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Beckervdo

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  1. Debutta la C63 AMG Coupe facelift. Foto scattate alla stazione marittima di Salerno (le strutture bianche sono photoshop). Nessuna modifica alla meccanica. Solo il debutto del nuovo quadro strumenti completamente digitale.
  2. Cambia la curva di coppia, cambia l'erogazione, cambia il suono... L'audi 90 classe imsa da 2.1 turbo aveva 600 CV...dipende
  3. Premessa: di che motore stiamo parlando? Diesel che motore, anno di costruzione? Mettiamo il caso che sia una 1.6 HDI da 111 CV... gli errori diagnostici riportano una pressione di iniezione insufficiente ed una portata a monte del flauto rail non sufficiente (ecco perchè stenta a mantenere il regime minimo). Domanda 1: Ultimo tagliando? È stato cambiato il filtro gasolio? È stato spurgato l'impianto? Domanda 2: sono stati controllati i parametri di compensazione dei singoli iniettori? C'è qualche iniettore che compensa più di altri? Attendiamo risposta
  4. Io andrei di Auris Hybrid Wagon. Per la tipologia di percorso che affronti l'ibrido ti darebbe un buon aiuto. E con 25mila km annui sei ancora nella fascia di convenienza. Se poi volessi abbattere completamente consumi/emissioni, un simpatico impianto GPL sul 1.8 Toyota aiuterebbe a farti raggiungere medie da Hypermiling. Una "normale" 308 SW e-HDi non è che sia tutta "ecologica" Sì, è una vettura Euro6, sì ha il FAP...ma dipende che idea di ecologica hai
  5. Auguroni Ma mi sembra che la 500X sia abbastanza spaziosa. Cioè fondamentalmente 3 persone con relativi bagagli e passeggino mi sembra ci stiano ancora. Quini non capisco il senso di prendere una Giulia e una Panda. Se poi vuoi cambiare per sfizio è un altro paio di maniche. Giulietta ha più o meno lo spazio interno di una 500X, ma con tetto più basso. Quindi non cambierebbe nulla. ma se è per mera moda...la CLA Sportback è una delle auto più piccole, claustrofobiche ed "inutili" come vano di carico presenti attualmente a listino. Quindi, vuoi cambiare la 500X per sfizio
  6. È una C3 con paracolpi grezzi con una logica dell'ABS/ESP che tendono a pinzare in autonomia i dischi dei freni per rallentare in fase di discesa. La distribuzione di coppia tra le ruote anteriori lo fa pinzando la ruota che slitta, simulando così l'operazione che fa un differenziale bloccabile. Quello che fa è semplicemente mangiarsi i pattini freno. Tutto qua. Ad offrire qualcosa in più, non c'è nulla che un ottimo pneumatico M+S o Invernale non possa risolvere in uno sterrato leggero se intendiamo strade del genere:
  7. Se devi farti 40mila km annui non ha senso una vettura over 300 mila km e con oltre 15 anni di età https://www.autoscout24.it/annunci/-26358c64-ce19-b316-e053-e250040a3afd?asrc=st|as Ottima viaggiatrice, motore eterno (2.0 Ford-PSA) e consumi ridotti Altra viaggiatrice e con motore eterno https://www.autoscout24.it/annunci/honda-civic-2-2-i-ctdi-5p-executive-dpf-diesel-nero-f7a52039-e719-4fe8-8796-af5a3ae723e3?cldtidx=6 Altro mulo da lavoro https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-s40-d2-kinetic-diesel-blu-azzurro-7cfd4165-49c0-3613-e053-e350040a63e1?cldtidx=6
  8. Budget? Nel 2018 andare alla ricerca di una vettura di pari anzianità e chilometraggio non mi sembra una mossa saggia. Rotto per rotto, tieni la tua.
  9. Budget, optional irrinunciabili...e tipologia di sterrato che deve affrontare. Perchè una C3 con dei paracolpi grezzi non gli da la possibilità di guadare 50 cm di acqua come se fosse una Range.
  10. 'sta Auris è veramente caruccia. Chissà che non possa entrare in casa a sostituire la 530d dato che ormai mio padre farà 10 mila km annui e prevalentemente in città.
  11. Lasciando un attimo da parte il V6 TwinTurbo Alfa, questo sopra è l'S63 che è in dote alla M5 F90. Si può notare come la coppia sia stata volutamente piatta in un range costante di 4000 rpm. Se li confrontiamo tour-court In verde è la curva di coppia dell'S63. Sopra c'è il Cadillac NS2. È stato scelto di creare una coppia così. Non è castrato.
  12. Si ma scusatemi ha 850 Nm di picco costanti tra 3200 e 4000 rpm. Gli altri V8 TwinTurbo hanno meno coppia e solo in un punto preciso. Dove il V8 NS2 a 2000 rpm ha comunque 700 Nm di coppia...cioè, di che stiamo parlando?
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