Beckervdo
Reporter (Staff)
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di Beckervdo
-
Se hai l'elettrauto che vuole sbattersi e sa come isolare le sezioni dell'impianto sì. Viceversa fai questo investimento in Nissan ed amen. Considerando che ogni 3 mesi ti salta una batteria e 200 €, direi che se il preventivo è al disotto dei 600€ va bene così.
-
Bella. Poco da dire.
-
Allora anche io la volevo Rossa, ma dati i tempi di consegna biblici l'ho presa Grigio Guardia di Finanza e va bene così. Da quel che so, con il M.Y. 2027, dovrebbe debuttare una diversa combo di colori esterni-rifiniture e l'introduzione della modalità Sport+ sul cambio simulato come per Prelude (una cagata praticamente). Quindi, mio avviso, prendi l'attuale e non starti ad arrovellare troppo. P.S Sulla eventuale dodicesima serie, avresti comunque l'attuale meccanica eh. Solo ancora più barcone
-
No, non ne vale la pena per quell'esemplare di 1.5. Ma scusami se ti piace un'altra vettura e ti piace la XCeed con il 1.5 e c'è nel Lazio, fattela spedire direttamente da loro ed amen. Cioè ragioniamo. Per sistemare quel rottame che è in Sardegna più di 1000 euro ti saltano: spenderesti più di 1000€ per andare nel Lazio ed imbarcarti con l'auto verso la Sardegna? Io non credo.
-
Vetro ha il sistema ADAS con cruise control adattivo, ha la telecamera proprio sotto lo specchietto e ti ballano oltre 500€ solo per sostituirlo. Il sedile lo puoi far ricostruire da un tappezziere, e ci metti in ballo altre 150€. Quindi...valuta
-
Vai a controllarti dal vivo la 1.0. Sebbene Urban, sembra curata molto meglio della 1.5
-
Guardati le "imprecisioni" la 1.5 Style è devastata. Ha parabrezza rotto, sedile guida sfondato, graffi ovunque, danni da portapacchi e baule iper graffiato all'interno.
-
Sembra messa meglio la Urban. Ma controllerei ad entrambe "de viso" i tagliandi.
-
Hai messo 2 volte la 1.0 :-)
-
I consumi non sono tanto diversi tra il 1.0 e 1.5 litri, se li guidi senza scannarli. Controlla e valuta quella con la cronologia dei tagliandi ed eventuali fatture allegate. Che sia la 1.0 o la 1.5 poco cambia sono abbastanza robusti come motori.
-
Dovrebbe esser il "canto del cigno"
-
-
Ma che è? Pulsanti sensibili al disotto della groffatura? Ma un fetentissimo bilanciere di merda no eh?
-
La Nissan Wave è la gemella della Renault Twingo. Questa piccola auto elettrica arriverà nel 2027 a un prezzo di partenza inferiore a 20.000 euro per competere, tra le altre, con la Leapmotor T03. Questo avvistamento conferma tali indiscrezioni. Nissan non sta rallentando la sua offensiva di veicoli elettrici accessibili nel segmento B; punta infatti a competere anche con modelli del segmento A come la Leapmotor T03 e la Fiat 500. Il prototipo fotografato, com'è evidente, è pesantemente camuffato. Tuttavia, le modifiche ai fari anteriori e posteriori sono chiaramente visibili. Proprio come per la Micra, è nella parte anteriore che il modello Nissan si differenzierà dalla sua controparte Renault.
