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Infatti avevano il 5.0 V8 aspirato da 385 CV, ora hanno il 3.0 V6 Turbo da 340 e 380 CV.
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Per come è la calandra sembra una Volga...o una Volvo.
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- volvo concept coupé 2013
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C'era una scannerizzazione completa della prova sul circuito di Hockenheim tra 530d, 535d, alpina D5 e M550d. SCANS - [scans] AMS - BMW 530d vs. 535d vs. M550d vs. Alpina D5 Biturbo | German Car Forum Qui un paio di prove: BMW Alpina D5 Biturbo im Test: Jetzt wird selbstgezündet! - SPORT AUTO BMW M550d vs. Alpina D5 Biturbo Sport Auto 06/2012 Hockenheimring: 1.16,6 min on Michelin Pilot Super Sport - 2,5 seconds quicker than the M550d... che però ha dalla sua l'aggravio della trazione integrale, ed i cerchi da 19" con le normali Michelin Pilot Sport. Il vantaggio sono 31 CV in più e la terza turbina. Fine OT
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Ho la leggerissima impressione che tu non abbia - con rispetto parlando - la minima idea di cosa faccia e/o cosa sia Alpina
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Da notare che è EREV, con il piccolo 3 cilindri 1.0 SIDI a fare da Range Extender.
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Altre foto: S8 Via Autobild.de
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Distribuzione a cinghia ed alluminio per basamento e testata a quel che so
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BMW M3-M4 F80-F82: ecco il 6 cilindri in linea! | BMW News
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https://www.media.volvocars.com/global/enhanced/en-gb/media/extrainformation.aspx?mediaid=50538 Ecco qua le schede tecniche per il M.Y. 2014 della gamma VEA (almeno un primo assaggio di questa) Il 4 cilindri 2.0 litri Turbo con compressore volumetrico è declinato in due step di potenza: 306 CV e 245 CV (rispettivamente T6 e T5) Mentre la variante diesel, con turbocompressore "classico" è forte di 182 CV t5 (B4204T11) T6 (B4204T9) d4 (D4204T5) Il cambio è il nuovo automatico ad 8 rapporti Aisin-Warner AW TG-81SC, con la 6a marcia in presa diretta 1:1. Non capisco perchè volvo limiti alcune vetture a 210 km/h ed altre ai 225/230 km/h.
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Il codice interno è LF.
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E' merito di Giugiaro dato che quella è la versione concept della M1
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Sono curioso del nuovo Aisin ad 8 velocità.
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