Beckervdo

Non ha senso, per niente. Non stai realizzando un V12 come solo tu e qualche altro sulla faccia della Terra sa fare. Pochi cazzi, a livello tecnico, per me, l'hanno fatta fuori dal vaso. Quindi, come intendevo dire, Maserati con la sua tecnologia BEV ha fatto meglio.

Se la metti a paragone con qualsiasi attuale hypercar cinese, ne esce sconfitta sotto ogni punto di vista. Ma penso anche contro la Lotus Eletre.

Penso che i cugini a Modena se la stiano ridendo alla grande.

Che dovrebbero togliere il cavallino dall'auto.

Ma come? Così de botto?

Non che gli attuali di Ferrari ti facciano gridare al miracolo, eh. (secondo me)

Che poi: Abbiamo dei segni distintivi che ci identificano Abbiamo la possibilità di realizzare la nostra vettura partendo da un foglio bianco, con tecnologie da "show car", e integrando in parte ciò che abbiamo in casa. Possiamo realizzare la linea innovativa che vogliamo, sia negli esterni, sia negli interni, data la piattaforma tecnologica creata ad hoc.

Cioè di tutto questo baraccone, salvo solo gli interni (forse perché li avevo già visti 4 anni fa in maniera prototipale)

Uno show tecnologico e metti i tergi come un qualcosa di posticcio e non integrato. Perfetto.

Certo che si può.

Ah per quello non posso aiutarti, ma viceversa nelle mie zone testo ampiamente le sospensioni delle vetture a causa delle buche.

Assolutamente sì. Ma potrebbe essere anche a causa della mescola delle Michelin Pilot Sport 4

Tu sei troppo giovane allora per ricordare...

Non credo meno di quanti ne generino gli pneumatici che sono quelli che sento maggiormente.

Non credo proprio.

Tonale nuovo sarà più grande, quasi quanto Stelvio.

Ma mi sembra che la piattaforma non sia stata cassata. È viva e vegeta e lo sarà a lungo.

Forse perché in un'EV non hai necessità di far transitare uno scarico lungo la linea centrale del pianale e, inoltre, per abbassare il baricentro, posizioni le batterie nel punto più basso dell'intero chassis, utilizzando un pianale piatto. Quindi, fisicamente, al netto di modificare ingegneristicamente e industrialmente il pavimento, non hai spazio per farci passare la linea di scarico e le tubazioni del carburante (tanto per dirne una, ma ci sarebbe tutto il discorso di progettare a monte per avere la massa centrata rispetto alle diffuse di un modello multienergia). Quindi sì, lo hanno adattato.

Assafà. Ma basta sparare e tutti sono felici. 10 pagine di nulla. Prenderne atto dei numeri che hanno dovuto realizzare dopo la sciagurata gestione di Tavares?

Ok...ora però torniamo a parlare di cose reali.

Ma no!!! c-UV non sostituisce il tonale!

https://www.instagram.com/reel/DYOy0J1sjWE/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==

Devo controllare. Perché penso che il primo acquisto siano gli antiturbo/deflettori per i vetri anteriori.

I messaggi relativi ad una ipotetica ricostruzione della Alpina XB5 sono spostati qui:

Questa è la discussione su Stelvio II. Per cortesia, se volete continuare a parlare del futuro di Alfa Romeo, avete altre discussioni ad hoc. Grazie