Beckervdo

Tu sei troppo giovane allora per ricordare...

Non credo meno di quanti ne generino gli pneumatici che sono quelli che sento maggiormente.

Non credo proprio.

Tonale nuovo sarà più grande, quasi quanto Stelvio.

Ma mi sembra che la piattaforma non sia stata cassata. È viva e vegeta e lo sarà a lungo.

Forse perché in un'EV non hai necessità di far transitare uno scarico lungo la linea centrale del pianale e, inoltre, per abbassare il baricentro, posizioni le batterie nel punto più basso dell'intero chassis, utilizzando un pianale piatto. Quindi, fisicamente, al netto di modificare ingegneristicamente e industrialmente il pavimento, non hai spazio per farci passare la linea di scarico e le tubazioni del carburante (tanto per dirne una, ma ci sarebbe tutto il discorso di progettare a monte per avere la massa centrata rispetto alle diffuse di un modello multienergia). Quindi sì, lo hanno adattato.

Assafà. Ma basta sparare e tutti sono felici. 10 pagine di nulla. Prenderne atto dei numeri che hanno dovuto realizzare dopo la sciagurata gestione di Tavares?

Ok...ora però torniamo a parlare di cose reali.

Ma no!!! c-UV non sostituisce il tonale!

https://www.instagram.com/reel/DYOy0J1sjWE/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==

Devo controllare. Perché penso che il primo acquisto siano gli antiturbo/deflettori per i vetri anteriori.

I messaggi relativi ad una ipotetica ricostruzione della Alpina XB5 sono spostati qui:

Questa è la discussione su Stelvio II. Per cortesia, se volete continuare a parlare del futuro di Alfa Romeo, avete altre discussioni ad hoc. Grazie

E39 - F10 - G30 - G60 LCI E60 - G60 Filoni classici le prime, filoni di rottura le seconde E nella linea temporale ci sono Classica - Rottura - 2 Classica - Rottura - Classica.

Quindi Land Rover torna a fare Land Rover.

Presumo un bel Pick up.

Eh no...LEVANTE sì...ma Ghibli diventa qualcosa di diverso :-)

Yes, because with the Dual Chamber technology, Maserati's engineers have met the EU7 compliance without implementing HEV.

Nettuno doesn’t need HEV to meet the EU7 regulations.

Leapmotor

Non ho provato la versione con i 17". Ma venivo da una 530d Touring con assetto M-Sport prima di prendere la Sportage. E mi ha ricordato molto lei per la "rigidità". Non spacca le ossa, ma ti fa comunque percepire ogni asperità della strada in modo efficace. La stessa sincerità che ho trovato per qualche chilometro dietro il volante di una Giulia, per intenderci, ma con l'avantreno del Civic più leggero. Il sedile di guida è regolabile secondo le tue esigenze, il non plus ultra sarebbe il "cuscino" della seduta regolabile per sostenere al meglio le ginocchia, ma va bene così. Sei seduto rasoterra - volendo - e ben fasciato alla guida, con il volante piccolino che ti comunica ogni cosa.

Più di Alfa Romeo, almeno questo è quello che vogliono realizzare.

Leapmotor, Pandina, 2CV ;-)

Per ora non posso che parlarne bene. Considera che per Settembre introdurranno la modalità Sport+ che trasforma le palette da "rigenerative" a cambio sequenziale simulato oltre ad una velocità maggiore di cambiata (anche se non avviene nulla)

Gestione diretta da parte di FIAT. Non ci vedo nulla di diverso rispetto ad ora. Infatti c'è questa SLIDE