Beckervdo
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Arriva dalla naftalina questa 9-5 del 2010, che non è una semplice 9-5. Con l'approssimarsi della bancarotta, l'allora AD di Saab-Spyker - Victor Muller - aveva dato il via libera alla produzione di tutte le 27 declinazioni e allestimenti che sarebbero stati disponibili per la nuova gamma 9-5. Abbiamo avuto modo di vedere la berlina, ma mai la Wagon. Ora appare una motorizzazione che non ci saremo mai aspettati: un V6 Diesel. La Saab 9-5 TiD6 è spinta dal V6 3.0 litri single turbo realizzato da VM Motori. Forte di 245 CV e 550 Nm. Motore che avremo trovato nella gamma Jeep e Maserati, attuali in varie declinazioni di potenza. Via Autoblog.nl @AngeloUPuglis saab-95-30-v6-diesel-alpha-grey-1.webp
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- mai nate saab
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Entra a listino il 6 cilindri in linea da 3.0 litri - OM 656 - Diesel con sovralimentazione single-turbo da 286 CV e 600 Nm di coppia. La G 350d si posizionerà - come prezzi - al di sotto della G 500
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Oggi tre esemplari in trasferimento veloce "turbo benzina" da Mercato San Severino (dove vanno a prendere il caffè) a Pomigliano d'arco. Nessuna pecetta che identifica l'ibrido. Avevano solo la nota PQ seguito da un carattere numerico.
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Nuove immagini: -
sarà il solito 4L + 48V.... io nei miei sogni da peperonate ho immaginato che Volvo tirasse fuori un 5L 2.5 litri dal modulare VEA
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Berlina fastback a 5 porte per la nuova Ceed
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Mi sembra Getrag, sicuro Getrag sulla Quadrifoglio manuale.
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Pardonne, ero convinto ne avesse già 115 -.- 2.2 già TwinTurbo con SCR giusto?
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318is o ancora meglio su E30 320is (la M3 italiana) Con la E90 è rarissima la 320si. Fa parte già della BMW i Vision Dynamics
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Le normative anti-inquinamento si fanno sentire. Da 115 CV da 1.5 litri diesel, alla medesima potenza ma da un 1.8 diesel.
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- mazda cx-3 facelift 2018
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A marchio BMW i
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Nessuno ne ha parlato perchè è una hacata....
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Mazda launching updated CX-3 in Japan with new 1.8L diesel 17 May 2018 Via GreenCarCongress
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Teaser della futura BMW iNEXT, la BMW a marchio BMW i con guida autonoma di 3° livello, pluriconnessa (V2V, V2C, V2G) e completamente elettrica. (N.B. non è la i4 anticipata dalla BMW i Vision Dynamics Concept)
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Musetto da Corvette C5
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Già adocchiato questo? http://www.jagrepair.com/
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Lo dicessero, ma non lo dicono
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Ho preso le T5 perchè fondamentalmente la Polestar è più "piccola" della S90
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Non l'hanno mai dichiarato. Quello che è stato dichiarato è che con la struttura in CFRP al posto di alluminio ed acciaio alto-resistenziale, si risparmiano circa 230 kg rispetto alla S90. Il punto è che è più corta di 60 cm rispetto alla S90 ed un passo ridotto di 32 cm. Se prendiamo ad esempio la S90 T5 AWD 1835 kg. Leviamole 230 kg tout court e sono 1605 kg. Se invece consideriamo la S90 T5 FWD sono 1755 kg, e quindi scende a 1525 kg. Sono comunque un bel po' per una Lotus. L'attuale Evora va da 1350 a 1437 kg.
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Nuove foto della GLE "Rossa" in versione "Normale" ed AMG (singolo fregio centrale in griglia)
