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Beckervdo

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Tutti i contenuti di Beckervdo

  1. Non credo profaneranno il nome Montreal senza avere un V8.
  2. Linea della fiancata discendente a cuneo.
  3. per l'idea di "short limo" con il terzo volume appena accennato.
  4. Accordi di costo minore, anche perché pianali di segmento C, innovativi e scalabili, Rover non li aveva.
  5. Ah quindi volete trasformare la Torcal in una Volvo 760?
  6. No la citavo perché io sto campando ormai da 3 anni con l'Edge50 Ultra e non ha dato un segno di cedimento, anche ora con Adroid16.
  7. Ehm, no. I tedeschi di BMW avevano preso il pianale di Golf IV per farci la Serie 1 TA.
  8. Volvo ha diffuso questo teaser, accompagnato dalla dichiarazione dell'AD di Volvo, Thomas Ingenlath, che ha confermato che questo concept anticiperà i futuri stilemi della gamma Volvo. Non si nota molto, ma sembra avere le fattezze di un SUV e una griglia verticale. Nello specifico, Ingenlath ha confermato che attingerà a piene mani alla ricca tradizione stilistica del marchio. "L'elemento fondamentale che permette di riconoscere una Volvo a prima vista è il marchio del ferro, la linea diagonale che lo sostiene e la cornice della griglia, che hanno caratterizzato le nostre auto e il nostro logo per moltissimo tempo". Inoltre, il nuovo linguaggio di design sarà trasportato anche all'interno, dove ritroveremo - in parte - un ritorno molto richiesto ai comandi fisici. "Non abbandoneremo il touchscreen, ma lo useremo per sfruttarne al meglio le potenzialità." A me viene in mente una sola cosa:
  9. Aggiornato il primo messaggio con nuove informazioni e foto dell'allestimento XRT.
  10. Per i margini di mercato. Vedi come è cresciuta AM come volumi dopo aver introdotto la DBX
  11. Cambio al vertice per VOLVO. Esce - finalmente per i suoi limiti di età - dopo esser stato richiamato per salvare la "baracca" dall'EV spinta, il CEO Hakan Samuelsson. Al suo posto Klaus Zellmer, con un passato trentennale in ambito automotive, con l'ultimo suo incarico in Skoda auto. Via Volvo
  12. E quello per via del rotismo epicicloidale, non certo per ricaricare la batteria se si piazza a 2500 rpm stazionari.
  13. Si ma l'elettrico non si spegne mai completamente, anche perché chi ha più coppia e potenza fra i due sistemi è l'elettrico, quindi il sistema con la sua strategia si manterrà sempre nel range di utilizzo 20-80 di SoC e farà lavorare il termico per dare supporto all'elettrico nella parte alta, dove la coppia calerà.
  14. In realtà con una batteria da 2,2 kWh ci fai un signor HEV! Già con 1.3-1.5 kWh netti hai un'ottima gestione tra le parti termica ed elettrica.
  15. Sì, se è dichiarato lo 0,9 kWh con capacità netta, allora può essere la HEV 1,2, mantenendo su un HEV "basso" e non con un'ottica aggressiva di utilizzo in EV, puoi infilarci una batteria con capacità lorda da 2,2 kWh. Se passi dalla tecnologia NMC a SSB o FEST, gliela puoi infilare uguale al di sotto del vano presente sotto al sedile del passeggero, senza alcuna modifica strutturale.
  16. Te ci scherzi. Io no. Se faccio soldi con la pala do dentro questa e prendo la Type-R. Manuale, 2.0 litri turbo e con quel telaio? Dove devo firmare???
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