Beckervdo
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Credo di esser stato multato per Blasfemia.
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Ci sarebbe la Celestiq.
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Avantime è un feticcio per cortesia. (Soprattutto con il V6) Questa ha ancora tanto da dimostrare.
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Arriva un M.Y. 2026 per la CR-V Alla gamma di colori già esistenti si aggiunge la nuova Urban Gray Pearl . Le modifiche apportate alle versioni e:HEV, o ibride auto-ricaricabili (HEV), si concentrano sull’aggiunta di nuovi elementi neri come il logo anteriore, l'antenna, la griglia con una barra cromata nera e la verniciatura nera. Anche gli specchietti retrovisori e le maniglie delle portiere presentano dettagli neri. E, come se non bastasse, sono inclusi anche i cerchi in lega da 18 pollici. Per quanto riguarda le modifiche apportate alle versioni e:PHEV, ovvero ibride plug-in (PHEV), troviamo una griglia specifica con una barra cromata color platino e un'esclusiva verniciatura nera, oltre a cerchi in lega da 19 pollici di nuovo design. Analogamente, il logo anteriore è nero e gli specchietti retrovisori esterni sono ora verniciati nello stesso colore della carrozzeria. Trascendendo gli esterni, se diamo un'occhiata agli interni della nuova CR-V, scopriamo un nuovo rivestimento del tetto, di colore scuro per le versioni e:HEV e grigio chiaro per il modello e:PHEV. Inoltre, è stata installata una telecamera per il monitoraggio dell'attenzione del conducente, al fine di migliorare la sicurezza al volante.
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Quest'anno è partito un programma pilota di Mazda EU, in cui le CX-60 e CX-80 3.3 Diesel saranno adattate all'uso di gasolio HVO100. In questo modo, Mazda punta ad allungare i tempi di permanenza del suo diesel sul suolo europeo. L'obiettivo è testare una flotta di vetture, per ora in terra polacca, per percorrere almeno 40mila km e valutare la resa del gasolio HVO sul motore revisionato. Se i risultati saranno quelli attesi, entrerà in essere la compatibilità.
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Quest'anno è partito un programma pilota di Mazda EU, in cui le CX-60 e CX-80 3.3 Diesel saranno adattate all'uso di gasolio HVO100. In questo modo, Mazda punta ad allungare i tempi di permanenza del suo diesel sul suolo europeo. L'obiettivo è testare una flotta di vetture, per ora in terra polacca, per percorrere almeno 40mila km e valutare la resa del gasolio HVO sul motore revisionato. Se i risultati saranno quelli attesi, entrerà in essere la compatibilità.
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Bhe si è bassina Ma che ti aspettavi? ZR-V è alta una 20 cm in più. Ma il Telaio, motore e sospensioni, sono le medesime (con le dovute tarature)
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è piccolo! 4.8 il SUV e 5.2 il Truck. Questo è praticamente il sostituto dell'H3.
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La cosa migliore che tu possa fare è andare in un concessionario Honda. Guardartele, e guidarle
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Considera che io ho portato a casa la Civic Sport nuova a 32mila da quasi 39 di listino.
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Vediamo... Rolls-Royce con BMW lo ha. Il Gruppo JLR ha sempre tenuto i contatti con BMW Group, quindi volendo...
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ZR-V no. Ma molti qui hanno la CIVIC, me compreso, anche se solo da 2000 km. E non posso che parlarne bene, ma vale il distinguo/precisazione che ti hanno fatto all'inizio con Giulia e Civic: sono berline sportive, ma con seduta bassa e forse l'accessibilità per entrambe non è il massimo. Con ZR-V avresti botte piena e...moglie ubriaca.
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Sono morto.
