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Beckervdo

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  1. Beckervdo
    Dillo a me. Ing. Meccanico, lavori in ambito automotive, agroalimentare, ferroviario... membro comissione locale paesaggio della mia città (quindi ho dovuto apprendere nozioni di paesaggistica, urbanistica ed amministrativa), in più dottorando in ing. gestionale in Digitalizzazione della PA e Sanità. NON SO PIU' NEMMENO IO CHI SONO...anzi, sono in lotta con me stesso
  2. Beckervdo
    Esempio lampante di 2 volumi fatti a cazzo.
  3. Beckervdo
    Non esagerare con la categoria. Ve ne uscite con delle forme che, a volte, hanno bisogno di attrezzature ad hoc solo per avere una determinata curvatura della lamiera. Fosse una speciality, ancora ancora, ma sul modello di serie, col caxxo che non sostituisco quelle belle forme con una bella lamiera planare che posso usare su una cesoiatrice da 45 tonnellate che sta in azienda dal 1950
  4. Beckervdo
    Ed allora mi sono perso
  5. Beckervdo
    Una storia similare alla Jaguar XF Sportwagon ed alla parete divisoria tra i duomi posteriori. Non mi risulta che MC20 sia su su base Giorgio... Di tutte quelle citate, solo Granturismo Coupè e Cabrio sono su Giorgio EVO, così come Grecale Ghibli, Quattroporte e Levante sono su M156/M157, pianale che ha una storia che parte da oltre oceano.
  6. Beckervdo
    Ed ha fatto bene. Perché stavi chiudendo Maserati... quel piano era una "speranza" di residuo dall'originario. Ma erano state drenate tutte le risorse di quei 6 modelli per fare i 2 che conosciamo oggi.
  7. Beckervdo
    No Ale, già all'inizio erano previsti i 5 modelli: Giulia - Giulia Sportwagon (cassata per problemi strutturali) - Giulia Coupe - Giulia Cabrio - Stelvio - Stelvio/Castello. Perchè non sono nate? non posso dirlo, ma non c'entra il tempo.
  8. Beckervdo
    Dovrebbe averli webasto https://www.facebook.com/media/set/?set=a.633070076756413.1073741885.163722560357836&type=3&paipv=0&eav=Afbavb4i5KmIDS_j7aMxcvSVXXPkApc5h7uRrt25DUv1s6ijconLVcko6kca0mvav3A&_rdr
  9. Beckervdo
    Ah quindi rifanno la Buran-Kubang
  10. Beckervdo
    Per fare quel pianale...hanno affossato Maserati, avrebbero chiuso lancia e di 5 modelli di cui sarebbe stata composta la gamma Alfa Romeo, ma avendo sempre GIORGIO come base, ne hanno fatti due. C'è da dire anche questo del maglionato, che apprezzo ed ammiro. Ancora di più dopo aver letto il libro.
  11. Beckervdo
  12. Beckervdo
    +100mila perché ultimo 6 cilindri aspirato duro e puro
  13. Beckervdo
    Porcamiseria che cassone -.- È una C5 Aircross o come diamine si chiama. Né più...né meno.
  14. Beckervdo
    Con un signor V8
  15. Beckervdo
  16. Beckervdo
    Nota internamente come K900, la Kia K9 riceve il suo secondo facelift dal 2021. I designer Kia hanno modificato la grande griglia con una nuova cornice cromata più sottile e un motivo orizzontale al posto delle vecchie caratteristiche a forma di freccia. Il resto della carrozzeria rimane praticamente invariato, ad eccezione dei nuovi cerchi in lega da 19 pollici con finitura scura e di una nuova opzione di colore “Pebble Grey”. La Kia K9 è ancora disponibile con gli stessi propulsori a sei cilindri. Il motore GDi da 3,8 litri aspirato produce 232 kW / 315 CV e 397 Nm di coppia. C'è anche l'unità T-GDi turbocompressa da 3,3 litri che eroga 272 kW / 370 CV e 510 Nm di coppia. Entrambi sono abbinati esclusivamente a un cambio automatico a otto velocità che trasmette potenza alla parte posteriore o a tutte e quattro le ruote.
