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Beckervdo

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Tutti i contenuti di Beckervdo

  1. Come basamento sì. Ma cambia tutto il resto. Anche perchè è già il 2.5 VM (4 testate) era diverso dall'originale montato su AlfaRomeo.
  2. Quello che ricordi tu era il 2.5 VM con testate singole. Il 2.8 CRDi era completamente nuovo
  3. Small troppo costosa e con costi di ingegnerizzazione troppo elevati secondo le loro analisi. Ecco perchè non si fece. La componentistica non c'entrò nulla.
  4. Il meccanico di fiducia ti ha consigliato o di chiudere la valvola EGR o di eliminare (se presente) il filtro anti - particolato. È fisiologico che ci sia un accumulo di incombusti all'interno delle camere se si percorrono brevi tratti cittadini o se si fa lavorare il motore a basso regime per lunghi periodi.
  5. Un ammonimento verbale??? Ma vaffanculo va!
  6. Credo stiamo parlando di una Diesel. 1.3 Mjet o 1.7 CDTi?
  7. Dai rumors, leggero aumento di potenza dal 4.0 TwinTurbo by AMG e riduzione delle masse di circa 70 kg.
  8. una bella e simpatica Suzuki Ignis ? Altrimenti se vuoi salire di segmento e mantere l'idea di SUV ma a "basso costo" c'è il Duster.
  9. Voglio portare a voi questo paragone OT Buona serata Stesso fornitore, disegno di base simile, struttura differente per adattarsi alle esigenze delle due vetture.
  10. Soul Turbo, con il 1.6 Turbo della Veloster.
  11. Non saprei se è roba loro o Aisin. Bisognerebbe indagare Dal sito Kia sembra "autoctono" http://www.kiaofirvine.com/blog/kia-vehicles-new-eight-speed-transmission/ https://www.automotive-fleet.com/136660/kia-details-new-8-speed-transmission
  12. Aggiornato il primo messaggio con gli altri modelli in gamma TT M.Y. 2018
  13. Beckervdo

    Honda CR-V M.Y. 2018

    Nuovo motore per il CR-V M.Y. 2018, ossia il 4 cilindri 1.5 Turbo V-Tec abbinato alla trazione anteriore o integrale. Il cambio CVT a variazione continua, è disponibile in associazione solo alla trazione integrale. Se si sceglie il 1.5 Turbo con la trasmissione manuale a 6 rapporti, si ricevono 173 CV e 220 Nm di coppia. Viceversa, optando per la trasmissione CVT, la potenza sale a 190 CV e 243 Nm di coppia. Le prestazioni migliori, però, si ottengono con il cambio manuale: lo scatto da fermo a 100 km/h viene coperto in 9.2 secondi con una velocità massima di 210 km/h. La trasmissione CVT - ed integrale - ferma il cronometro a 10 secondi e raggiunge i 200 km/h. Niente diesel, ma in futuro nuovo 2.0 litri aspirato i-VTEC con modulo elettrico abbinato. Si è lavorato sulle sospensioni e sull'altezza da terra, che ora è stata aumentata di 35 mm, raggiungendo i 191 mm per i modelli TA e 201 mm per i modelli AWD. Il nuovo sistema di trazione integrale può variare la coppia distribuita dall'asse anteriore a quello posteriore in una proporzione massima di 40-60 %.
  14. Eh non so. Forse l'hanno usata come muletto per la base meccanica. Questa ultima immortalata è molto Genesis come frontale.
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