Beckervdo
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Esatto. E' un 2.0 litri. Mentre su Serie 1 esiste il 116d Efficient Dynamics che monta il 1.6.
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Sicuramente farei estendere la garanzia anche io se dovessi al giorno d'oggi prendere una nuova BMW a gasolio (che per inciso il 6 cilindri è uguale al 4, essendo modulari). Per quanto riguarda il 1.6Turbo che è ancora in collaborazione con PSA, ha ancora problemi al tendicatena della distribuzione. EDIT ma intendevi il DIESEL 1.6? Se sì, per ora i modelli a gasolio da 1.6 litri (cilindrata ridotta dell'N47N) non hanno avuto problemi. All'appello mancano i due contralberi di equilibratura rispetto al 2.0 ed una distribuzione semplificata. Forse è lì la chiave di volta.
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Volkswagen: 1.8 TFSI in USA e migliorie tecniche su tutta la gamma
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Innovazione Meccanica
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dovrebbe pesare quanto la M3 E46
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Girano già le 991 facelift comunque, Porsche è avantissimo. Sta lanciando tutto ben mirato. Questa sarà più affilata della GT2.
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niet. le due marmitte centrali sono un simbolo della GT3 ormai. Mentre come sulla Turbo sono le GT2. Gt3
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Manca ancora la SEDAN
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9-5 per me solo mkI Rigidamente verde petrolio con cerchi a 3 razze ed allestimento SE con radica a profusione. Of course, 2.0 litri turbo da 141 kW
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il 1.5 è lo stesso della Mazda2? Se è così, veramente è vellutatissimo sulla 3, mentre sulla 2 è oltremodo cattivo e davvero è silenziosissimo.
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Io, se hai copertura di rete, ti direi di dare un occhio o a TRE o TIM. Che stanno facendo delle promozioni molto aggressive per accaparrarsi nuovi clienti.
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La novità è tutto sotto pelle.
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In effetti 'sto "robo" non è nient'altro che un Qashqai I ribassato. Se , dalle foto spia, sembra che il Qashqai II sia più SUV che Crossover, allora hanno creato lo spazio per questa C convenzionale.
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Entrambi. C'è chi lo ha montato su un 330i E46 e va meglio che a benzina. Ma il costo dell'impianto è stato salato (2500-2700 mi sembra di ricordare)
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Ma Alonso con il baffo non farà mica come Mansell con gli ingegneri Honda?
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Questo è vero, a volte le auto così equipaggiate vanno anche meglio che a benzina.
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il propulsore R5? Ma chi lo comprava? Io l'ho provato prima di comprare il 530d. Non va per la mole che deve portarsi dietro, è da prendere rigidamente con cambio automatico ed ha dei consumi molto vicini al 3.0 da 224/231 CV del V6 3.0 TDI.
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Certamente. GPL Omnia - Il sito di riferimento per il gpl Gli impianti oggi in commercio sono di 4 tipi: 1-Aspirati 2-Iniezione non sequenziale 3-Iniezione sequenziale gassosa 4-Iniezione sequenziale liquida E via leggendo sulla pagina ci sono i vari distinguo. Aggiungo che i sequenziali liquidi fasati, sono anche Vialle, ma costano una fucilata.
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