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Tutti i contenuti di Beckervdo
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Come basamento sì. Ma cambia tutto il resto. Anche perchè è già il 2.5 VM (4 testate) era diverso dall'originale montato su AlfaRomeo.
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Quello che ricordi tu era il 2.5 VM con testate singole. Il 2.8 CRDi era completamente nuovo
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[2008] Memorandum Intesa BMW-Alfa Romeo
Beckervdo ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Small troppo costosa e con costi di ingegnerizzazione troppo elevati secondo le loro analisi. Ecco perchè non si fece. La componentistica non c'entrò nulla. -
Il meccanico di fiducia ti ha consigliato o di chiudere la valvola EGR o di eliminare (se presente) il filtro anti - particolato. È fisiologico che ci sia un accumulo di incombusti all'interno delle camere se si percorrono brevi tratti cittadini o se si fa lavorare il motore a basso regime per lunghi periodi.
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Un ammonimento verbale??? Ma vaffanculo va!
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Credo stiamo parlando di una Diesel. 1.3 Mjet o 1.7 CDTi?
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Dai rumors, leggero aumento di potenza dal 4.0 TwinTurbo by AMG e riduzione delle masse di circa 70 kg.
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Metto la nera.
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Voglio portare a voi questo paragone OT Buona serata Stesso fornitore, disegno di base simile, struttura differente per adattarsi alle esigenze delle due vetture.
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Via BMWNews.it
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In lambo proveranno a rompere il record del 'Ring con la SVJ
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Soul Turbo, con il 1.6 Turbo della Veloster.
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È il terzo SUV più venduto al Mondo se non dico una fesseria.
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Non saprei se è roba loro o Aisin. Bisognerebbe indagare Dal sito Kia sembra "autoctono" http://www.kiaofirvine.com/blog/kia-vehicles-new-eight-speed-transmission/ https://www.automotive-fleet.com/136660/kia-details-new-8-speed-transmission
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Aggiornato il primo messaggio con gli altri modelli in gamma TT M.Y. 2018
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La R8 con il V6 TwinTurbo 2.9
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No CarbonCore per giunta.
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Nuovo motore per il CR-V M.Y. 2018, ossia il 4 cilindri 1.5 Turbo V-Tec abbinato alla trazione anteriore o integrale. Il cambio CVT a variazione continua, è disponibile in associazione solo alla trazione integrale. Se si sceglie il 1.5 Turbo con la trasmissione manuale a 6 rapporti, si ricevono 173 CV e 220 Nm di coppia. Viceversa, optando per la trasmissione CVT, la potenza sale a 190 CV e 243 Nm di coppia. Le prestazioni migliori, però, si ottengono con il cambio manuale: lo scatto da fermo a 100 km/h viene coperto in 9.2 secondi con una velocità massima di 210 km/h. La trasmissione CVT - ed integrale - ferma il cronometro a 10 secondi e raggiunge i 200 km/h. Niente diesel, ma in futuro nuovo 2.0 litri aspirato i-VTEC con modulo elettrico abbinato. Si è lavorato sulle sospensioni e sull'altezza da terra, che ora è stata aumentata di 35 mm, raggiungendo i 191 mm per i modelli TA e 201 mm per i modelli AWD. Il nuovo sistema di trazione integrale può variare la coppia distribuita dall'asse anteriore a quello posteriore in una proporzione massima di 40-60 %.
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Eh non so. Forse l'hanno usata come muletto per la base meccanica. Questa ultima immortalata è molto Genesis come frontale.
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Photo by Automedia
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