico ? A parte che un cambio è un automatico a CONVERTITORE DI COPPIA, ma un DSG-DKG-DCT che dir si voglia, è un cambio fondamentalmente automatizzato-robotizzato.
  18. Beckervdo
    Ma si un test di compressione la fai a motore chiuso
  19. Beckervdo
    Il meccanico di base e non MINI/BMW può lavorare per step: se l'auto era già spenta ed all'avvio si è scatenata, può darsi che tu non abbia rotto alcuna valvola. Quindi farei un mero esperimento di aprire la parte posteriore del motore, mettergli un kit catena nuova, controllare se gira "libero", controllare se è in fase o fasarlo e metterlo in moto se è tutto in ordine. Morale 2000 euro di intervento, altro che motore nuovo da11mila euro.
  20. Beckervdo
    Vanquished! Cioè la tornano a chiamare Vanquish?
  21. Beckervdo
    Cali e 599 due Ferrari orrende.
  22. Beckervdo
    https://it.wikipedia.org/wiki/Cadillac_V-16 Una su tutte
  23. Beckervdo
    TROVATA 2195 kg Quindi il V8 4Matic+ senza la parte elettrica, pesa 1970 kg, 225 kg in meno! AMG GT 43 AMG GT 55 4matic+ AMG GT 63 4matic+ AMG GT 63 S E Performance 4matic+ Leistung in PS 421 476 585 816 Motor M139 R4 M177 V8 M177 V8 M177 V8 Drehmoment in NM 500 700 800 850+320 0-100 km/h in s 4,6 3,9 3,2 2,8 Vmax in km/h 280 295 315 320 Verbrauch l/100km 10,3 14,1 14,1 8,2 Gewicht EG-fahrfertig in kg 1.790 1.970 1.970 2.195 Wendekreis in m 13,1 12,5 12,5 12,5 Kofferraum in l 321-675 321-675 321-675 182-562 Preis inkl. MwSt 121.000* 167.272,35 € 188.704,25 € 225.000* Bestellfreigabe in Kürze 16.04.2024 10.10.2023 3Q 24
  24. Beckervdo
    Comunicato stampa Via Bentley. Versione del 06/04/2024
  25. Beckervdo
    Mi accodo.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...