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Beckervdo

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  1. Beckervdo
    Bhe sai com'è...si cerca di omologare subito i modelli che vendi, poi con calma tutti gli altri. È un problema che hanno i costruttori mondiali che devono vendere in Europa. Porsche non ha ancora a listino i Diesel, come alcuni modelli di 911 non sono disponibili, ma non per questo dico che Porsche farebbe meglio a dismettere la 911 piuttosto che lasciarla solo con il bolso 3.0 litri turbo da 400 CV
  2. Beckervdo
    Bentley Continental GT Speed in prima mise su strada con potenza tra 660-670 CV
  3. Beckervdo
    Segmento C nuovo per Skoda, con un design ispirato alla Vision RS Concept.
  4. Beckervdo
  5. Beckervdo
  6. Beckervdo
  7. Beckervdo
    Molto camuffato, ecco la Kodiaq GT in Europa
  8. Beckervdo
    Il W16 sarà presto sostituito secondo le dichiarazioni del CEO Winkelmann. Nato dall'unione di due W8 Volkswagen, o se vogliamo un mezzo W8 + un W12, ha una gestazione molto travagliata. All'inizio 3 bancate, 6 cilindri, per realizzare il propulsore aspirato W18 (18 cilindri) da 6.3 litri che muove la Concept Bugatti Chiron 18/3. Poco meno di 600 CV sono pochi. 4 bancate da 4 cilindri suonano meglio, ecco apparire la Concept Bugatti Veyron 16/4, spinta da un W16 da 8.0 litri sovralimentato con quattro turbocompressori single scroll. Si parte con 735 kW o se vogliamo 1001 CV. Per poi salire a circa 1200 CV con la Veyron SuperSport. Parentesi diversa con la Bugatti 16C Galibier Concept, dove il W16 rinuncia ai 4 turbocompressori per averne due di tipo TwinScroll. La potenza scende a "soli" 800 CV, ma ora il W16 può girare anche a Bioetanolo. Rivoluzione ancora per il W16 della Chiron e della Divo. I turbocompressori sono sempre 4, ma sono in sovralimentazione bistadio, quindi un turbocompressore lavora a cascata dell'altro. In questo modo si riduce molto il turbolag ed ogni sistema turbosovralimentatore serve 8 cilindri. Inoltre guadagna la doppia iniezione (diretta + indiretta) per le normative anti-inquinamento Euro6d-Temp. La potenza cresce fino a 1500 CV (+50% rispetto alla Veyron d'origine) e la coppia è di 1600 Nm. Secondo le parole del CEO Winkelmann, Bugatti darà il canto del cigno al W16 con una potenza che potrebbe avvicinarsi pericolosamente ai 1470 kW....2000 CV. Con cosa verrà sostituito? Magari con un W12 ed un bel sistema elettrico a supporto, così da avere una hypercar ibrida. Nei piani di Bugatti c'è anche una halo car completamente elettrica, che sarà sviluppata con l'aiuto della casa Balcanica, RIMAC.
  9. Beckervdo
    Perchè è Coupe'...non prendono la Classe C, ma la CLA sì. Discorso diverso, invece, per la Serie 4 GC, che vende meno di Serie 3, per via del prezzo. Ma ora che lanceranno la Serie 2 Gc, ci scommetto una palla che venderà un bel po'!
  10. Beckervdo
    Esatto. È un'arma a doppio taglio.
  11. Beckervdo
    Rolls ha un'altra arma: tiene i numeri "calmierati" e crea una attesa. Fornisce uno status più che una vettura. E questo con la nuova Phantom lo ha centrato in pieno. Inoltre hanno capito che Rolls Royce Phantom Drophead Coupe' e Phantom Drophead non "vanno" e non le riproporranno.
  12. Beckervdo
    Esatto ora BMW ha "Hey, BMW". Comunque una fusione tra BMW e FCA non mi spiacerebbe. Detto questo. Aspettiamo di vedere come va dinamicamente la Serie 1 M135i xDrive contro la Hyundai i30 N (sì lo so, sono uno stronzo)
  13. Beckervdo
    La Mulsanne, sebbene riprogettata ex-novo, non è altro che una Arnage come idea concettuale. Questo andava bene nei 2000, ma ora...alla soglia dei '20, sei fuori tempo. Non puoi precludere da sistemi ADAS, dall'ibrido, dall'alleggerimento ed al contempo far passare sempre sottobanco che hai componentistica condivisa con altri marchi meno nobili. Un errore su tutti mettere il V8 Diesel sulla Bentayga. Rolls sulla Cullinan ha il suo V12 e forse in futuro arriverà l'ibrido leggero inglobato nello ZF8HP. Ma già pesa di meno rispetto a Bentley.
