Vai al contenuto

Beckervdo

Reporter (Staff)
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    22660

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    70

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di Beckervdo

  1. Beckervdo
    Arriva ufficialmente la A5 G-Tron Source: Audi
  2. Beckervdo
    Arriva ufficialmente la A4 G-Tron Source: Audi
  3. Beckervdo
    Foto LIVE
  4. Beckervdo
    Personalmente fa cagare su entrambe. Il mio metro di paragone, ora, è questo:
  5. Beckervdo
    BMW Vision Connected Drive. Quella è la linea guida.
  6. Beckervdo
    Ecco il nuovo 1.6 Diesel Via http://www.greencarcongress.com/2017/08/upgraded-diesel-engine-joins-honda-civic-line-up-in-europe.html
  7. Beckervdo
  8. Beckervdo
    Chiara evoluzione della BMW Vision Connected Drive Concept Via BMWNews
  9. Beckervdo
  10. Beckervdo
    Peccato che quella sia una M2 GT
  11. Beckervdo
    http://www.automoto.it/news/mazda-mx-5-torner-la-versione-roadster-coup.html
  12. Beckervdo
    Porca...perchè non mi hanno subito fatto vedere la BreadVan!
  13. Beckervdo
    Non stanno proprio così le cose Non vedremo la panda con roba BMW e viceversa. Ma si svilupperà una architettura modulare per la guida altamente automatizzata Livello 3 e completamente autonoma Livello 4/5. Sergio Marchionne, Chief Executive Officer dell'FCA. Una piattaforma modulare per la guida autonoma Nel mese di luglio del 2016, BMW Group, Intel e Mobileye hanno annunciato di voler congiuntamente realizzare una pletora di autovetture che portino in dote soluzioni per la guida altamente automatizzata (Livello 3) e la guida completamente automatizzata (Livello 4/5) in produzione entro il 2021. Da allora, stanno progettando e sviluppando un'architettura modulare che può essere utilizzata da più produttori di automobili in tutto il mondo, mantenendo contemporaneamente le identità uniche di ogni marchio automobilistico. La cooperazione rimane in pista per mettere in atto 40 veicoli di prova autonomi su strada entro il 2017. Inoltre, si aspetta di trarre vantaggio dal sfruttamento dei dati e delle conoscenze della flotta dei veicoli di prova di nuova concezione. Tutto è supervisionato ad oltre 100 livelli di controllo da parte di Mobileye, un'azienda Intel, che dimostra quanto l'effetto scala di questo approccio possa esser vincente. BMW " I due fattori che restano fondamentali per il successo della collaborazione sono: un'eccellenza senza compromessi nello sviluppo e la modularità della nostra piattaforma di guida autonoma. Con FCA come nostro nuovo partner, rafforziamo il nostro percorso per creare con successo la soluzione più rilevante di livello 3-5, cross-OEM, su scala globale". Harald Krüger, presidente del consiglio di amministrazione di BMW AG. Cartella stampa completa Via BMWNews
  14. Beckervdo
    No mi spiace, ma almeno per me, fra le francesi contemporanee vince a mani basse questa signora: Ricadiamo nei bassi fondi:
  15. Beckervdo
    Via BMW FB
  16. Beckervdo
    Indubbiamente, ma già il gruppo turbo della A45 non è che sia enorme in rapporto alla potenza che eroga. Va da se che se fosse TwinTurbo bistadio potrebbe guadagnarne moltissimo in schiena. Ma penso lì si arriverà. O turbocompressore classico con elettrocompressore dato il futuro "swap" con impianti dedicati a 48V
  17. Beckervdo
    Fa parte della schiera di Russe che dopo i 35-40 si deforma?
  18. Beckervdo
    Video su Instagram https://www.instagram.com/p/BXx1ZzZBPfu/
  19. Beckervdo
    Volvo per il segmento C ha condiviso e condividerà la nuova piattaforma con Geely e Lynk&Go. Volvo fa da ingegneria e spalma su tre macrogruppi. Geely si prende i motori e le piattaforme da Volvo. Atrlochè non mette i soldi. Ma è normale: i Cinesi hanno versato miliardi nelle casse di Volvo per risollevarla e dare via libera a numerosi progetti. Ora è semplicemente un "restituire il favore"
  20. Beckervdo
  21. Beckervdo
    Beh oddio sono molto stretti i rapporti con Subaru e con Mazda.
  22. Beckervdo
    Reinterpretare il mito Creare una nuova Porsche 911 è una blasfemia: reinterpretarla nella sua forma più affascinante e pura, attingendo agli stilemi tipici degli anni ‘60-’70 è una sfida senza pari. Si inizia adottando la migliore tecnologia disponibile nell’ultima evoluzione del 6 cilindri Air Cooler, ovvero la Porsche 911 della serie 993. Singer Vehicle Design ufficialmente è un preparatore che offre servizi di “profonda” personalizzazione. Si possono trovare esemplari perfetti all’originale dell’epoca, ma con una meccanica completamente stravolta. Il primo veicolo realizzato è stata la “Bahama yellow” del ’69 per poi virare ad una base più moderna, una Carrera 3.2 degli anni ’80. Poco dopo si decise adottare come basi le 911 della serie 964, prodotte dal 1989 al 1993, poiché più adatte alle esigenze costruttive dell’azienda. Ed è a questo punto che inizia la “reinterpretazione” di Singer! Chi è Singer? Rob Dickinson, designer inglese e cantante (da qui, Singer) nel gruppo “Catherine Wheel”, nei favolosi anni ’70, si innamora della Porsche 911. Lo colpiscono la sua forma a “ciottolo di fiume“, che l’ha resa un’icona in grado di vivere oltre il tempo, A metà degli anni 2000, Dickinson si trasferisce negli States, a New York. L’idea di base era avere una classica Porsche 911 classica, con delle migliore in ambito comfort e fruibilità; inizia così a personalizzare una 911 del 1969 con cambio automatico “Sportomatic”, color Bahama yellow – molto in voga all’epoca – alla quale allarga i parafanghi in stile racing ispirato alla versione da corsa ST, decorandola con una livrea tono su tono. Presto detto: venne sommerso dalle richieste di personalizzazione da parte degli appassionati Yankee. Alla luce delle numerose richieste da parte di appassionati riguardanti quella particolare 911, nel 2009 Rob decide di fondare la società Singer Vehicle Design, trasferendosi in California per celebrare la 911, “la migliore auto sportiva al mondo”, secondo le parole dello stesso fondatore. Sito Ufficiale Singer Vehicle Design
  23. Beckervdo
    A parità di regimi di rotazione per aumentare la potenza hai bisogno che la curva di coppia sia traslata verso l'alto. Ergo più coppia = maggior elasticità e ripresa.
  24. Beckervdo
    Nuova piattaforma modulare. Si noti la diversa allocazione degli ausiliari nel cofano anteriore.
  25. Beckervdo
    Ti sei girato in una rotonda?
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...