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Beckervdo

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Tutti i contenuti di Beckervdo

  1. E' bello cattivo quel 5L...perciò ho buttato dentro anche la 850R. Hanno suono e pastosità che i 4L (ben più cattivi) non hanno. Grosso modo è quello il range di massima pressione del turbocompressore, solito turbolag è quello che "rompe" un po'...ma appena esplode hai il vacuometro del turbo che va in extrasistole...
  2. O ormai le auto se non sono più infotainment che meccanica, non le compra più nessuno. Alla fine credo che - a parte rari casi - questi "affinamenti" tra sterzo + o - rigido, comandi gas differenti e qualche altra menata, siano da apprezzare solamente con il cronometro alla mano e/o con altri strumenti di precisione.
  3. Se non ricordo male, dato che l'ho avuta sotto al sedere per 5km, canta divinamente intorno a quel regime di rotazione. Anche se dopo mi son rifatto con un altro 5L ma diesel...
  4. La cosa bella è che in modalità ECO-PRO la BMW118d provata da AlVolante ha avuto prestazioni migliori della stessa provata in modalità Sport, dato che disattiva in maniera intelligente il gruppo clima (in ECO-Pro)
  5. Però...però...io avrei preso - del medesimo verdone - una Volvo 850R
  6. Ecco perchè tu sei passato da Prof.Gimmo (che aveva una Dedra 1.6 i.e.) a TurboGimmo con la Coupè 2.0 TUBBO
  7. Gallery assurda su NetCarShow http://www.netcarshow.com/volvo/2013-coupe_concept/
  8. ? Ma los Angeles è il 22 novembre
  9. Come ho scritto nel topic della Volvo, esce domani
  10. praticamente una RD-6 in versione rialzata....
  11. Eh la peppa No quello proprio no Devono per forza farli quelli omologativi, sarebbe stato però un maggior plus per il cliente sapere quanto è sicura la propria Jaguar
  12. Thomas Ingenlath appointed Vice President of Design at Volvo Cars - Car Body Design
  13. Quello che mi son sempre chiesto è perchè JAG non manda le auto a fare i CrashTest...
  14. Coff coff http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/62402-volvo-coup-concept-teasers-ufficiali.html#post28078521
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