  17. Beckervdo
    In Q1 2023, Cadillac sold only 968 Lyriqs across the United States, which was a rather disappointing figure for the brand’s first all-new EV. However, this year, sales have soared by 499.2%, with 5,800 Lyriqs finding new homes. As a result, the Lyriq now ranks as Cadillac’s third best-selling model, following the Escalade (9,135 units) and the XT5 (6,275 units), marking a significant achievement.
  18. Beckervdo
    Un aggiornamento dato da un report intercettato da Car & Driver, riporta come Mercedes-Benz stia ripensando alla strategia per il suo alto di gamma, ed a cascata sulla direzione intrapresa dal marchio in campo elettrico. Nella fattispecie avremo due grandi spartiacque: 1) Tra pochi mesi, un aggiornamento minore sulla EQS introdurrà sedili posteriori Executive più comodi, una griglia a pannello nero a tripla barra più prestigiosa e una batteria più potente da 118,0 kWh. Verso la fine del prossimo anno, la berlina elettrica riceverà un aggiornamento dal sistema a 400 volt a quello a 800 volt, che dovrebbe garantire una ricarica più rapida e una maggiore autonomia. Inoltre, avverrà il passaggio dai motori elettrici Valeo alle unità eATS 2.0 di Merc, una trasmissione a due velocità più comoda e una chimica delle celle più efficiente del set di componenti MMA più piccoli che è alla base del nuovo CLA. 2) Mercedes sarebbe dovuta passare al FULL BEV nel 2028, ma il mercato dice altro. Quindi nel 2026 ci sarà un primo aggiornamento della EQS che avrà uno stile più "classico" ed una maggiore attenzione ai passeggeri posteriori, un po' come è avvenuto con BMW Serie 7 / BMW i7. Denominato V580, il prossimo EQS si basa su MB.EA-L, il formato più grande della nuova architettura elettrica del marchio, che farà il suo debutto nel GLC 2026. 3) A partire dalla Classe S, l'attuale generazione si appoggia maggiormente ai suoi principi fondanti di profondo lusso unito a un utilizzo più semplice. Sono in cantiere dei restyling per il 2026 e il 2029, quello del 2029 presumibilmente l’ultimo intervento per una Classe S a combustione interna; si prevede che l'ultima unità alimentata a gas uscirà dalla linea nel 2032 o 2033. Prima di allora, si tornerà ad un'interfaccia utente meno complessa, con i cursori touch sul volante presumibilmente sostituiti da pulsanti capacitivi e rotelline, e un quadro strumenti rielaborato che mostra un nuovo Hyperscreen con un display passeggero opzionale. Il capo designer degli interni Hartmut Sinkwitz commenta: "L'ergonomia intuitiva ritornerà, ma non sto dicendo che l'analogico sia il nuovo digitale. Offriremo invece ai clienti il meglio di entrambi i mondi". Questo significa addio al FULL TOUCH in auto per buona parte dei servizi.
  19. Beckervdo
    Volvo fa tesoro delle critiche ed inizia a correggere il tiro: con il 2024 introduce nuove tinte esterne e nuove combinazioni interne, ma la novità più importante è l'adozione di nuovi pulsanti sulle razze del volante, che restano tattili, ma ora hanno dei rilievi così da esser meglio identificati. 10 a 1, che nel mild refresh o con il M.Y. 2025 arrivano i comandi fisici in plancia. Vecchio volante Nuovo volante
  20. Beckervdo
    E quindi anziché usare la cilindrata unitaria, ritornano alla cilindrata complessiva. Va beh. Bentornata 550 Maranello. Ma con l'F140 GA
  21. Beckervdo
    F40 ICONA
  22. Beckervdo
    Anche perché se il risultato è tirare fuori una SWIFT 2024...anche no.
  23. Beckervdo
    Tu parli e ragioni così perché sai cosa c'è sottopelle, ma molti non lo sanno e lo compreranno. Hanno fatto le "vere alfa" e la gente comunque le ha preferito altro.
  24. Beckervdo
    @VuOtto era la M5 di Spinazzola del Passion a cui mi riferivo
  25. Beckervdo
    Lui spero bruci all'inferno per avere messo come allestimento INTERMEDIO su DS, PALLAS! Assieme ad Olivier!
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