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Beckervdo

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  1. Sulla BMW, in Concessionaria, puoi attivare il "Servizio di Valore". Un pacchetto che comprende per manutenzione ordinaria una spesa fissa già concordata. Esempio l'anno scorso su 318d veniva 510 euro ed offriva filtro olio + olio. Prezzo comprensivo di manodopera. Durata di 5 anni o 100 mila km. Considera che ogni Oil Service in BMW viene non meno di 150-160 Euro. Informati in concessionaria BMW.
  2. Ma la M1 è farina di Giugiaro, la Turbo Concept no. Anche perchè la Turbo Concept è stata disegnata per esser una "Lamborghini". Poi Giugi ha "solo" industrializzato la M1.
  3. Paul Bracq (*1933) French designer born in Bordeaux, as a teenager he made wooden models of existing and imaginary cars, educated in France at École Boulle in Paris (1950-1953) as a sculptor (working in wood), BMW chief designer 1970-1974 Bracq started designing in 1953 at first making drawings for the Chamber of Coachbuilders Association in Paris, later working with Citroën under Philippe Charbonneaux; during his military service in then officially still occupied by the Allies Germany (France had its own occupation zone and Bracque served as an army sergeant), Bracq made first contacts with Mercedes to become later (1957) head of Daimler-Benz's Advanced Design studio in Sindelfingen; Bracq designed Mercedes models: 600, 230SL Pagode, 220S Coupé, 250, 220D and W108 series influencing the whole Mercedes style for years to come, in 1961 he married a Russian-German woman - Alice; in 1967he returned with the family to France and was involved in design of the TGV high-speed train, at the same time he designed prototypes of a sports car based on the BMW 1600ti and a coupé based upon the Simca 1100; from 1970 Bracq was BMW adjoining chief of design and was responsible for all BMW models until 1974: BMW 520, BMW 2002 Turbo, BMW 3 series E21, BMW 630 coupe; Bracq designed also so called Turbo prototype, gull wing doors car which preceded BMW M1 - the last car he designed for BMW just before the 1972 Munich Olympics he returned to France in 1974 to work for Peugeot (1974-1996); presently retired Bracq lives with his wife in Bordeaux Caudéran suburb, his daughter Isabelle is an artist, his son Boris an industrial designer; Bracq is busy with abstract painting and elegant automotive illustrations Bracq said about his period at BMW : "I could express with complete freedom my ideas concerning automobile style while respecting the image of BMW of the Seventies." . Via BMWism http://www.bmwism.com/bmws_designers.htm
  4. Sono da vedere dal vivo. Credetemi che l'effetto scenico, sopratutto di notte, è molto molto positivo.
  5. È aerodinamica. Avendo quel tetto, onde evitare di fare una Civic 2007 2.0 hanno usato questo stratagemma come stabilizzatore al posteriore. Aggiornato il primo messaggio
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