Beckervdo
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4.85 metri è a metà strada tra uno Stelvio ed il Levante.
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si parla dai 48 mila ai 62 mila € Che VELAR era il nome in codice dei primi Range Rover V8 V E LAR = V Eight Land Rover. E mi pare che qui di V8 non ce ne siano
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Ci ho provato a replicarlo...ma non mi riesce
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Per cortesia Tony...questo è solo un bifolco americano. Qui si parla di cose genuine. Come ad esempio la parmigiana di melanzane fatta nel "ruoto" oppure i broccoli stufati nella giara in creta sulla brace
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Monte di Procida. Mi sono sparato 140 km per assaggiarlo. Sublime
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Dalla pagina Facebook di Volvohttp://www.volvocars.com/intl/cars/new-models/the-new-xc60-reveal?utm_source=facebook-intl&utm_medium=social&utm_content=xc60-event&utm_campaign=global-xc60_reveal
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Sono io il genio...e toccale alle ore 13:00 quando tocca a te il test drive, poi mi dai una voce
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L'unico danno lì è la pompa abs, il compressore se perde pressione, e mi sembra di ricordare la pompa acqua.
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Sul forum BMW, chi ha realizzato un preventivo di acquisto per FE, da 57 mila a circa 52 mila €
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C230 aspirata o 230 Kompressor?
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Via BMWNews.it
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Provata stamani...appena ho tempo inserisco foto e impressioni di guida.
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A Ginevra sarà presentata.
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Il suono risulta meno "sbiellante" rispetto al passato. Non so se è per la nuova PU o per lo scarico
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Della Saab 9.5
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la gamma al debutto era: 2.0t 150 CV 2.0T 192 CV 2.3t 185 CV 2.3T 220 CV 3.0V6t 205 CV 2.3 Aero 230 CV-250 CV 3.0 TiD 177 CV poi dal 2005 con il rest è stata stravolta.
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Trovarla una S80 V8 4.4 Yamaha. E' molto più facile trovare un "mulo" da soma, con il 2.0T da 163 CV o il 2.0T da 210 CV. O una rarissima 2.4 aspirata 140 CV (anche GPL o METANO di serie) o il 2.4T 170 CV A questo poi ci sono altre due bestie rare. I due sei cilindri: 2.9 aspirato da 200 CV ed il 2.8 BITURBO da 272 CV
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2.0T SE da 141 kW per la precisione. Bestia rara, dato che all'estero era molto gettonata la 2.3t LPT da 136 kW
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http://ww3.autoscout24.it/classified/305754893?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/302055880?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/304191985?asrc=pl|as
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Eccola qua:
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Nissan: Ghosn lascia l'incarico di CEO per concentrarsi su Mitsubishi
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Carlos Ghosn, attuale CEO di Nissan-Renault, lascerà la poltrona presidenziale, ma siederà comunque nel CdA del mega-gruppo. Una decisione che è partita dallo stesso Ghosn per potersi concentrare sulle sorti di un altro marchio: Mitsubishi. Il marchio giapponese, famoso in tutto il mondo per i suoi fuoristrada, è stato acquistato lo scorso anno. Ghosn ha detto in un comunicato ufficiale rilasciato da Nissan. Fonte http://www.motor1.com/news/136876/ca...s-down-nissan/