Beckervdo

Lui è il diretto erede della kia Carnival con il 4 cilindri 2.9 litri diesel :-D

L'ID. Era 9X proviene dalla Cina attraverso la joint venture locale VW-SAIC e rappresenta una versione pronta per la produzione del concept ID. Era dello scorso anno . Con un tocco di stile Range Rover, il SUV full-size a sei posti inaugura un nuovo linguaggio di design creato appositamente per i modelli VW venduti in Cina. Con una lunghezza di 5.207 mm, eclissa l'Atlas di seconda generazione presentato lo scorso anno in Cina come Teramont Pro. L'ID. Era 9X è larga 1.997 mm, alta 1.810 mm e ha un passo di 3.070 mm. È più lunga della maggior parte dei SUV di grandi dimensioni del Gruppo VW, ad eccezione della Bentley Bentayga a passo lungo. I documenti depositati presso il Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica cinese rivelano che si tratta, prevedibilmente, di un modello di taglia grande, con la versione più pesante che arriva a 2.700 chilogrammi. Ma il vero punto di forza del veicolo non sono le sue dimensioni imponenti, bensì il gruppo propulsore. VW monta un motore a benzina turbocompresso da 1,5 litri che funge esclusivamente da generatore per ricaricare la batteria. Il quattro cilindri appartiene alla famiglia EA211 e funziona con ciclo Miller, con tecnologia di turbocompressione a geometria variabile derivata da Porsche. Il motore a combustione interna eroga 141 CV e funziona in tandem con uno o due motori elettrici. Il modello base utilizza un motore posteriore da 295 CV. Optando per la configurazione a doppio motore e trazione integrale, la potenza totale sale a 510 CV. La variante a motore singolo è dotata di una batteria da 51,1 kWh, mentre gli acquirenti possono optare per un pacco batterie più capiente da 65,2 kWh. Scegliendo la configurazione a doppio motore, la batteria più grande è di serie. VW afferma che la batteria potenziata offre un'autonomia superiore a 400 chilometri nel ciclo CLTC. Sebbene l'autonomia totale non sia stata resa nota, è probabile che superi i 965 chilometri, a seconda della capacità del serbatoio.

Presentazione ufficiale 21 gennaio

Ma per questo si controlla prima. Che poi la voglia cambiare perché si è scocciata di averla, allora è un altro discorso.

Se non ha avuto danni alla testata per mancanza di raffreddamento, falla riparare e tienitela stretta.

Citofonare Hyundai

Sì, ormai ragiono anche io come se fosse un elettrodomestico da A-B. Chi mi da l'offerta migliore, economicamente e tecnologicamente, con qualità, si prende il mio vil danaro. Viceversa li spendo in viaggi e mangiare

Sono davvero curioso di provarla.

Posso dire che...avete rotto il catso? Nel 2016, la BMW M3 di riferimento è la F80 ed è stata declinata così negli anni a venire: M3 M3 Performance Parts M3 Competition Package M3 CS (Competition Sport) M3 "30 Jahre Edition" M3 Pure (AUS) M3 30 Years America Edition (NA) M3 M Heat Edition (JPN) E non mi sembra che qualche Bimmer si sia lamentato -.-

Gran bell'abbinato sul suolo americano. 'na chiavica. Mezzo Messicano, mezzo NA, parte EU.

Si, potrebbe essere un'idea. Perché se è una microperdita, fai delle minime fermate cadenzate che la tieni in pressione fin quando non raggiungi il gommista.

EX90 è SPA2, ma per ora il cassone non decolla molto nelle vendite.

Post 2028 a quel che leggo nei forum Belga.

La SPA3 su carta, abbinato all'EREV promette molto bene.

In effetti la direzione che voleva dare a Polestar non si è capita: sono delle volvo, con meno contenuti e più costose. Era meglio quando Polestar ha tirato fuori la 1 e le sportive.

In verità i PIXEL LED non li ha introdotti Stellantis eh. Ma Hyundai, prima di loro, su larga scala.

Su A3 c'è stato un calo drastico della qualità degli interni, nell'uso di materiali più scadenti ed nell'approssimazione nelle rifiniture; anche il valore dei fonoassorbenti è stato ridotto. Insomma, hai un costo più elevato ma senza avere tutto il plus che un tempo Audi offriva rispetto a Volkswagen. Se Kodiaq ti piace, cadi comunque in piedi, e rispetto alle "cugine" ha delle soluzioni intelligenti che sono solo appannaggio di Skoda: tipo il portaombrelli con ombrello integrato nel vano porta :-)

Grizzly

Tu dici che non è così, Fastback?

Il Pajero Pinin, però, era carinissimo.

Se la sono vista davvero nera i finanzieri. Non li invidio per nulla. Mamma mia.

bei tempi di quando la Puglia era la patria del traffico di tabacco illegale

Ah, è già incartata con la tipica confezione da Torrone Morbido.

Photo by: Mitsubishi

Tutta, ahimè. Sebbene non mi piaccia, l'interno del Golfotto è davvero migliore di quello di A3.