  14. Beckervdo
    Che con il 6 cilindri da 2.5 litri e 192 CV era molto simpatica
  15. Beckervdo
    Avete forse memoria corta nel ricordare cosa offriva un tempo BMW nel segmento delle C.
  16. Beckervdo
    Vi metto la traduzione diretta in Italiano ed il link all'articolo in generale. Se tutto fosse confermato, la scalata ostile andata a mignotte nei primi anni 2000, si sta rivelando un'arma a doppio taglio per il gruppo, con porsche che si impone all'interno del gruppo VAG per la propria competenza tecnica e di gestione. LINK articolo originale: https://www.automobilemag.com/author/georg-kacher/
  17. Beckervdo
    Via KoreanCarBlog - Via Kia
  18. Beckervdo
    Serie 2 Cabrio/Coupè si pianale accorciato di Serie 3. Ha maggior margine poichè può esser prezzata più alto (giochino Serie 3 / Serie 4). Sì, anche Z4. Ma ho omesso anche la nuova gamma PHEV ed EV.
  19. Beckervdo
    Dal Vietnam arriva la nuova casa automobilistica Vinfast. Lo stile esterno delle vetture è realizzato dallo studio Pininfarina, mentre tutta la meccanica, telaio ed organi di bordo è sviluppato con "non precisate" industrie tedesche. Le uniche annoverate sono AVL e Magna International. Per ora le due vetture sono un SUV di segmento D ed una berlina di segmento E. Il debutto è previsto per fine Settembre 2019. La berlina Il SUV
  20. Beckervdo
    Accorciare il pianale della Serie 3 per cavarci la Serie 1 è meno remunerativo che basare la Serie 1 su un pianale che fai per 8 modelli MINI e 4 modelli BMW. Ma downgrade un par di ciuffoli. Hanno la Serie 8 sopra, la nuova Serie 7 da presentare, la X7...altro che downgrade. Il bagno di sangue l'hanno avuto con il brand BMW i (ma ci sono logiche interne relative alla famiglia Qandt) ed ora hanno corretto di molto il tiro. Ma no. I numeri della parte "bassa" sono sempre minori - come ricavo utile - di quelli che si fanno da Serie 3 salire sopra. Sotto hai X1, X1 LWB, X2, Zinoro Serie 1 5p F40 Serie 2 Active Tourer Serie 2 Gran Tourer Serie 2 Gran Coupe (sostituisce Serie 1 sedan) Sopra hai: Serie 2 Cabrio - Serie 2 Coupe' Serie 3 (Sedan, Touring, GT, LWB) Serie 4 (Cabrio, Coupe', GC, LWB) Serie 5 (Sedan, Touring, LWB) Serie 6 GT Serie 7 (Sedan, LWB) Serie 8 (Cabrio, Coupe', GC) X3, X3 LWB X4, X4 LWB X5, X6 X7 Z4 Roadster Cioè dire che stanno sminchiando l'alto di gamma è molto forzato come affermazione.
  21. Beckervdo
    Ed invece proprio da BMW DEVI aspettartelo. Mercedes è un colosso mondiale (Smart, Mercedes, AMG e due JV in ramo Truck ed auto consolidate), Audi fa parte di una galassia di 11 marchi più divisione truck. BMW è BMW, MINI, Rolls Royce ed una JV in Cina. stop. BMW è piccola e se non vuole allearsi con nessuno, deve per forza di cose condividere sui suoi marchi interni quanto più possibile, dato che i margini sono ridotti all'osso sulle piccole di segmento B/C
  22. Beckervdo
    Ma giusto per prendere la tabella postata come riferimento. Le prestazioni - dichiarate - della Renegade 1.6 e-Torq sono le seguenti: 4L, 1.6 litri 110 CV a 5500 rpm 152 Nm a 4500 rpm 0-100 km/h in 11.8 secondi velocità massima 178 km/h Consumi (dichiarati) Città: 12 km/l Statale: 20 km/l Autostradale: 16.67 km/l Su spritmonitor.de la Renegade 1.6 benzina da 81 kW, ha un consumo medio di 7.92 litri / 100 km, ossia 12,62 km/l. Ed era Euro6C. Lo stesso 1.4 MAir, da 103 kW, ha un consumo medio rilevato da spritmonitor.de di 8.8 litri / 100 km, ossia 11.36 km/l.
  23. Beckervdo
    X1 M35i xDrive
  24. Beckervdo
    Gli ex designer Audi e BMW si notano
  25. Beckervdo
    Se è porno...tolgo
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