-
Presentata:
-
Renault continua ad aggiornare la sua gamma di SUV elettrici compatti e, dopo la Mégane, è il turno della nuova Scénic E-Tech. Il SUV francese debutta con una gamma di motorizzazioni aggiornata, sottili ritocchi estetici e un abitacolo tecnologicamente molto più avanzato. I prezzi per il mercato francese sono già stati resi noti. La nuova Renault Scénic E-Tech, completamente elettrica, sfrutta l'impegno del marchio per le batterie LFP, riproponendo l'opzione di una batteria più piccola e conveniente. Ma la nuova batteria più grande offre anche un'autonomia maggiore, che ora raggiunge i 642 chilometri. Renault ha mantenuto alcuni degli elementi che hanno funzionato meglio nella Scénic E-Tech, come il tetto panoramico Solarbay, lo schermo OpenR Link con sistema multimediale Google integrato, la funzione One Pedal per la frenata rigenerativa. Sono disponibili due nuove colorazioni per la carrozzeria , "Satin Slate Blue" e "Exo Galaxy Grey" (sette in totale), due nuovi design originali per i cerchi da 19 e 20 pollici e nuovi dettagli sui paraurti con finitura nera lucida. All'interno, l'allestimento "Techno" presenta nuovi tessuti in PET più sostenibili per i sedili , una plancia in nero carbonio e una nuova finitura interna con effetto titanio spettrale per l'allestimento "Esprit Alpine". Oltre ad alcuni dettagli estetici, l'abitacolo vanta una serie di aggiornamenti tecnologici "minori". I sistemi di assistenza alla guida sono stati migliorati : ad esempio, debutta la nuova modalità Smart, che commuta automaticamente tra le tre modalità di guida dell'auto (Eco, Comfort e Sport) in base allo stile di guida. La funzione di guida ecologica predittiva , gli assistenti alla guida attivi e il cruise control adattivo (di serie) sono stati migliorati , ed è stata introdotta una nuova funzione Multi Target che traccia in modo più dettagliato le auto circostanti, per offrire una guida più fluida e sicura. Renault ha implementato alcuni aggiornamenti al sistema multimediale, come l'utilizzo di Google Maps o 2 GB di dati per le app scaricate da Google Play, oltre a un ampio catalogo di accessori pensati per la famiglia , il trasporto di animali domestici e le opzioni di personalizzazione. La nuova Renault Scénic E-Tech, con il suo motore elettrico da 220 CV , utilizza ora una nuova batteria LFP (litio-ferro-fosfato) da 67 kWh con architettura cell-to-pack come opzione di serie (la precedente era una batteria NCM da 60 kWh). L'autonomia è migliorata in questa versione più economica, passando dai precedenti 430 agli attuali 467 chilometri WLTP con cerchi da 19 pollici. Sopra di essa si trova ora un'altra batteria NCM (nichel, cobalto e manganese) leggermente più grande , con una capacità di 89 kWh (precedentemente 87 kWh), che migliora l'autonomia massima del SUV elettrico francese: da 625 a 642 chilometri WLTP. Anche questa opzione utilizza lo stesso motore da 220 CV. I tempi di ricarica rapida in corrente continua sono stati notevolmente ridotti. Per la batteria più piccola, la velocità di ricarica è aumentata da 130 kW a 165 kW, passando dal 15 all'80% in 24 minuti . Mentre la batteria più grande rimane a 150 kW (addirittura meno della LFP), anche i tempi di ricarica sono migliorati del 25%, passando dal 15 all'80% in 28 minuti. Per ora, conosciamo i prezzi della Renault Scénic E-Tech sul mercato francese . La casa produttrice stessa indica che l'opzione con batteria LFP arriverà "in seguito". Nel paese confinante, il nuovo SUV elettrico compatto è ordinabile a partire da 38.750 euro per la versione Techno con batteria più grande. Nel frattempo, la versione Techno con la batteria più piccola non arriverà sul mercato francese prima del prossimo autunno , con un prezzo notevolmente inferiore: 31.750 euro, inclusi incentivi e promozioni . Renault punta allo stesso prezzo di partenza che aveva in precedenza con la batteria da 60 kWh, ora fuori produzione, ma offre una capacità, un'autonomia e una ricarica significativamente maggiori. Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/84121-renault-scenic-e-tech-electric-facelift-2027-spy/ Comunicato stampa Via Renault.
-
-
-
E non cadi male. La Style è già ben equipaggiata e il 1.5 Turbo è bello vispo. Se la signorina è ben messa, devi solo darle da bere.
-
-
A memoria, in condizioni non estreme, la Sportage PHEV offriva 85 km di autonomia in modalità EV. Sulla Sorento, forse, sarà sui 70 km. Non bassissimo ma neanche da farsi strappare i capelli dalla testa.
-
Tolto Autohero, e mettendo il limite dei 15mila € e 100'000 km percorsi con vetture a benzina, ti posso segnalare queste due: https://www.autoscout24.it/annunci/nissan-qashqai-1-2-dig-t-tekna-115cv-xtronic-e6-benzina-grigio-cat_ma52mo18921-a2f4bf19-baf7-49b2-8c95-3703faf572e9?sort=standard&desc=0&position=51&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown&boost_level=t10&applied_boost_level=t10&relevance_adjustment=organic&boosting_product=none https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulietta-super-1-4-turbo-16v-benzina-grigio-cat_ma6mo1611-732209b6-c56d-433c-bcca-b885dcdda498?sort=standard&desc=0&position=63&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown&boost_level=t10&applied_boost_level=t10&relevance_adjustment=organic&boosting_product=none
-
il 1.6 Turbo se la cava bene su Sportage, ma su Sorento tira il collo. Il motore che la salva o è il V6 benzina US-Spec oppure il nostrano 2.2 Diesel, che comunque consuma quanto il 1.6 ma ha dalla sua una curva di coppia molto più agevole, che su questi mezzi serve più dei 265 CV combinati che danno di picco. Bel viaggio!
-
-
La fretta non aiuta, ma se sei a piedi, vedi chi ti da maggiori cautele. Un solo tagliando in 10 anni non fanno deporre a loro favore.
