Beckervdo
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Tutti i contenuti di Beckervdo
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Cioè...tu vai a comprare la naso a porcello?
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La stessa del 2.0 Mjet e del 2.2 Mjet di Jeep. -
Ecco ora sì
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Nuova Alfa Romeo "Giulia", anticipazioni sul nuovo motore diesel - OmniAuto.it
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Mah quando una prova di omologazione ti costa 6000€ a veicolo il banco ha comunque una certa taratura e tolleranza. E se il banco è standardizzato per l'omologa c'è poco da fare. Per le potenze dichiarate che poi reali si identificano altre è un altro paio di maniche che va oltre la prima omologazione.
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Protezioni.
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La risposta di un motore o la sua elasticità è relativamente legata alla corsa dei pistoni. La valuti con la fasatura dell'alzata valvola, dall'angolo di incrocio e da quanto lavaggio fa in camera (lambda v)
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Lo scudo sulla definitiva è ben più grande di questo.
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photoshop [RICHIESTA] Alfa Romeo Giulia - 952. Proviamo ad immaginarla?
Beckervdo ha risposto a nella discussione in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
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la Ghisa pesa di più ma assorbe al meglio le vibrazioni. Il basamento è il medesimo del 2.0 litri, ma con corsa allungata, questo crea una camera di combustione abbastanza "lunga" con un lambda(v) tutto da raccontare, ma che non ti crea problemi in quanto stai lavorando con un ciclo diesel e non un ciclo otto. E dato che questo signore non utilizza UREA/SCR così come i Mazda ed i Volvo, si avvarrà della sovralimentazione bi stadio per migliorare il riempimento, abbassare le temperature nel ciclo (una manna per gli NOx) ed ottenere più potenza senza gravare sugli organi in moto alterno. Certo abbiamo una biella più lunga del "canone" che potrebbe creare qualche stress...ma penso che abbiano considerato anche questo "problema".
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R deriva dal tedesco Reihe, cioè in linea.
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L4 R4 Right 4, longitudinale Line 4, trasversale B4, Boxer 4 cilindri W4, Wankel a 4 rotori OK mandami a cagare
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fai private show?
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Qualche benzina in USA è diventato "oil-burner"
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Quest'ultimo è composto da un "close couple DPF" con NSC (NOx storage catalyst) posizionato nel vano motore, che funziona in abbinamento alla gestione dell'EGR (sia ad alta, sia a bassa pressione). Il motore è conforme alla normativa antinquinamento Euro 6. C'è un altro tipo di trattamento. NOx-storage catalytic converter (discontinuous) λ > 1 : NOx storage (formation of Nitrates) λ < 1 : NOx release and reduction • Low sulfur fuel (S < 10 ppm) necessary • Additional fuel consumption as a result ofcatalytic converter regeneration
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Cioè sparsi e gettati sulla scrivania, tra carte, fazzoletti, residui di cancelleria e ditate di grasso? Buongustaio
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Stanotte l'ho sognata. Aveva 4 lenticolari (2 piccoli e 2 grandi) incorniciati in un contorno rettangolo. Poi stranamente dopo 10 minuti era somigliante al Millenium Falcon. Forse sarà stato il prosciutto all'1:30 di notte ad aver scombussolato il tutto.
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Deve esser stato comodo girare con una GoPro in fronte...
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Qualcuno dei designer mi riesce ad unire le due pinne posteriori con una ala monoplano?
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No, guarda che MT è sempre stato inteso come Manual Transmission. Per un trasversale è molto poco usato MT.
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No. Solo 4 cilindri. Il D5 è già tirato a 225CV. Accoppiato all'unità elettrica butterà fuori 280/300 CV e sarà il nuovo D6
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Arriva la variante HEICO Via Swedespeed
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Volkswagen: l'azienda sarà divisa in 4 succursali?
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Source: Handelsblatt via reuters.comVolkswagen-Seat-Skoda Audi-Lamborghini-Ducati Man-Scania-Volkswagen Commercial Porsche-Bugatti-Bentley. Chi l'ha dura la vince... -
Quindi ha due turbosovralimentatori ed un elettro-compressore...