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Da quel che so, sì. Continueranno dato che bilanciano con gli altri MHEV
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Quindi, quello che vedremo su strada è questa:
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Miami mls dove c'è messi 😅
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Costa eccome. Cambiano gli ingombri e devi riomologare
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Ma è un Carry Over della attuale L'ossatura plancia è quella con anche alcune finizioni. Esternamente perde la maniglia annegata nel montante C con riduzione dei costi di stampaggio della portiera. Buono che non abbia il cruscotto digitale ma ora non ha nulla di "sportivo" come taglio del modello attuale Dio mio come è messa a cazzo di cane la retrocamera
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Il nettuno costa di più. Con lo slittamento della deadline euro 7,e l'abbassamento dei valori soglia il MHEV su determinate vetture non é così necessario. Piuttosto ci si concentra su altro per ridurre il particolato. Il nettuno, inoltre, verrà sempre più utilizzato su modelli di nicchia e non su larga scala
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Che se ne fregano del nostro costoso V6 2.9 Loro hanno il T6 hurricane che in HO fa 530 CV
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Ma che zozzeria immonda
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Le Skyhook ad esempio. E parte della componentistica interna. Un po' come è accaduto, ma in quel caso più estensiva, tra Volkswagen Phaeton e Bentley Flying Spur
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Beh devi far a cazzotti poi con il Packaging industriale, che è ben altra cosa. Considera che c'era un po' di condivisione con Thesis, ma niente più altro. Alla fine questa ammiraglia ha dalla sua una grande arma: il V8 4.7 di Maranello.
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Sarebbe lei?
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Track only. 77 esemplari. 1milione e 200mila euro. Flat six da 620 CV ed allunga fino a 9400. Qui Singer deve spingere più in alto l'asticella con Yamaha e Cosworth
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Certo che puoi. Volvo lo ha fatto 😁
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Non c'entra nulla il motore. Costa come una Ferrari Quello è il problema
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Confermo. Due modelli che sono rodati ed affidabili
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Non é un discorso di contenuti Ma di prezzo.
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Citofonare Maserati GT
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Eh un MPV full size... By Volvo. Considera che sarebbe il primo modello squadrato dal 2002, anno in cui debuttò la S60
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Skoda Enyaq sei tu🤣
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Si vedi bene. Solo moo fratello percorre 20mila km annui. E con il benzina mhev era a limite
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Esatto